從2027年開(kāi)始，在荷蘭18歲以下的年輕人很可能需要在騎胖胎自行車和電動(dòng)自行車時(shí)佩戴頭盔?？词卣谥贫ǚㄒ?guī)，并將于2026年秋季提交第二議院。荷蘭媒體NOS報(bào)道說(shuō)。

第二議院最初希望區(qū)分胖胎自行車和其他電動(dòng)自行車，但基礎(chǔ)設(shè)施部經(jīng)過(guò)多次調(diào)查研究后表示，這在法律上不可行。規(guī)定胖胎自行車的最低年齡在法律上也很復(fù)雜，而且實(shí)施時(shí)間比強(qiáng)制佩戴頭盔的政策要長(zhǎng)得多。

該部正在調(diào)查通過(guò)行為干預(yù)方法，對(duì)付電動(dòng)自行車使用者造成事故的有效性。電動(dòng)自行車制造商和銷售商也正在努力改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，推行質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志。

受荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施部委托，荷蘭國(guó)家安全機(jī)構(gòu) (VeiligheidNL) 開(kāi)展的一項(xiàng)調(diào)查表明，2020 年至 2024 年間，醫(yī)院急診室電動(dòng)自行車傷亡人數(shù)翻了一番。在 12 至 18 歲年齡段中，電動(dòng)自行車騎手腦損傷人數(shù)增加了六倍。而前往急診室就診的胖胎自行車騎手人數(shù)，則從 2020 年的 0 人增加到 2024 年的 301 人。

多年來(lái)，荷蘭醫(yī)院一直警告電動(dòng)自行車騎手在事故后腦損傷風(fēng)險(xiǎn)增加。就在上周一，呂伐登（Leeuwarden ）弗里斯醫(yī)療中心 (Frisius MC) 的醫(yī)生公布了一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告，顯示電動(dòng)自行車騎手重傷的風(fēng)險(xiǎn)是普通自行車的兩倍。

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