文｜象先志

世界上最快的車要來了？吊詭的是，這臺車可能會是掃地機(jī)器人公司做出來的。

一封以"追覓汽車團(tuán)隊(duì)"名義發(fā)布的公開宣言顯示，該公司將打造"世界上速度最快的車"。

8月28日上午，多家媒體報(bào)道稱追覓科技已正式入局汽車領(lǐng)域。

信中追覓表示，"敬畏造車行業(yè)"，稱其為工業(yè)王冠、技術(shù)終極戰(zhàn)場，需技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈整合、全球市場洞察等全維度能力對抗；同時(shí)強(qiáng)調(diào)"無畏底氣"：依托中國十年構(gòu)建的成熟電動車供應(yīng)鏈，以"全局最優(yōu)"策略切入，而非從0到1冒險(xiǎn)。追覓希望借正確產(chǎn)品、戰(zhàn)略與節(jié)奏，將中國智造推向世界高端市場。

在小米造車后，又一家跨界車企就此誕生。

"Dream big"or"Dreame big"？

正如追覓公開信中所說，造車行業(yè)確實(shí)是工業(yè)的王冠，也是無數(shù)企業(yè)翹首以盼的夢，但這似乎并不是追覓做過的最大的夢。

2025年初，追覓科技創(chuàng)始人、CEO，俞浩在內(nèi)部社交平臺宣布進(jìn)軍航空業(yè)、打造全球頂尖的商務(wù)艙飛機(jī)。

根據(jù)內(nèi)部截圖，俞浩計(jì)劃將追覓航空的前三架飛機(jī)全部打造為全商務(wù)艙，并致力于將其打造成為全球最舒適的商務(wù)艙。他希望通過卓越的硬件設(shè)施和服務(wù)，吸引高端客戶群體，樹立追覓航空的品牌形象。他還提到，未來將招聘最年輕、最優(yōu)秀的空乘人員和飛行員，甚至考慮邀請網(wǎng)紅擔(dān)任臨時(shí)空姐。

當(dāng)然，不同于此次官宣，造飛機(jī)也許還是一條比較遙遠(yuǎn)的路，它更像是俞浩帶著整合自身供應(yīng)鏈、為追覓提供的一個(gè)"望梅止渴"式的目標(biāo)。而追覓的另一個(gè)想法似乎更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，那就是造電視。在本月早些時(shí)候，追覓宣布正籌備推出其首款高端電視，并宣布：直指行業(yè)塔尖，以"全面頂級"的姿態(tài)，意圖在這個(gè)深陷瓶頸的市場掀起一場改寫規(guī)則的"碾局"，而非淺嘗輒止的"攪局"。

事實(shí)上，相比于做智能家具，造車造飛機(jī)的科技范明顯更足，也更容易滿足大家對于一家科技公司的想象。但造車真的是口號喊起來那么簡單嗎？結(jié)果顯然是，未必。

造車從 2013 年開始籌備、并且要做到世界最快，造電視意圖在行業(yè)中"碾局"，造飛機(jī)更要做到全球頂尖。這三點(diǎn)每一點(diǎn)其實(shí)很難做到，但是僅僅在半年時(shí)間里，追覓就喊出了這些口號。在規(guī)劃未來商業(yè)布局這件事上，追覓確實(shí)做到了"Dream big"，這背后隱藏的，或許是：追覓對眼下的境況并不滿意。他們更想做科技行業(yè)里的"大公司"，或者說希望"Dreame（追覓） big"。

追覓or"追米"？

提到最近入局造車的企業(yè)，很容易讓人聯(lián)想到小米——這家和追覓有著不少愛恨情仇的公司。當(dāng)雷軍宣布小米造車的時(shí)候，可能不會想到僅僅僅靠這一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，小米的股價(jià)在2025就實(shí)現(xiàn)了翻倍，但這一切可是實(shí)實(shí)在在看在了別人眼里。

