2025成都國(guó)際車展，人頭攢動(dòng)的4號(hào)館，梅賽德斯-奔馳用一場(chǎng)“雙主角”的大戲，再次提醒人們：這個(gè)百年品牌，依然懂得如何在變化的時(shí)代里重寫“豪華”的定義。

一邊是七夕高調(diào)上市的AMG CLE 53敞篷轎跑車，另一邊則是MMA平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車型、號(hào)稱“史上最聰明奔馳”的純電CLA。兩款車，一動(dòng)一靜，一熱一冷，一邊追逐浪漫，一邊通往智能。而這恰恰是奔馳想在中國(guó)市場(chǎng)傳達(dá)的新答案。

在成都，奔馳找到浪漫的共鳴點(diǎn)

“成都與敞篷跑車的精神底色相當(dāng)契合。”梅賽德斯-AMG全球副總裁方達(dá)惟在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)的這句話，道出了奔馳為什么選擇在這里上演這場(chǎng)浪漫大戲。

成都不僅有著一座城市應(yīng)有的消費(fèi)力，更有一種骨子里的從容、講究和熱愛(ài)生活，這些特質(zhì)，與AMG想要傳達(dá)的駕駛快感和自由意志形成了天然共鳴。

CLE 53敞篷轎跑車，當(dāng)然不只是徒有性感的身段。它依然有著AMG招牌式的機(jī)械爆發(fā)力——3.0升直六發(fā)動(dòng)機(jī)、600?！っ椎亩虝r(shí)峰值扭矩、彈射起步模式以及寬體車身設(shè)計(jì)，該有的都有。你可以開著它上賽道，也能開著它去上班。值78萬(wàn)嗎？如果你懂AMG的浪漫，那這臺(tái)敞篷，剛好合適。

在成都這樣的城市里，敞篷車的意義遠(yuǎn)比參數(shù)更具象。當(dāng)你在春熙路緩緩降下軟頂，迎風(fēng)而行，那是一種精致生活的宣言。奔馳強(qiáng)調(diào)的不是速度，而是生活中的“速度感”，不是操控，而是掌控。

從SL敞篷到如今的CLE 53，AMG不是在追逐跑車市場(chǎng)的銷量，而是在堅(jiān)持一種精神遺產(chǎn)——在電動(dòng)化時(shí)代，也不能忘記浪漫是什么模樣。

收起軟頂之后，打開智能的天窗

如果說(shuō)CLE 53是一場(chǎng)情緒釋放，那么緊接著登場(chǎng)的純電CLA，則是奔馳交出的新技術(shù)答卷。

它沒(méi)有做得很“電車”，反而保留了奔馳慣有的儀式感與克制美學(xué)。線條仍然優(yōu)雅、細(xì)節(jié)依然考究，但它的每一項(xiàng)配置幾乎都是沖著中國(guó)用戶最在意的痛點(diǎn)來(lái)的。

比如續(xù)航，CLA的官方CLTC里程達(dá)到866公里；再比如高速實(shí)測(cè)，在120公里/小時(shí)下依然能跑出572公里的續(xù)航成績(jī)。這不僅打破了“電車不敢跑長(zhǎng)途”的刻板印象，更是一次正面回應(yīng)。

CLA在智能化配置上幾乎拉滿：MB.OS自研系統(tǒng)、生成式AI語(yǔ)音助手、沉浸式三維導(dǎo)航，以及中德聯(lián)合開發(fā)的城區(qū)+高速領(lǐng)航輔助，統(tǒng)統(tǒng)配齊。硬件用的是NVIDIA Orin X，安全等級(jí)是ASIL-D——這份誠(chéng)意，放在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力里也毫不遜色。而奔馳的做法，是把這些“硬實(shí)力”藏在一臺(tái)風(fēng)格優(yōu)雅、內(nèi)芯兇猛的CLA里，這就是它的智能表達(dá)方式。

某種程度上，這輛車不是對(duì)CLA燃油時(shí)代的延續(xù)，而是一次徹底的再定義——如何在傳統(tǒng)豪華與智能電動(dòng)之間，找到一條不妥協(xié)的路徑。

成渝市場(chǎng)是奔馳的主戰(zhàn)場(chǎng)

這次成都車展，奔馳帶來(lái)了多達(dá)28款展車，繼續(xù)用行動(dòng)表達(dá)對(duì)這座城市的重視。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司西區(qū)總經(jīng)理林濤在致辭中用了很接地氣的一句話：“成都，都‘成’！成渝，都‘成’！”

這是對(duì)西南市場(chǎng)的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）與GLS SUV在成渝市場(chǎng)雙雙拿下細(xì)分市場(chǎng)銷量第一。而奔馳品牌整體也依然是百萬(wàn)級(jí)以上豪華車的首選。

從城市消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，成渝地區(qū)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)印象中的“腹地”，而是豪華品牌的高潛市場(chǎng)。更重要的是，這里誕生了一批對(duì)“豪華”理解更新、更本土的用戶群體——他們既認(rèn)可品牌力，也在意科技體驗(yàn)；既在乎駕駛質(zhì)感，也不排斥新能源。

在這樣的語(yǔ)境里，AMG是經(jīng)典的浪漫延續(xù)，而CLA，則是奔向未來(lái)的起點(diǎn)。奔馳通過(guò)一場(chǎng)“雙車同臺(tái)”，將這兩種力量捏合到一起，對(duì)成渝市場(chǎng)，也對(duì)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)出了一種新的聲音。

奔馳今年在成都車展的陣容無(wú)疑是亮眼的，它試圖通過(guò)CLE 53和純電CLA這對(duì)“性格完全不同”的新車，重新構(gòu)建品牌在用戶心中的感知結(jié)構(gòu)——讓浪漫不再遙遠(yuǎn)，讓智能不再冷冰。

CLE 53告訴你，夢(mèng)想仍然值得追逐。CLA則告訴你，未來(lái)其實(shí)已經(jīng)抵達(dá)。