三十年前，日本航空自衛(wèi)隊(duì)前司令田母神俊雄說中國空軍"僅此而已"。

他的話沒錯(cuò)，那時(shí)中國飛行員還在聽地面指揮"向右轉(zhuǎn)"、"拉升"。

三十年后，同樣這句話，意思卻完全顛倒了， 差距確實(shí)越拉越大，只是方向反了。

——《壹》——

被瞧不起的年代

2013年夏天，香港《亞洲周刊》刊登了一篇采訪，被采訪者是田母神俊雄，日本航空自衛(wèi)隊(duì)前航空幕僚長，相當(dāng)于中國的空軍司令員級別。

他的話很直接："中國空軍訓(xùn)練水平，還停留在日本自衛(wèi)隊(duì)30年前。"

更羞辱的細(xì)節(jié)在后面，"中國飛行員在空中，連'向右'、'上升'這樣的基本動(dòng)作，都要靠地面無線電指揮。" 田母神俊雄說，"一旦電波被干擾，他們就成了聾子。"

這不是惡意中傷，這是事實(shí)。

1990年代的中國空軍，主力還是殲-7、殲-8。仿制品，技術(shù)落后20年，同期的日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備什么？200架F-15J戰(zhàn)斗機(jī)。

當(dāng)時(shí)亞洲最先進(jìn)的制空戰(zhàn)斗機(jī)，除了美國，只有日本大規(guī)模裝備。

一架F-15J的造價(jià)，能買十架殲-7，但戰(zhàn)斗力差距不是十倍，是壓倒性的，更要命的是訓(xùn)練強(qiáng)度，日本飛行員年飛行時(shí)間160-180小時(shí)。

中國飛行員呢？60-70小時(shí)， 還不到日本的一半。

中國想買先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，美國說不行， 歐洲也跟著搖頭，連俄國都要價(jià)天文數(shù)字，日本不同， 美國主動(dòng)送技術(shù)，F(xiàn)-15J就是在日本本土生產(chǎn)的。

三菱重工的生產(chǎn)線，比美國本土的還先進(jìn)。

這就是差距的根源， 不是裝備，是整個(gè)工業(yè)體系的代差，中國飛行員再努力，也飛不出奇跡， 就像開拖拉機(jī)，永遠(yuǎn)追不上法拉利。

那個(gè)年代的中國空軍訓(xùn)練，確實(shí)就像田母神俊雄說的那樣。

地面指揮員通過無線電，一句一句地告訴飛行員該怎么飛， 飛行員就像提線木偶，日本飛行員已經(jīng)在進(jìn)行自主決策訓(xùn)練了。

他們的F-15J裝備了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的火控雷達(dá)。

可以同時(shí)跟蹤多個(gè)目標(biāo)，飛行員要在幾秒鐘內(nèi)，獨(dú)立判斷威脅優(yōu)先級，這是兩個(gè)時(shí)代的對抗， 農(nóng)業(yè)文明對工業(yè)文明，結(jié)果可想而知。

——《貳》——

覺醒與突圍

2011年1月11日，成都，下午12點(diǎn)50分，一架銀灰色涂裝的戰(zhàn)斗機(jī)，緩緩滑出機(jī)庫， 機(jī)身細(xì)長，翼展巨大，這就是殲-20。

中國第一架第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

試飛員坐在駕駛艙里， 這不是一次試飛，這是中國空軍的生死一跳，13時(shí)08分，殲-20安全著陸，飛行時(shí)間18分鐘， 中國終于有了自己的五代機(jī)。

田母神俊雄們沒想到，這架飛機(jī)會(huì)來得這么快。

殲-20首飛的背后，是整個(gè)工業(yè)體系的集體爆發(fā)，2013年，殲-16首次公開亮相， 雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)，最大載彈量12噸， 比日本的F-15J還要強(qiáng)悍。

同年，殲-10C開始批量生產(chǎn)。

裝備有源相控陣?yán)走_(dá)，超視距作戰(zhàn)能力大幅提升，三款戰(zhàn)機(jī)幾乎同時(shí)成熟，這不是巧合，這是蓄謀已久的井噴，裝備追上了，訓(xùn)練也在徹底變革。

空軍哈爾濱飛行學(xué)院率先試點(diǎn)新模式。

用山鷹教練機(jī)直接進(jìn)行實(shí)彈射擊訓(xùn)練，告別了"擺頭揮擺機(jī)"的表演時(shí)代，更重要的是飛行時(shí)長的飛躍， 2012年，中國戰(zhàn)斗機(jī)飛行員年訓(xùn)練時(shí)間突破200小時(shí)。

超過了日本同行，不僅是時(shí)間增加，訓(xùn)練強(qiáng)度也在質(zhì)變。

大規(guī)模對抗性演習(xí)成為常態(tài)，"藍(lán)軍"部隊(duì)專門扮演假想敵，中國飛行員開始學(xué)會(huì)獨(dú)立思考了，空軍航空醫(yī)學(xué)研究所搞出了一個(gè)大家伙。

高過載條件下的動(dòng)態(tài)飛行模擬訓(xùn)練器。

飛行員可以在地面體驗(yàn)9個(gè)G的過載，2012年，空軍指揮學(xué)院的作戰(zhàn)仿真實(shí)驗(yàn)室更進(jìn)一步， "空軍航空兵戰(zhàn)術(shù)級作戰(zhàn)仿真系統(tǒng)"研制成功。

