近日，第十一屆中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)期間，以“智在云端 馭見(jiàn)未來(lái)”為主題的智能汽車(chē)大會(huì)2025成功召開(kāi)。大會(huì)匯聚中國(guó)頭部車(chē)企、頂尖算法專(zhuān)家及生態(tài)鏈決策者，共同探討智能汽車(chē)新商業(yè)、新技術(shù)與新生態(tài)。

會(huì)上，華為云圍繞智能駕駛領(lǐng)域集中發(fā)布重磅解決方案及成果：華為云重磅發(fā)布CloudVeo智能駕駛云服務(wù)；與此同時(shí)，華為云貴安汽車(chē)專(zhuān)區(qū)的正式上線(xiàn)，與華為云烏蘭察布汽車(chē)專(zhuān)區(qū)形成跨越南北的汽車(chē)雙專(zhuān)區(qū)，將為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供全國(guó)覆蓋、穩(wěn)定可靠、安全合規(guī)的基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；此外，搭載華為云CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)的長(zhǎng)安天樞智駕也同步亮相。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從電動(dòng)化向智能化躍遷的關(guān)鍵階段。2025年上半年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率攀升至44.3%，L2級(jí)及以上智能輔助駕駛裝車(chē)率達(dá)到67.8%，智能化成為產(chǎn)業(yè)核心驅(qū)動(dòng)力。然而，面對(duì)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的更高要求，行業(yè)仍面臨EB級(jí)數(shù)據(jù)處理、百Eflops算力缺口、百億公里仿真驗(yàn)證等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

IDC數(shù)據(jù)顯示，華為云已連續(xù)三年位居中國(guó)汽車(chē)云市場(chǎng)份額第一。在數(shù)博會(huì)開(kāi)幕式上，華為常務(wù)董事、華為云計(jì)算CEO張平安表示，中國(guó)最大的智能駕駛（輔助）企業(yè)引望已經(jīng)跑在昇騰上。與此同時(shí)，基于CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)大性能，華為云為眾多行業(yè)客戶(hù)提供極致性能的算力服務(wù)，形成一臺(tái)超級(jí)“AI服務(wù)器”，算力規(guī)模達(dá)到300 PFlops。

在持續(xù)深耕汽車(chē)云領(lǐng)域的同時(shí)，華為云扎根貴州，布局了全球最大的數(shù)據(jù)中心。華為公司副總裁、中國(guó)云業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)陳林在致辭中指出，華為云貴安數(shù)據(jù)中心致力于幫助貴州打造新的算力高地、數(shù)據(jù)高地、行業(yè)應(yīng)用高地以及AI人才的培訓(xùn)基地。目前，CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)在貴州部署已超過(guò)40套，多數(shù)頭部車(chē)企已經(jīng)在使用貴州的智算資源。華為云始終聚焦AI、扎根貴州、深耕汽車(chē)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，做車(chē)企數(shù)智化轉(zhuǎn)型的“黑土地”，與行業(yè)伙伴及客戶(hù)共筑智駕新體驗(yàn)，加速中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能躍遷。

華為公司副總裁、中國(guó)云業(yè)務(wù)部部長(zhǎng) 陳林

用先進(jìn)算力，為智能輔助駕駛提速

華為云中國(guó)區(qū)Marketing與解決方案銷(xiāo)售部部長(zhǎng)劉飛指出，華為自 2009 年啟動(dòng)車(chē)載模塊研發(fā)，2013 年布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，多年來(lái)持續(xù)深耕智能汽車(chē)領(lǐng)域并加大投入。截至目前，華為已穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)云服務(wù)提供商首位：全國(guó)超 100 萬(wàn)輛智駕車(chē)輛在華為云上飛馳，5000 萬(wàn)輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)由華為云提供服務(wù)。此外，華為云已推出系列解決方案，未來(lái)還將進(jìn)一步構(gòu)建 CloudMatrix384 等核心能力，助力企業(yè)打造智能的車(chē)。

他表示，未來(lái)的造車(chē)，車(chē)企拼的是硬功夫，誰(shuí)能夠造出一輛更智能、更安全、更可靠的車(chē)，會(huì)成為消費(fèi)者選擇的關(guān)鍵。

針對(duì)車(chē)企在數(shù)據(jù)儲(chǔ)備、訓(xùn)練效率、驗(yàn)證充分性上的需求，以及算力瓶頸、車(chē)機(jī)體驗(yàn)升級(jí)等痛點(diǎn)，華為云提出：CloudMatrix384 超節(jié)點(diǎn)是最適配智駕模型訓(xùn)練的算力平臺(tái)，AI-Native 智算存儲(chǔ)是智駕開(kāi)發(fā)的加速器，“以云助車(chē)”方案為復(fù)雜的智能輔助駕駛場(chǎng)景提供澎湃動(dòng)力。

華為云中國(guó)區(qū)Marketing與解決方案銷(xiāo)售部部長(zhǎng) 劉飛

會(huì)上，華為云CloudVeo智能駕駛云服務(wù)正式發(fā)布，聚焦“更智能、更安全、更可靠”三大核心要素，為車(chē)企提供智能輔助駕駛時(shí)代的關(guān)鍵引擎。