而小米和追覓難解難分的故事，8 年前就開始了。2017 年，追覓正式成立 ，作為生態(tài)鏈中的一員，兩者互相成就：比如，追覓首款產(chǎn)品V9吸塵器便是借助小米有品眾籌，創(chuàng)下了2700%的達(dá)成率，小米提供的渠道、品牌背書和供應(yīng)鏈支持，讓追覓得以快速進(jìn)入市場，而追覓也適時(shí)通過技術(shù)反哺小米。當(dāng)自研高速馬達(dá)接連突破10萬轉(zhuǎn)、20萬轉(zhuǎn)大關(guān)，小米部分中端產(chǎn)品也用上了追覓的技術(shù)方案。在蜜月期度過后，2022 年追覓代工營收占比大幅下降，自主品牌大幅攀升。2023年，網(wǎng)傳沸沸揚(yáng)揚(yáng)的小米將追覓"踢出生態(tài)鏈"，俞浩則是選擇直接"踢掉"小米時(shí)，帶領(lǐng)追覓實(shí)現(xiàn)了"高速馬達(dá)"這一關(guān)鍵性的技術(shù)突破獨(dú)自面對市場的凜凜寒風(fēng)。

而現(xiàn)在，俞浩或許想要復(fù)刻雷軍的成功。除了商業(yè)飛機(jī)這個(gè)龐然大物以外，電視、汽車以及一系列家用電器，在小米之家似乎都可以找到。所以如果想要快速在商業(yè)上有所成就，對于追覓來說，也許直接照搬小米的模式，讓自己的供應(yīng)鏈發(fā)揮更大作用，填充自己的生態(tài)陣營，是一條風(fēng)險(xiǎn)較小，可行性很高的路線。在 2025 年，也許不是每一個(gè)企業(yè)家都希望成為雷軍，但沒有一個(gè)企業(yè)不想擁有小米的成就。"追米"這條路線，或許也是追覓時(shí)下破局的最佳選擇。

激進(jìn)or無奈？

拋開其他產(chǎn)業(yè)，回歸掃地機(jī)器人本身，近期也有一條重磅消息：8月6日，大疆宣布推出首款掃地機(jī)器人產(chǎn)品ROMO，給本已進(jìn)入紅海戰(zhàn)爭的掃地機(jī)器人行業(yè)帶來了新變數(shù)。已經(jīng)擁擠不堪的掃地機(jī)器人市場，迎來了一位新玩家，而且是一個(gè)在自身原有市場具備絕對話語權(quán)的"大哥"級玩家。

反觀追覓自身，據(jù)IDC發(fā)布的《全球智能家居設(shè)備市場季度跟蹤報(bào)告》顯示，2024年，科沃斯、石頭科技、云鯨、小米、追覓這五大掃地機(jī)器人品牌出貨量占據(jù)了國內(nèi)近90%的市場份額，留給其他品牌的空間極其有限。

雖然追覓還在第一梯隊(duì)，但身位明顯不占優(yōu)勢。大疆入場后，腹背受敵的姿態(tài)就更加明顯。到底怎么解決市場份額這個(gè)最現(xiàn)實(shí)的問題。追覓不僅要向外求，也要向內(nèi)求。

向外求：電視、汽車、飛機(jī)，一切可以利用自身產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品，或許追覓都想進(jìn)行嘗試，最后是否能成功，也許不得而知。

向內(nèi)求：今年六月，追覓旗下MOVA深圳高管的"15倍人效"通告內(nèi)部仍未被完全淡忘，該高管強(qiáng)調(diào)了一個(gè)所謂的事實(shí)，"很多深圳同事早上9點(diǎn)后到公司，晚上不到20點(diǎn)就下班了。""而蘇州總部，22點(diǎn)以后還有不少員工在辦公室忙碌。"他還內(nèi)涵了一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，"雖然公司不糾于當(dāng)下投入，但業(yè)內(nèi)普遍標(biāo)準(zhǔn)，員工創(chuàng)造價(jià)值需達(dá)雇傭成本的15倍以上。"

在激進(jìn)拓寬商業(yè)版圖過程中的追覓，也許并不是為了去吃掉其他企業(yè)的原有的"蛋糕"，而是自己的"蛋糕"快要保不住了。