來源：市場資訊

（來源：辰珵）

二手車市場作為國內(nèi)為數(shù)不多的萬億級(jí)規(guī)模市場，十年前曾迎來資本盛宴與市場高光。大量資本的涌入不僅點(diǎn)燃了行業(yè)熱度，孕育出一批至今仍活躍在賽道上的標(biāo)桿品牌，天天拍車便是其中之一。

這十年間，行業(yè)前半程是資本狂熱與市場喧囂，后半程則逐漸回歸理性與深度競爭。在這個(gè)因信息不對(duì)稱而被戲稱為“水深”的領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)之路布滿荊棘，而二手車電商賽道的競爭更是白熱化——既有激進(jìn)擴(kuò)張者，也不缺雄心壯志，更有新玩家前赴后繼，在市場的殘酷洗禮中經(jīng)歷大浪淘沙，行業(yè)格局在暗流涌動(dòng)中持續(xù)重塑。

正是在這樣的行業(yè)迭代中，天天拍車以其獨(dú)特的發(fā)展路徑，已穩(wěn)健走過十載。從最初聚焦C2B模式筑牢根基，到向B2B業(yè)務(wù)拓展邊界，再到深度落地科技化戰(zhàn)略，積極融入生態(tài)協(xié)同，天天拍車在行業(yè)的起伏中，走出了一條兼具差異化與前瞻性的成長之路。

C2B到B2B 2.0：業(yè)務(wù)模式的演進(jìn)與突破

2015年成立之初，天天拍車瞄準(zhǔn)C2B二手車交易領(lǐng)域。彼時(shí)，國內(nèi)汽車保有量接近2億輛且持續(xù)高速增長，大量車源分散在個(gè)人車主手中。而車主賣車渠道有限，主要集中在4S店和二手車交易市場，信息不對(duì)稱導(dǎo)致車主賣車時(shí)常常擔(dān)憂被過度壓價(jià)。天天拍車精準(zhǔn)洞察這一痛點(diǎn)，以“升級(jí)用戶賣車體驗(yàn)，創(chuàng)造更公平二手車交易環(huán)境”為核心理念，聚焦車主賣車環(huán)節(jié)，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接個(gè)人車主和全國專業(yè)買家，推出線上競拍模式。在天天拍車創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇看來，這張模式下車主無須分別與多個(gè)買家聯(lián)系比價(jià)，車源上架后可一次性面向全國專業(yè)買家競拍，大大提升了交易效率，改變了車主的賣車方式和體驗(yàn)。

在C2B業(yè)務(wù)領(lǐng)域，天天拍車取得了顯著成績。經(jīng)過多年發(fā)展，在上海、杭州、蘇州等多個(gè)城市的C2B二手車交易中占據(jù)重要市場份額，天天拍車聲稱2020年成交二手車近30萬臺(tái)，交易金額超200億元，分別約占當(dāng)年全國二手車交易總量與總金額的2%。然而，隨著市場的發(fā)展和競爭的加劇，汪薇薇意識(shí)到業(yè)務(wù)多元化的重要性。盡管C2B業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，但B2B市場同樣蘊(yùn)含巨大潛力，且汽車之家控股天天拍車后帶來了豐富戰(zhàn)略資源，為其業(yè)務(wù)拓展提供了有力支持。在此背景下，天天拍車開始重新謀劃B2B業(yè)務(wù)的升級(jí)發(fā)展。

2025年，天天拍車推出B2B 2.0，再次向B2B業(yè)務(wù)發(fā)起沖鋒。此次升級(jí)，旨在實(shí)現(xiàn)交易業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，打造更完善和更具韌性的業(yè)務(wù)生態(tài)。其中，“必賣拍場”成為 B2B 2.0業(yè)務(wù)的關(guān)鍵舉措。在傳統(tǒng)二手車交易中，平臺(tái)買家收購車源需支付3%-4%的傭金，且中標(biāo)成交率低、收車效率不高，尤其是在市場競爭日益激烈的情況下，二手車商經(jīng)營挑戰(zhàn)增大，降本增效成為關(guān)鍵訴求。天天拍車的“必賣拍場”直擊痛點(diǎn)，推出“0傭金”政策，對(duì)平臺(tái)買家和二手車商入駐收車具有顯著吸引力。同時(shí)，“必賣拍場”設(shè)定底價(jià)，改變了以往 C2B 競拍中最終決定車輛是否成交由車主主導(dǎo)的局面，只要買家中標(biāo)成交概率極高，有效提升了二手車商收車效率。這一舉措不僅為C2B業(yè)務(wù)聚攏了買家資源，提升了平臺(tái)客戶體驗(yàn)，更為B2B 2.0業(yè)務(wù)“攻城略地”打響了頭炮，后續(xù)還推出了“極速拍場”，標(biāo)志著天天拍車在B2B業(yè)務(wù)領(lǐng)域邁出了重要且堅(jiān)實(shí)的一步。