強(qiáng)大的智駕能力，需要更高效的模型訓(xùn)練。隨著大模型訓(xùn)練和推理對(duì)算力需求的爆炸式增長(zhǎng)，傳統(tǒng)計(jì)算架構(gòu)已難以支撐AI技術(shù)的代際躍遷。針對(duì)，車(chē)端算力核心問(wèn)題， CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)為智駕模型訓(xùn)練提供超強(qiáng)動(dòng)力，是最適合智能駕駛模型，多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際測(cè)試結(jié)果顯示，在典型感知模型、E2E、VLA模型上，CloudMatrix 384超節(jié)點(diǎn)都能達(dá)到或者超過(guò)H1002.5～3倍。

同時(shí)，AI-Native智算存儲(chǔ)成為智駕開(kāi)發(fā)的加速器。華為云在向量檢索返回條數(shù)、高性能緩存容量、高性能緩存帶寬三大方面進(jìn)行了升級(jí)，實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練效率提升20%、數(shù)據(jù)挖掘效率提升10倍、存儲(chǔ)成本節(jié)省20%。

當(dāng)前，華為云 “以云助車(chē)” 方案已落地泊車(chē)與低速巡航場(chǎng)景：一方面將難例泊車(chē)成功率提升 15%，另一方面借助云端大模型輔助優(yōu)化端到端泊車(chē)效率，讓準(zhǔn)備出行的用戶(hù)享受更輕松的駕駛過(guò)程。

打通南北資源樞紐，構(gòu)建一體化智算網(wǎng)絡(luò)

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，貴州省政府聯(lián)合華為云、長(zhǎng)安科技、奇瑞汽車(chē)、四維圖新、廣汽集團(tuán)、一汽豐田及車(chē)百會(huì)研究院，共同發(fā)布全國(guó)首個(gè)具備大規(guī)模超節(jié)點(diǎn)技術(shù)的汽車(chē)專(zhuān)區(qū) —— 華為云貴安汽車(chē)專(zhuān)區(qū)。此前，華為云已建成業(yè)內(nèi)首個(gè) “三地可用區(qū)（3AZ）”烏蘭察布專(zhuān)區(qū)，此次貴安專(zhuān)區(qū)上線(xiàn)標(biāo)志著其第二大汽車(chē)專(zhuān)區(qū)落地；后續(xù)蕪湖汽車(chē)專(zhuān)區(qū)上線(xiàn)后，華為云即將完成業(yè)內(nèi)首個(gè)三專(zhuān)區(qū)上線(xiàn)。

華為云貴安汽車(chē)專(zhuān)區(qū)發(fā)布儀式

華為云貴安汽車(chē)專(zhuān)區(qū)是專(zhuān)為汽車(chē)行業(yè)打造的云基礎(chǔ)設(shè)施，依托分布式接入架構(gòu)與全國(guó)高可用布局，實(shí)現(xiàn)低時(shí)延就近接入，保障用戶(hù)在自駕游等跨區(qū)域出行場(chǎng)景中，都能享受到一致的智能輔助駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，多專(zhuān)區(qū)多活架構(gòu)讓系統(tǒng)可靠性大幅提升，實(shí)行車(chē)云時(shí)延降低60%，可用性達(dá)99.9999%，讓智能輔助駕駛體驗(yàn)更流暢、更可靠。

貴安汽車(chē)專(zhuān)區(qū)的上線(xiàn)標(biāo)志著華為云建成首個(gè)南北雙專(zhuān)區(qū)，形成全國(guó)一體化智算網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)，三大專(zhuān)區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，將為智能輔助駕駛技術(shù)研發(fā)提供安全合規(guī)、低時(shí)延、高可用的基礎(chǔ)設(shè)施保障，支持分布式全國(guó)就近接入，顯著提升用戶(hù)體驗(yàn)。

車(chē)百會(huì)研究院副理事長(zhǎng)、車(chē)百智庫(kù)研究院院長(zhǎng)師建華表示，隨著汽車(chē)與AI技術(shù)深度融合，汽車(chē)行業(yè)對(duì)AI算力需求顯著提升。輔助駕駛技術(shù)快速迭代，推動(dòng)了對(duì)靈活可調(diào)配的集中式云端算力的指數(shù)級(jí)需求增長(zhǎng)，該領(lǐng)域已成為全國(guó)云端算力市場(chǎng)中僅次于大模型的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。車(chē)企AI化轉(zhuǎn)型不斷深入，正驅(qū)動(dòng)算力加速上云，逐步構(gòu)建起企業(yè)在A(yíng)I時(shí)代的核心資產(chǎn)。

車(chē)百會(huì)研究院副理事長(zhǎng)、車(chē)百智庫(kù)研究院院長(zhǎng)師建華

值此汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)窗口期，生態(tài)的百花齊放成為技術(shù)落地的催化劑。目前，華為云已經(jīng)與多家車(chē)企達(dá)成深度合作，共同推動(dòng)智能輔助駕駛技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。