如果車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)該怎么辦？唯一正確的方式就是召回，給車主解決問題。召回在海外市場并不是一件丟人的事，反而是汽車企業(yè)敢于承擔(dān)責(zé)任的表現(xiàn)。所以并不會對銷售產(chǎn)生太大影響。

但是在中國，召回的意思可就大不一樣了，用戶往往認為召回是產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)了很大的問題。對于品牌形象和銷售往往帶來不好的影響。所以不少汽車品牌往往采取偷偷解決的辦法。

最近新華網(wǎng)發(fā)布了一篇文章名為《車主反映：一邊隱瞞缺陷，一邊更換部件！小鵬疑似“瞞天過?！毕馄囌倩卣摺返奈恼?。文章里對小鵬汽車產(chǎn)品的質(zhì)量問題和解決辦法進行了報道，引發(fā)輿論嘩然！

【隱瞞缺陷！】

在文章中直指小鵬汽車對P7+車型方向機助力失靈問題采取“打膠掩蓋、OTA升級隱瞞、緩慢更換部件”等規(guī)避召回責(zé)任的行為，引發(fā)爭議。

許多車主發(fā)現(xiàn)車輛在保養(yǎng)時被售后未經(jīng)告知私自對轉(zhuǎn)向機接口進行了"打膠"處理。隱瞞了產(chǎn)品缺陷！這說明小鵬汽車是知道產(chǎn)品問題的，卻害怕公開召回對銷量造成不好的影響，因此采取了偷偷解決的辦法。

【疑似使用OTA方式隱瞞！】

報道中還提到了上海車主薛先生，根據(jù)他的描述，在今年2月，小鵬售后主動給他打電話，稱車輛可能有故障讓其回售后檢查。結(jié)果售后在未征得他同意的情況下，偷偷給他的車輛進行了升級。薛先生認為，小鵬售后打電話騙他回店升級就是在隱瞞缺陷。維權(quán)群中不少車主的汽車在保養(yǎng)時被升了級，至于升到什么版本，他們不清楚。

【按鬧分配！】

由于小鵬汽車沒有官方承認產(chǎn)品質(zhì)量問題，而車主的問題出現(xiàn)的又越來越多，這時候小鵬汽車采取了按鬧分配的方式。

誰鬧得兇就先給誰換方向機，并且更換速度極其緩慢，幾乎所有售后門店都稱配件短缺。有車主懷疑小鵬汽車把換下來的舊方向機"整容"后再換給下一位車主。

這說明小鵬汽車對P7+車型方向機助力失靈的問題沒有預(yù)料，也準(zhǔn)備不足。并且售后部門的處理也不是很專業(yè)。這一切的原因，都是因為小鵬沒有公開召回，因此各個地方的售后，也并沒有統(tǒng)一的解決辦法。

【換了方向機，還是中招！】

文章中還提到了深圳車主甘女士，在駕車的時候經(jīng)感覺到方向機嚴(yán)重異常。幾乎在每次變道后，都會突然感覺方向盤向原來的方向回轉(zhuǎn)一下，就像有人突然搶了一下方向盤，令人心跳頓時加速。車主稱：“小鵬汽車是在拿我們車主的生命做試驗”。

由于小鵬遲遲不予召回汽車，也未能消除方向機安全隱患，車主維權(quán)行動進一步升級。

有更換了方向機的汽車又出現(xiàn)了同樣故障。昵稱為“多賺兩個達不溜”的車主，在8月3日換了新方向機，但在8月17日就又壞了，而且車輛彈出了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障碼。該車主稱：“換了方向機，還是中招了?！薄霸賶囊淮尉鸵笸艘毁r三了?！?/p>

這說明小鵬汽車雖然知道了問題所在，卻沒有找到根治問題的辦法。因此不少車主更換了零部件之后還是繼續(xù)出現(xiàn)問題。

【轉(zhuǎn)向問題可不是小事】

轉(zhuǎn)向問題可不是小事，因為駕駛者控制汽車最最基本的三個功能，就是油門，剎車，轉(zhuǎn)向。部分車主稱，在日常行駛中，車輛突發(fā)方向盤沉重如同鎖死、轉(zhuǎn)向助力完全失效的情況，儀表盤同步彈出“檢查電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”警報，特別是雨天和高速路況下，甚至有車主在高速上行駛時出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈的情況。

總結(jié)：

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展這么多年以來，已經(jīng)有過無數(shù)的案例和教訓(xùn)。那就是隱瞞問題只能讓問題變的更嚴(yán)重。這次小鵬P7+車型方向機助力失靈問題，小鵬一錯再錯，隱瞞缺陷，偷偷抹膠，OTA升級掩蓋，按鬧分配。幾乎把一個汽車品牌能犯的錯誤 全都來了一遍。但是隨著新華網(wǎng)這種國家級央媒的介入，我相信這件事已經(jīng)徹底瞞不住了。小鵬汽車必須采取召回措施，給車主們一個交代！