臨近月底，各家周銷量又開始沖刺模式。在剛剛過去的一周（8月18日-8月24日），新勢力整體周銷量以“漲”字為基調(diào)。從銷量和排名來看，零跑穩(wěn)居第一，依然是唯一周銷量過萬的新勢力；而問界也快速追趕，已經(jīng)反超小鵬重新躋身第二，距離過萬也只差一步之遙；小米和小鵬上周銷量規(guī)模相當(dāng)，分別位列第三、四位；理想銷量開始回升，但仍然排在第五位；樂道雖然依舊在第六位，但周銷量規(guī)模已經(jīng)增長到了4000輛+的水平。

首先來看穩(wěn)居第一的零跑。其上周銷量為1.21萬輛，較前一周增長了0.17萬輛；7月28日-8月24日，零跑累計銷量為3.18萬輛。支撐零跑銷量節(jié)節(jié)攀升的是C10、C11、B01等“爆品”組成的車型矩陣，多款車型的單周銷量都在0.2萬-0.3萬輛的水平。與此同時，零跑的訂單還在快速增長。據(jù)第三方數(shù)據(jù)，零跑上周新增訂單超1.2萬輛，其增長形勢還是在持續(xù)向好。

問界上周反超小鵬，位列第二，銷量為0.98萬輛，較前一周增長了0.21萬輛。7月28日-8月24日，零跑累計銷量為2.45萬輛。前一段時間的問界的工廠的高溫假影響曾短暫影響了周銷量數(shù)據(jù)，并傳導(dǎo)到了8月以來的整體銷量數(shù)據(jù)上。不過好在有M8和M9兩款熱門車型坐鎮(zhèn)，其整體銷量數(shù)據(jù)還是不錯的，預(yù)計在本周會繼續(xù)沖擊更高的銷量數(shù)字。就在8月25日，問界M8純電版以35.98萬元起的價格開售，上市僅2小時收獲大定就超7000輛。

除了問界外，上周智界銷量為0.03萬輛；享界銷量為0.04萬輛，尊界銷量為0.02萬輛；鴻蒙智行上周整體銷量為1.07萬輛。其中，智界今年以來銷量情況不樂觀，伴隨著全新S7和R7的上市，有望扭轉(zhuǎn)其較為低迷的市場表現(xiàn)。據(jù)悉，全新S7、R7雙車上市1小時大定就突破5000輛。除了此次已經(jīng)上市的三款車型外，在9月份鴻蒙智行還將接連推出尚界S9T、全新M7和尚界H5，尤其是上尚界H5開啟預(yù)售僅1個小時就收獲訂單超2.5萬，在多款新品的密集投放下，鴻蒙智行銷量有望獲得更大的突破。

而小米則以12輛的微弱優(yōu)勢反超小鵬，位列第三位。上周，小米銷量為0.82萬輛（8245輛），較前一周增長了0.1萬輛，也是首次交付過八千。其中，SU7銷量為0.43萬輛；YU7銷量為0.39萬輛。7月28日-8月24日，小米累計銷量為2.22萬輛。目前小米的銷量增長還是受制于產(chǎn)能。不過有消息稱，在9月份以后，小米會得到大幅的提升。

小鵬則下滑至第四位。上周，小鵬銷量為0.82萬輛（8233輛），較前一周增長了0.03萬輛，其單周銷量已經(jīng)連續(xù)多周保持在0.8萬輛左右的水平，銷量表現(xiàn)比較穩(wěn)定。7月28日-8月24日，小鵬累計銷量為2.4萬輛。據(jù)第三方數(shù)據(jù)，小鵬上周新增訂單超0.8萬。在本周，小鵬全新P7將迎來上市。這款產(chǎn)品采用全新的外觀設(shè)計，搭載三顆自研圖靈芯片，算力達(dá) 2250TOPS，支持 VLA 大模型實(shí)現(xiàn)擬人化交互等。參考此前未公布預(yù)售價訂單就不到7分鐘破萬的成績，這款產(chǎn)品可能會是小鵬又一爆品。

