中汽研2025年上半年125踏板車的銷量統(tǒng)計數據出爐，鈴木UY125以6.8萬輛的銷量遙遙領先，持續(xù)穩(wěn)居銷量榜首的寶座。或許對于一些人來說，會覺得有些反常識，憑什么一款上市已經五、六年的車型，現在還能穩(wěn)居第一？但對于我這樣的老摩托人來說，卻覺得是理所當然。在這里，咱們就以此為引子，和大家一起探尋鈴木UY125這款“神車”暢銷的原因……

“生在好人家”

最先想說的就是UY生在了好人家。在中國車市，不論汽車還是摩托車，鈴木品牌的口碑都是一致的好，耐久可靠表現深受用戶好評。

以筆者為例：朋友曾買過一輛鈴木“超人”踏板車，從沒出過質量問題；自己的鈴木“天語”汽車，馬上18萬公里了，除了保養(yǎng)就沒壞過；自己在2000年后買的鈴木TU250X，跑了十幾萬公里只換過一副離合器摩擦片和幾個燈泡、兩只內胎；身邊熟人的鈴木GT、“駿派”等車型，無故障十幾萬公里的很常見……

踏踏實實做質量的鈴木車，或許沒有那么多花里胡哨的東西，看上去也沒那么“驚艷”，但只要提及品質，沒有一個對手敢在他面前放肆。在座的都是小弟弟！

常年用品質積攢的口碑，讓鈴木車成為車市中最值得信賴的產品（至少也是之一），也讓鈴木成為最具“正能量”的品牌。

現實生活中常有人說：生在了好人家，能比別人少奮斗幾十年……而生在摩界“好人家”的UY，自然有著令同行艷羨的高起點。這是毋庸置疑的！

小踏板中的“天花板”

當然，“好人家”里也出不爭氣的敗家子，只有先天的血統(tǒng)，沒有后天的努力，口中的金鑰匙也會變成手里的要飯棍。鈴木顯然是一個具有清醒頭腦和超前認知的“家長”，他們對UY寄予厚望的同時，在方方面面對這款車都沒有放松。

UY在上市后的確沒有辜負廠家的期望，短短時間里就成為小排量踏板車市的王者，并在之后持續(xù)暢銷，一直走在市場的前沿。如今的UY早已在國內踏板車領域“封神”，賣了6年仍熱度不減，讓苦苦追趕的對手好生羨慕。

同時，也有人對UY的旺盛生命力表示不解，畢竟現在的摩市新品迭出，配置與造型不斷刷新用戶的認知，UY一直保持熱度，不被競品的光芒遮蔽，憑的是什么？

這個問題，先讓UY車主來回答。而車主們的回答卻一致的簡單，仿佛事先已商量好了似的：造型耐看，動力充沛，騎乘舒適，空間大、實用性強，油耗不高，最重要的是可靠性極高，正常保養(yǎng)騎不壞……這幾個受訪的車主分別住在北京（上班族）、晉中（外賣員）、張家口（警察）、金華（經商）、徐州（摩托車修理工）、蕪湖（碼頭退休工人），年齡在24歲至63歲之間。他們的滿意之處，正是UY保持活力的最有力的動能。

“你可以說鈴木的車小，也可以說鈴木的車不夠漂亮，但你絕不能懷疑鈴木的品質！”這是筆者在一次車友聚會中聽到的發(fā)言。作為鈴木汽車和摩托車的雙重用戶，筆者對這句話持贊同的態(tài)度。對品質的堅守，讓鈴木獲得了極高的用戶滿意度，滿意度所轉化的口碑，效果勝過高投入的“促銷”活動，對銷量的促進是最明顯的。

繼承了鈴木產品家族優(yōu)良傳統(tǒng)的UY，憑著口碑滾雪球般席卷小排量踏板車市，成為近年來罕見的踏板常青樹。這種局勢，還將持續(xù)很長時間。原因很簡單：此車的整體性能和功能定位，在滿足一個車手對小排量踏板車的基本需求之外，還能用高度可靠耐久表現為人帶來滿足和驚喜。

