這兩天特斯拉那個預(yù)告視頻，估計不少車友都刷到了吧？

就歐洲和中東那邊的官方號發(fā)的，就給個車尾翼的線條，說29號有新東西。玩兒“Spoiler alert”這個梗，一語雙關(guān)，挺有意思。

明眼人一看，這不就是新款的Model Y Performance要來了嘛。之前各種諜照滿天飛，什么德國紐博格林賽道測試啊，阿爾卑斯山下無偽裝實車啊，基本上把這車扒得差不多了。

那個翹起來的碳纖維小尾翼，21英寸的大黑輪圈配上紅卡鉗，還有那個專屬的性能版標識，戰(zhàn)斗范兒一下就起來了。

說實話，每次特斯拉發(fā)新車，國內(nèi)車友都跟過年似的。但這次嘛...我得給大家潑盆冷水了。

我從特斯拉中國那邊打聽了一下，得到的答復(fù)是：新款Model Y Performance，目前沒有在國內(nèi)同步的計劃。

對，你沒聽錯，暫時沒我們什么事兒。

這感覺就有點...復(fù)雜。畢竟國內(nèi)Model Y賣得那么火，高性能版一直也是圖騰一樣的存在。

之前老款停售，大家就都憋著勁兒等這個新的。結(jié)果，先在歐洲和中東發(fā)布，國內(nèi)市場成了“第二批”。

當(dāng)然，車還是得聊。這次的Performance版，升級的點還真不少。除了外觀上那些肉眼可見的運動套件，內(nèi)在的提升才是關(guān)鍵。

現(xiàn)在傳得最兇的，是它可能會用上和新款Model 3 Performance一樣的動力總成，那馬力可就奔著500匹去了。

再加上很多消息都指向它會配備CDC連續(xù)可變阻尼減振器，就是我們常說的自適應(yīng)懸架。

這個CDC要是真上了，那可真是個大好消息。以前大家老吐槽特斯拉懸掛硬、顛，像坐板車。

有了CDC，舒適性和操控性就能兼顧了，過個爛路、下個賽道，都能更從容。這絕對是補齊了Model Y的一塊短板。

內(nèi)飾方面，估計會換上那個包裹性更好的運動座椅，跟國內(nèi)的Model Y L那款有點像，還有全黑的車頂內(nèi)襯，運動氛圍給你拉滿。

但話說回來，即便這車未來真的進了國內(nèi)，它要面對的環(huán)境也早就不是當(dāng)年了。

可現(xiàn)在呢？蔚來ES6、阿維塔07、極氪7X，還有一大堆盯著它打的車型，一個個都不是軟柿子。

咱們自主品牌的車，在內(nèi)飾豪華感、智能化體驗，特別是針對國內(nèi)路況的智駕方面，已經(jīng)把特斯拉研究得透透的了。

所以小八我的感覺是，新款Model Y Performance，產(chǎn)品力肯定是毋庸置疑的，更快、更帥、可能也更舒服。

但對于國內(nèi)消費者來說，現(xiàn)在我們能選的好車太多了。它的“神性”光環(huán)，正在被我們自己的品牌一點點地消解，這也是大勢所趨吧。

最后給車友們一個建議。

如果你就是沖著特斯拉的品牌和極致性能去的，那等等無妨，畢竟這套三電和操控底子還是很能打的。

但如果你更看重綜合體驗，比如豪華感、舒適性、車機交互這些，那真的，現(xiàn)在就可以去看看我們自主品牌的那些新車，絕對會給你驚喜。

至于這款新車到底怎么樣，等歐洲那邊正式發(fā)布了，小八我再給大家掰扯掰扯。先這樣，散會！