你有沒有想過，從新能源汽車浪潮興起至今，到底有多少廠家涌入？又有多少在殘酷的競爭中折戟沉沙？

數(shù)據(jù)顯示，2018 年，中國新能源汽車品牌數(shù)量一度高達 478 家，而到 2025 年，僅剩不到 50 家存活，淘汰率超過 90%。威馬、游俠、雷丁等眾多品牌紛紛倒下！

即便如此，依然有新的參與者擠破腦袋想要在這片紅海之中分得一杯羹。這不，就在剛剛，追覓科技正式官宣跨界造車，消息一出，瞬間在上了熱搜。

追覓科技，這個在家電領(lǐng)域已然闖出一片天地的品牌，由俞浩創(chuàng)立。其起源頗為獨特，來自清華大學(xué)校內(nèi)規(guī)模最大的科技平臺 “天空工場” 。早在 2015 年，以 “天空工場” 成員為核心的追覓初創(chuàng)團隊，就開始鉆研吸塵器最難、最核心的部分 —— 高速數(shù)字馬達。自成立后，追覓在智能生活家電領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，不斷創(chuàng)新。其產(chǎn)品涵蓋掃地機器人、無線吸塵器、智能洗地機、高速吹風機等品類，并成功將產(chǎn)品推廣至全球 120 余個國家和地區(qū)，已然成為全球化的科技公司。在技術(shù)層面，追覓更是成績斐然，在高速數(shù)字馬達、VSLAM 智能算法、流體力學(xué)及機器人控制等方面擁有一系列授權(quán)專利，處于世界領(lǐng)先地位。其高速數(shù)字馬達堪稱產(chǎn)品的 “心臟”，智能算法則如同 “大腦”，二者構(gòu)成了追覓強大的核心競爭力。

此次追覓官宣造車，計劃在 2027 年推出首款超豪華純電產(chǎn)品，并且對標對象竟是大名鼎鼎的布加迪威龍，這一消息實在令人震驚。據(jù)悉，目前該項目已組建了近千人的造車團隊，而且團隊規(guī)模還在持續(xù)擴張。追覓表示要憑借自家的超級馬達，為用戶帶來 “最極致的” 動力體驗，甚至喊出了 “造世界上速度最快的車” 的口號。

消息一經(jīng)披露，網(wǎng)友們瞬間炸開了鍋，各種調(diào)侃如潮水般涌來。小米 SU7 Ultra 此前就憑借卓越性能成為車圈焦點，它搭載三電機系統(tǒng)，綜合功率達 1138 千瓦（1548 馬力），在鹽城試驗場實測極速達到 359.71km/h，零百加速僅需 1.98 秒（不含起步時間），在紐博格林北環(huán)賽道以 6 分 46 秒 874 的成績超越 AMG GT 63 S。

而近期比亞迪仰望 U9 更是風光無限。8 月 8 日，德國專業(yè)車手 Marc Basseng 駕駛仰望 U9 賽道版工程測試車，在德國 ATP 測試場風馳電掣，一舉跑出 472.41km/h 的最高時速，成功打破全球純電極速紀錄。要知道，仰望 U9 賽道版能有此成績，依靠的是易四方+云輦-X 智能全主動車身控制技術(shù)，以及全域 1200V 超高壓平臺，整車馬力超 3000 匹（2220kW），推重比高達 1217 馬力/噸。

面對這樣的驚人成績，網(wǎng)友們對追覓“造世界上速度最快的車”的豪言自然是議論紛紛，“追覓這是打算正面硬剛仰望 U9 的極速紀錄？”“難道追覓藏著啥黑科技，能讓車比火箭還快？”類似的調(diào)侃不絕于耳 。

追覓跨界造車，實則也在情理之中。一方面，追覓在家電領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)底蘊，特別是在電機控制、智能算法等方面的技術(shù)，與新能源汽車的核心技術(shù)存在一定的共通性。另一方面，追覓在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有龐大的用戶群體以及廣泛的線下渠道，這為其汽車產(chǎn)品的推廣和銷售奠定了一定的基礎(chǔ)。

當然，汽車行業(yè)與家電行業(yè)有著本質(zhì)的區(qū)別，汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后環(huán)節(jié)更為復(fù)雜，追覓能否成功將家電領(lǐng)域的優(yōu)勢移植到汽車領(lǐng)域，仍有待時間的檢驗。但無論如何，追覓的入局，又給新能源汽車市場增添了一抹別樣的色彩，接下來的汽車市場競爭，會更加精彩！

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