譬如其搭載的這臺鈴木下功夫打造的“超級芯”踏板車發(fā)動機，至今在同類機型中仍是無敵的存在，在動力性能、經濟性能、耐久表現等方面傲視同儕。許多人都是在對比了最新款競品的發(fā)動機后，毫不猶豫地選擇了UY。

下面是車主們對這款發(fā)動機的反饋：加速很快，表顯能超過100km/h，實際超過90km/h不費勁；跑了兩萬多公里，平均百公里油耗1.9L；已經4萬多公里了，320公里耗油5.4L；里程超過10萬公里了，只換過兩回齒輪油、一回火花塞（正常保養(yǎng)），無故障……從車主反饋來看，里程過10萬公里無故障的UY很常見，動力性能、經濟性能和耐久可靠經受住時間考驗的鈴木“超級芯”發(fā)動機深入人心，助力UY一路凱歌，演繹著一段傳奇。而這傳奇，目前來看仍會持續(xù)下去。因為在小排量踏板車領域，此車已達到“天花板”位置，基本沒為競品留下超越的空間。

為什么要推薦UY

筆者從1990年開始騎車，接觸的車多了些，所以熟人和朋友常會就買車的問題找我出主意。我很少為他們做決定，主要是怕萬一出了什么問題自己落下埋怨。畢竟，那么多零件組成的車，很難保證不出問題。

UY則是筆者推薦最多的小排量踏板車，甚至還帶侄子去車行里買了一輛。原因嘛，很簡單：筆者自己就是鈴木“U”系列的車主，曾騎著一輛UZ110在酷暑中翻越皖南、贛北、浙西、浙北重重大山，幾千公里崎嶇（還有非鋪裝坑洼路）山路毫發(fā)無損，全新UY上市后又跟騎這款車的鄰居去南通呂四港，兩天來回1200多公里一切正?！瓕@款車的品質，心服口服！

結合用途定位，綜合UY125的整體性能，再對比同類車的配置和價位，筆者認為UY125是萬元左右價位踏板車中可靠性最高、性價比最高的車型，值得推薦！事實也證明了筆者的正確，因為筆者推薦購買的那些朋友和熟人，用車的反饋都是很滿意，沒一個后悔或埋怨筆者的。

再說一個與此車銷售有關的事：據筆者從事二手摩托車經營的朋友反映，UY是最少出現在二手車市的125踏板車，也是二手車市最緊俏的車型，基本上出現一輛就被“秒”掉一輛，售價也比新舊程度相同的其他品牌二手踏板車高。群眾的眼睛是雪亮的，二手保值率是衡量一款車是否優(yōu)秀的重要依據。記得曾有一個在汽車行業(yè)工作的朋友對筆者說：想買新車，你就去二手車市場看看，哪款車的二手車最保值、最好賣，這款車的新車就最值得買。

再以油耗為例，以下是第三方平臺小熊油耗的統(tǒng)計數據：UY125的百公里綜合油耗為2.25L，位居國內合資125踏板車前列。真實的數據反映了此車真正的實力，鈴木在小型內燃機的技術研發(fā)方面功力深厚，早已享譽業(yè)界。UY的“超級芯”是鈴木技術的結晶，真正做到了動力強、油耗低、故障少、可靠性高，放眼當今踏板車市，能在整體性能方面與其相提并論的小排量踏板車，只能說是極其罕見的。

因接觸較多，筆者對UY的了解比較全面。評價一款車，我們首先要從用途出發(fā)。UY的市場定位顯然是城市通勤代步為主、日常短途休閑為輔。也就是說，這是一款側重實用的小排量踏板車。它的發(fā)動機強化程度之高，足以從容應對擁擠城區(qū)的頻繁熄火、啟動、急加速和長時間停車不熄火的常見用車狀態(tài)，也能在重載長時間高轉速行駛中保持低熱衰、低噪音、動力輸出充沛的運行狀態(tài)，能滿足車手的頻繁高強度用車需求。而且，這一切都是在低油耗的前提下完成的。

可以這么說：UY現在仍是國內125踏板車中均衡性能最佳、最省心可靠的車款之一，鈴木雄厚的研發(fā)實力和品控能力，是其長盛不衰的基礎。所以，你讓我推薦125踏板車，我最先想起的肯定是UY。