可以模擬大機(jī)群對抗。

這些東西，日本航空自衛(wèi)隊(duì)都沒有，他們還在依賴美國的訓(xùn)練設(shè)備，而中國已經(jīng)開始自主創(chuàng)新了。

——《叁》——

彎道超車

2017年9月28日， 國防部例行記者會(huì)，新聞發(fā)言人的話很簡短："殲-20已經(jīng)列裝部隊(duì)。"僅六年時(shí)間，從首飛到列裝，這個(gè)速度，連美國人都震驚了。

更震驚的在后面， 2018年，殲-20開始批量裝備作戰(zhàn)部隊(duì)。

年產(chǎn)量超過100架，什么概念？ 美國F-22的年產(chǎn)量峰值也就是40架，殲-20的產(chǎn)能是F-22的兩倍多，殲-20、殲-16、殲-10C， 軍迷稱為"三劍客"。

這三款戰(zhàn)機(jī)形成了完整的作戰(zhàn)體系。

殲-20負(fù)責(zé)奪取制空權(quán)，殲-16執(zhí)行多用途任務(wù)， 殲-10C進(jìn)行中距離攔截，2018年11月，三機(jī)首次同框亮相。 那張照片傳遍全世界。

標(biāo)志著中國空軍進(jìn)入全新時(shí)代，而日本呢？

還在等著美國的F-35交付，42架F-35A，分十年交付完畢， 平均每年4架，產(chǎn)能差距，一目了然，中國空軍的訓(xùn)練理念發(fā)生了根本性變化。

夜間飛行成為常態(tài)。

以前中國飛行員很少進(jìn)行夜航訓(xùn)練，現(xiàn)在每周都有夜航科目，編隊(duì)對抗訓(xùn)練強(qiáng)度空前， 殲-20與殲-16混合編隊(duì)，進(jìn)行多對多空戰(zhàn)訓(xùn)練。

復(fù)雜程度遠(yuǎn)超日本航空自衛(wèi)隊(duì)的訓(xùn)練水平。

最重要的是，中國飛行員開始參與戰(zhàn)術(shù)制定， 不再是被動(dòng)執(zhí)行命令的機(jī)器，而是能夠獨(dú)立判斷、自主決策的空中獵手。

——《肆》——

差距的逆轉(zhuǎn)

2019年4月9日，日本青森縣外海， 一架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)從雷達(dá)屏幕上消失，這是F-35A的全球首摔，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的臉，丟到了全世界。

更尷尬的是，這架F-35A剛服役不到一年。

飛行員駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，在夜間編隊(duì)飛行中出了事故，2022年1月31日，又一架F-15DJ墜海， 兩名飛行員失蹤。

連續(xù)的事故暴露出一個(gè)問題：日本航空自衛(wèi)隊(duì)的訓(xùn)練強(qiáng)度不夠。

裝備老化，飛行員經(jīng)驗(yàn)不足，2024年的數(shù)據(jù)令人震撼， 中國每年新增戰(zhàn)斗機(jī)超過150架，其中殲-20超過100架，殲-16約40架。

什么概念？ 中國一年的新增戰(zhàn)機(jī)數(shù)量，相當(dāng)于一個(gè)中等國家空軍的全部規(guī)模。

而日本呢？ F-35A的交付計(jì)劃一拖再拖，到2024年，總共才接收了30多架，還不到中國兩個(gè)月的產(chǎn)量，殲-20裝備了世界最先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)。

探測距離超過400公里，可同時(shí)跟蹤上百個(gè)目標(biāo)。

殲-16的電子戰(zhàn)能力世界一流， 可以干擾敵方雷達(dá)和通信系統(tǒng)，日本的F-15J在殲-16面前，就像瞎子聾子，最關(guān)鍵的是，中國已經(jīng)形成了完整的空中作戰(zhàn)體系。

殲-20、殲-16、運(yùn)油-20、空警-500，各司其職，互相配合。

日本還在等美國人的技術(shù)轉(zhuǎn)移，現(xiàn)在的中國飛行員，年飛行時(shí)間超過200小時(shí)， 比日本飛行員多40小時(shí)，更重要的是訓(xùn)練質(zhì)量。

中國飛行員每年要進(jìn)行多次大規(guī)模對抗演習(xí)。面對的都是最強(qiáng)的"藍(lán)軍"。

日本飛行員呢？ 主要是單機(jī)訓(xùn)練和簡單編隊(duì)飛行，很少進(jìn)行高強(qiáng)度對抗， 實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，2022年，中國空軍大隊(duì)的飛行員，在東海上空與外軍戰(zhàn)機(jī)對峙。

距離最近時(shí)只有1公里， 沒有人退縮。

這就是現(xiàn)在中國飛行員的水平，按照目前的發(fā)展速度，到2030年，中國將擁有300架以上的殲-20， 加上500架殲-16和600架殲-10C， 總數(shù)超過1400架三代以上戰(zhàn)斗機(jī)。

日本的計(jì)劃是什么？ 147架F-35，分15年交付完畢。

到2030年，可能才交付100架，數(shù)量差距是14比1， 質(zhì)量差距也在拉大，中國的殲-35艦載機(jī)即將首飛，雙發(fā)隱身戰(zhàn)機(jī)，技術(shù)水平不亞于F-35。

而日本連自主研發(fā)五代機(jī)的能力都沒有。