科技化戰(zhàn)略：以科技驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)升級(jí)發(fā)展

在過去的10年中，科技化戰(zhàn)略貫穿天天拍車發(fā)展始終。成立伊始，天天拍車便致力于運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造和賦能二手車行業(yè)。隨著業(yè)務(wù)的推進(jìn)，其對(duì)科技的投入和應(yīng)用不斷深化。特別是在汽車之家的支援下，天天拍車著力打造以CTO為核心的科技團(tuán)隊(duì)，持續(xù)提升平臺(tái)的科技含量。

在二手車交易的各個(gè)環(huán)節(jié)，科技的身影無處不在。在交易安全層面，平臺(tái)構(gòu)建多維度保障體系。智能車況畫像依托自主研發(fā)的智能圖片引擎與標(biāo)準(zhǔn)化檢測流程，自動(dòng)識(shí)別車輛狀態(tài)生成畫像，讓車主輕松完成車況呈現(xiàn)、車商獲取真實(shí)信息，從源頭提升信任度；全鏈路安全質(zhì)檢結(jié)合ASR語音識(shí)別與AI大模型，實(shí)時(shí)監(jiān)控交易各環(huán)節(jié)，捕捉違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)并干預(yù)，規(guī)避溝通糾紛；安全賬戶體系深度對(duì)接平安銀行，實(shí)現(xiàn)資金銀行托管，打造“資金安全閉環(huán)”，兼顧安全與交易效率。

服務(wù)體驗(yàn)上，平臺(tái)打造“標(biāo)準(zhǔn)化+場景化”全鏈路支持體系。高服務(wù)外呼中心將服務(wù)流程拆解為標(biāo)準(zhǔn)化模塊，實(shí)現(xiàn)響應(yīng)時(shí)效量化、話術(shù)合規(guī)化、問題解決流程化，保障用戶服務(wù)體驗(yàn)一致；虛擬教練陪練系統(tǒng)讓新人沉浸式模擬真實(shí)場景，實(shí)時(shí)糾錯(cuò)并推送建議，使新人獨(dú)立上崗周期縮短30%以上；企微全鏈路服務(wù)體系通過用戶授權(quán)溝通替代不合理電話打擾，同步用戶行為數(shù)據(jù)助力服務(wù)人員精準(zhǔn)跟進(jìn)，提升服務(wù)溫度與精準(zhǔn)度。

賦能車商運(yùn)營方面，針對(duì)性的車商CRM項(xiàng)目破解痛點(diǎn)。聚焦“活躍增長”，系統(tǒng)分析車商數(shù)據(jù)識(shí)別高潛力車商，推送定制車源與行情報(bào)告，設(shè)置智能提醒推動(dòng)業(yè)務(wù)跟進(jìn)；發(fā)力“流失挽回”，AI模型分析流失原因并生成策略包，精準(zhǔn)解決車源或流程問題，將車商留存率提升25%；實(shí)現(xiàn)“高效維系”，整合車商數(shù)據(jù)生成服務(wù)檔案，提供個(gè)性化權(quán)益與指導(dǎo)，讓車商維系從“廣撒網(wǎng)”變“精準(zhǔn)滴灌”。

