今年7月，美國一架空軍B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)差點與一架客機(jī)相撞，險些釀成重大安全事故。當(dāng)?shù)貢r間8月27日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發(fā)布有關(guān)這起事故的初步調(diào)查報告。

B-52轟炸機(jī) 資料圖片

據(jù)報道，初步調(diào)查報告中并未確認(rèn)事故原因，最終事故原因可能要等到明年才會公布。NTSB此次發(fā)布的報告顯示，當(dāng)局調(diào)查重點是當(dāng)天空中交通管制員的行動。據(jù)悉，事發(fā)當(dāng)天，一架達(dá)美航空航班從明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯市飛往北達(dá)科他州邁諾特國際機(jī)場，并已獲塔臺許可降落。此時，一架B-52轟炸機(jī)突然出現(xiàn)在這架航班的飛行路徑上，客機(jī)被迫急轉(zhuǎn)，爬升繞行后才安全降落。B-52轟炸機(jī)在闖入客機(jī)飛行路徑不到一分鐘后，又差點撞上另一架小型私人飛機(jī)。

此前視頻報道

客機(jī)飛行員當(dāng)時告訴乘客，自己驚訝地發(fā)現(xiàn)轟炸機(jī)從右側(cè)逼近。根據(jù)客機(jī)乘客拍攝的一段艙內(nèi)視頻顯示，飛行員向乘客道歉稱，剛才的操作有些激進(jìn)，“但我也措手不及。這完全不正常，沒有人提前通知我們?！?/p>

美國空軍證實，空中交通管制員也從未警告過B-52轟炸機(jī)機(jī)組成員“旁邊有架客機(jī)”。報告顯示，事發(fā)當(dāng)天，空中交通管制員也并未告訴過B-52轟炸機(jī)機(jī)組成員“旁邊有架小型飛機(jī)”。更為重要的是，空中交通管制員還發(fā)出了混亂的指令，其在呼叫達(dá)美航空客機(jī)時，喊的是B-52轟炸機(jī)的呼號。報道還稱，事發(fā)當(dāng)天，邁諾特國際機(jī)場只有這一位值班的空中交通管制員。

曾為NTSB調(diào)查飛機(jī)失事事件的航空安全顧問杰夫·古澤蒂表示，空中交通管制員沒有及時向達(dá)美航空和小飛機(jī)發(fā)出“與轟炸機(jī)保持安全距離”的指令。據(jù)悉，本地空中交通管制員每次向飛機(jī)發(fā)出指令前，都會向聯(lián)邦航空管理局區(qū)域管制員通報以獲得許可。古澤蒂說，目前暫不清楚是這一通報步驟導(dǎo)致指令延誤，還是邁諾特國際機(jī)場的空中交通管制員根本就沒預(yù)料到飛機(jī)會挨那么近。

另據(jù)此前報道，今年1月，一架從美國堪薩斯州起飛的商業(yè)客機(jī)在首都華盛頓的羅納德·里根國家機(jī)場附近“與一架‘黑鷹’直升機(jī)相撞”，墜入波托馬克河。有評論指出，這起險些相撞事件再次凸顯了美國軍方與民航管理機(jī)構(gòu)在共用空域協(xié)調(diào)方面存在問題。

來源：新華社、紅星新聞

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