在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，奧迪正以一場(chǎng)深刻的品牌戰(zhàn)略革新，重新定義豪華汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

“四環(huán)品牌是奧迪，字母品牌也是奧迪”，這句看似簡(jiǎn)單的戰(zhàn)略宣言，背后是奧迪對(duì)自身百年基因的傳承與突破，更是其應(yīng)對(duì)行業(yè)變革的精準(zhǔn)布局。

當(dāng)電動(dòng)化不再是選擇題而是必答題，上汽奧迪選擇以雙品牌戰(zhàn)略構(gòu)建“雙線作戰(zhàn)”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)——四環(huán)品牌承載著品牌過(guò)往的豪華積淀與用戶信任，持續(xù)鞏固燃油車(chē)市場(chǎng)；而以字母“AUDI”命名的全新品牌，則成為奧迪在高端電動(dòng)化領(lǐng)域的“先鋒部隊(duì)”，以對(duì)設(shè)計(jì)、智能、操控的更高追求，開(kāi)啟品牌在電動(dòng)時(shí)代的全新篇章。

如今，若想讀懂電動(dòng)化時(shí)代的奧迪，目光必須聚焦于這個(gè)承載著品牌未來(lái)的AUDI字母品牌。

重啟字母標(biāo) 絕非簡(jiǎn)單的視覺(jué)回歸

這是一場(chǎng)承載品牌百年基因與新能源時(shí)代野心的戰(zhàn)略表達(dá)。

116年前，“AUDI”標(biāo)識(shí)見(jiàn)證品牌誕生，如今它重新成為新能源產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)，背后是奧迪對(duì)消費(fèi)者核心訴求的精準(zhǔn)回應(yīng)——在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，以百年積淀為基石，傳遞可靠、安全的品質(zhì)承諾，同時(shí)以“突破、創(chuàng)新”的精神，打破新能源市場(chǎng)的同質(zhì)化僵局。

上汽奧迪是德國(guó)奧迪在華官方授權(quán)的合資伙伴，共享奧迪品牌最核心資產(chǎn)：無(wú)論是底盤(pán)架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、quattro四驅(qū)系統(tǒng)，還是嚴(yán)苛生產(chǎn)工藝，上汽奧迪車(chē)型都遵循奧迪全球統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與授權(quán)體系。

AUDI品牌車(chē)型的生產(chǎn)制造，嚴(yán)格遵循奧迪全球統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系（Audi Production System）。從零部件篩選到整車(chē)下線，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需符合奧迪的豪華品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。奧迪全球統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系（Audi Production System）確保每一輛出廠的AUDI品牌車(chē)型都達(dá)到豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。

AUDI是奧迪全球戰(zhàn)略的重要組成部分，是奧迪品牌在電動(dòng)化、智能化時(shí)代面向中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略延伸。

“換殼”之說(shuō)不攻自破

信息爆炸時(shí)代，對(duì)奧迪的“換殼”質(zhì)疑也不絕于耳。面對(duì)質(zhì)疑，奧迪的回應(yīng)直擊行業(yè)本質(zhì)：汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)共享是常態(tài)，但產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“靈魂賦予”。如同烹飪，相同的食材在不同廚師的調(diào)味、火候把控下，會(huì)呈現(xiàn)截然不同的風(fēng)味。

奧迪并非對(duì)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單復(fù)制粘貼，而是基于自身對(duì)豪華與駕駛體驗(yàn)的深刻理解，對(duì)共享技術(shù)進(jìn)行二次研發(fā)與調(diào)校。畢竟，行業(yè)技術(shù)本就相互兼容，奧迪的優(yōu)勢(shì)在于篩選最優(yōu)技術(shù)，再以自身的豪華基因重塑，最終打造出符合品牌調(diào)性的產(chǎn)品。

這樣的邏輯，在現(xiàn)實(shí)實(shí)例中得到充分印證。奧迪采用保時(shí)捷VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，卻沒(méi)人將其視作“換殼保時(shí)捷”，因奧迪賦予了技術(shù)更偏向豪華舒適的調(diào)校；吉利星越搭載沃爾沃Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，也絕非“換殼沃爾沃”，而是結(jié)合自身定位打造出更具性價(jià)比的產(chǎn)品。

再看奧迪E5搭載的采埃孚CDC可變阻尼減震系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、德國(guó)大陸集團(tuán)空氣懸掛等，均是RS級(jí)別高性能車(chē)型的核心技術(shù)，再加上賽車(chē)級(jí)Brembo四活塞卡鉗與同級(jí)最寬的285后輪胎，這些配置的整合并非堆砌，而是奧迪對(duì)駕駛質(zhì)感的精準(zhǔn)雕琢，足以證明其產(chǎn)品的獨(dú)特性與技術(shù)含金量。

AUDI品牌在設(shè)計(jì)、智能、操控上的突破表明，奧迪正在用實(shí)際行動(dòng)證明：電動(dòng)化不是豪華品牌的“轉(zhuǎn)型危機(jī)”，而是“升級(jí)機(jī)遇”。

未來(lái)，當(dāng)人們談?wù)摗昂廊A電動(dòng)車(chē)”時(shí)，AUDI品牌必將成為繞不開(kāi)的標(biāo)桿——因?yàn)樗粌H是一輛電動(dòng)車(chē)，更是電動(dòng)化時(shí)代豪華出行的“新定義者”。

原標(biāo)題：《以AUDI之名讀懂電動(dòng)化時(shí)代的奧迪》

欄目主編：李吉 文字編輯：丁延吉

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來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 闞靜雅