AI技術(shù)全面重構(gòu)交易范式。智能估價(jià)模型依托海量數(shù)據(jù)，結(jié)合120+維度因素生成公允估價(jià)區(qū)間，平衡雙方利益，縮短協(xié)商周期40%；智能推薦模型實(shí)現(xiàn)“人找車”與“車找人”雙向匹配，降低信息篩選成本；AI智能體承接80%以上標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，單日節(jié)省人工時(shí)長超500小時(shí)，話術(shù)促單模型推送高轉(zhuǎn)化策略，提升撮合效率20%；“用戶+車源”雙標(biāo)簽體系則為各項(xiàng)智能服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。

技術(shù)基建方面，平臺(tái)從多維度護(hù)航穩(wěn)定運(yùn)行。安全空間站整合多重防護(hù)能力，守護(hù)用戶與交易信息；云服務(wù)容器化實(shí)現(xiàn)資源彈性伸縮，利用率提升45%以上；自動(dòng)化運(yùn)維體系完成90%+常規(guī)操作，保障故障快速響應(yīng)；多活網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可秒級(jí)切換備用節(jié)點(diǎn)，確保極端場景下服務(wù)穩(wěn)定。一系列的科技投入和應(yīng)用將二手車交易從人力密集型轉(zhuǎn)型升級(jí)為科技驅(qū)動(dòng)型，不僅提升了平臺(tái)的科技壁壘，也助力推動(dòng)了行業(yè)科技化水平。

生態(tài)協(xié)同：融入戰(zhàn)略生態(tài)，實(shí)現(xiàn)1+1+1>3

隨著行業(yè)的發(fā)展，生態(tài)重組成為趨勢。2025年初海爾旗下二手車品牌卡泰馳控股汽車之家，加速了行業(yè)生態(tài)的整合。作為汽車之家生態(tài)成員之一，天天拍車積極融入戰(zhàn)略生態(tài)的協(xié)同發(fā)展。汽車之家在品牌、流量和管理等方面具有強(qiáng)大優(yōu)勢，而天天拍車專注于二手車交易服務(wù)，雙方資源互補(bǔ)性強(qiáng)。

在實(shí)際協(xié)同過程中，汽車之家的海量用戶流量為天天拍車帶來了更多潛在車源和買家。通過在汽車之家平臺(tái)上的合作，天天拍車能夠觸達(dá)更廣泛的用戶群體，提高品牌知名度和業(yè)務(wù)覆蓋面。例如，汽車之家空間站的用戶在體驗(yàn)、選購新車時(shí)，可能會(huì)同時(shí)產(chǎn)生處置舊車的需求，此時(shí)天天拍車的服務(wù)能夠及時(shí)觸達(dá)，實(shí)現(xiàn)用戶需求的有效轉(zhuǎn)化。同時(shí)，天天拍車豐富的二手車交易數(shù)據(jù)和專業(yè)服務(wù)能力，也為汽車之家的生態(tài)體系提供了重要支撐。雙方在數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)流程銜接等方面展開深入合作，打通新舊車消費(fèi)服務(wù)，打造貫通“C2B2B2C”全鏈條服務(wù)，通過線上線下全面發(fā)力，為消費(fèi)者創(chuàng)造更豐富的汽車消費(fèi)生態(tài)環(huán)境。

汪薇薇透露，通過融入戰(zhàn)略生態(tài)，天天拍車充分整合各方資源，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步鞏固了其在線二手車交易領(lǐng)域的地位。

10年來，天天拍車從C2B業(yè)務(wù)起步，在市場中找準(zhǔn)定位并取得成績，2022年天天拍車對(duì)外宣稱其成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)交易業(yè)務(wù)盈利的C2B平臺(tái)，2023年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了全年盈利。截至2025年上半年，天天拍車?yán)塾?jì)成交二手車150萬輛，累計(jì)二手車交易額1700億元。

隨著積極拓展B2B業(yè)務(wù)，通過創(chuàng)新舉措推動(dòng)業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)；持續(xù)實(shí)施科技化戰(zhàn)略，以科技賦能各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)；在生態(tài)協(xié)同方面，積極融入戰(zhàn)略生態(tài)，與各方伙伴緊密合作。未來，隨著市場的進(jìn)一步發(fā)展和行業(yè)的持續(xù)變革，天天拍車有望在二手車電商領(lǐng)域繼續(xù)書寫屬于自己的獨(dú)特篇章，推動(dòng)行業(yè)朝著更加規(guī)范、高效、智能的方向發(fā)展。