理想則繼續(xù)排在第五位。上周，理想銷量為0.76萬輛，較前一周增長了0.20萬輛。7月28日-8月24日，理想累計銷量為1.85萬輛。理想i8已經(jīng)從8月20日起開啟了全國交付，為理想上周銷量貢獻(xiàn)了0.1萬輛的增長，預(yù)計隨著產(chǎn)能持續(xù)爬坡，i8對整體銷量貢獻(xiàn)也會逐漸釋放出來，理想方面給i8定的目標(biāo)是9月份交付量沖8000輛，保1萬輛目標(biāo)。

樂道銷量也在上周進(jìn)一步增長，為0.41萬輛，較前一周增長了0.03萬輛。這也是樂道今年以來，周銷量首次破0.4萬輛；7月28日-8月24日，樂道累計銷量為1.12萬輛。這主要得益于樂道L90的貢獻(xiàn)，這款車型上周銷量增長至0.25萬輛，穩(wěn)居大型SUV市場周銷量TOP3；7月28日-8月24日，樂道L90累計銷量達(dá)到了0.89萬輛，本月可能沖刺月銷1萬的大關(guān)。而樂道L90的熱銷，也帶動了對L60的關(guān)注，這款車型上周銷量增長至0.16萬輛。

而蔚來品牌上周銷量為0.26萬輛，較前一周增長了0.01萬輛，其周銷量也已經(jīng)多周保持在這一水平。不過，伴隨著全新ES8的上市，蔚來品牌近期銷量有望重新開啟增長。在此前的8月21日，全新第三代蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）正式開啟預(yù)售，整車預(yù)售價均為41.68萬元起步，入門價格大幅度下調(diào)約8萬，引發(fā)了市場關(guān)注。據(jù)悉，這款將于2025年9月下旬正式上市并開啟交付。而第三品牌螢火蟲，上周銷量為0.09萬輛，與前一周基本持平。在三個品牌合力下，蔚來公司上周合計銷量為0.76萬輛（7570輛），略低于理想（7591輛）。

另外，極石汽車上周銷量重新增長至0.02萬輛；7月28日-8月24日，極石累計銷量約0.04萬輛。

而在傳統(tǒng)車企新品牌方面，吉利銀河穩(wěn)居第一。上周，吉利銀河銷量為2.6萬輛，較前一周增長了0.03萬輛。在其銷量構(gòu)成中，除了星愿（上周銷量為1.06萬輛）外，A7已經(jīng)成為吉利銀河的第二銷量支柱，單周銷量為0.37萬輛。第二是長安啟源，該品牌上周銷量為0.78萬輛，較前一周增長了0.12萬輛。與吉利銀河一樣，長安啟源的銷量主力也是一款純電小車Lumin（上周銷量為0.42萬輛），其次是Q07和A07這兩款車。

第三是埃安，上周銷量為0.58萬輛，較前一周增長了0.08萬輛。上周廣汽發(fā)布了增程技術(shù)，該技術(shù)后續(xù)也會在埃安旗下車型上搭載，有望幫助埃安解決當(dāng)下的銷量增長停滯的困境。第四是奇瑞風(fēng)云，該品牌上周銷量為0.49萬輛，較前一周增長了0.11萬輛，這主要得益于中大型新能源轎車A9L銷量的持續(xù)增長。

緊隨其后的是深藍(lán)，上周銷量為0.4萬輛。再往后就是方程豹和極氪，兩個品牌上周銷量分別為0.38萬輛和0.36萬輛，市場表現(xiàn)中規(guī)中矩。而嵐圖上周系銷量為0.31萬輛，本周嵐圖將推出全新知音，這款與華為聯(lián)合搭載的中型SUV知音、以及首款搭載嵐海智混技術(shù)的2026款夢想家都將在本周上市，在密集新品牌投放下，嵐圖銷量也有望進(jìn)一步增長。另外，極狐為0.25萬輛；騰勢為0.24萬輛；阿維塔為0.22萬輛。

除了上述品牌外，其余傳統(tǒng)車企新品牌上周銷量均在0.2萬輛以下。具體來看，iCAR為0.17萬輛；東風(fēng)奕派為0.13萬輛；東風(fēng)納米為0.10萬輛；智己為0.09萬輛；歐拉為0.08萬輛；藍(lán)電為0.03萬輛；昊鉑為0.02萬輛。