上汽榮威在成都車展上正式啟動(dòng)了全新混動(dòng)轎車M7 DMH的預(yù)售。共推出三個(gè)配置版本車型，預(yù)售價(jià)9.78萬(wàn)至11.48萬(wàn)元。此定價(jià)策略面向預(yù)算有限但追求更大空間和更長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶，在10萬(wàn)元級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)中形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

預(yù)售期間，廠家提供了豐富的購(gòu)車權(quán)益。支付1000元訂金可抵扣3000元購(gòu)車款，還可獲得價(jià)值5000元的輔助駕駛功能升級(jí)禮包。還推出了"零自燃保障"和"三電系統(tǒng)終身質(zhì)保"兩項(xiàng)售后承諾，有效解決了消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買混動(dòng)車型時(shí)最關(guān)心的安全性與可靠性顧慮，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有助于降低用戶的用車成本和心理負(fù)擔(dān)。此外，預(yù)售用戶還可享受優(yōu)先提車權(quán)。

從產(chǎn)品核心賣點(diǎn)來(lái)看，榮威M7 DMH主打長(zhǎng)純電續(xù)航與低使用成本。其CLTC純電續(xù)航標(biāo)稱為160公里，據(jù)廠家透露，在日常實(shí)際測(cè)試中甚至可達(dá)166公里。對(duì)于日常通勤距離在30-40公里的用戶來(lái)說(shuō)，這樣的純電續(xù)航能力意味著每周只需充電1-2次即可滿足基本出行需求，大幅降低了日常用車成本。配合較大容量的電池和高效電管理技術(shù)，車輛在滿電滿油狀態(tài)下綜合續(xù)航突破2100公里，百公里綜合油耗維持在2.5升左右，尤其在高速工況下仍能保持較低能耗。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，M7 DMH搭載的是上汽全棧自研的DMH 6.0混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)包括熱效率達(dá)48.1%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、高度集成的電控管理單元和AI能量分配策略，強(qiáng)調(diào)在動(dòng)力響應(yīng)、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡。官方表示該系統(tǒng)已完成超千萬(wàn)公里的整車耐久測(cè)試，關(guān)鍵總成經(jīng)歷嚴(yán)苛驗(yàn)證，在可靠性和成熟度方面有一定保障。從技術(shù)路線來(lái)看，這套系統(tǒng)選擇了以電為主的設(shè)計(jì)思路，更加強(qiáng)調(diào)純電駕駛體驗(yàn)和能量回收效率，這與當(dāng)前混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)相吻合。

車身尺寸方面，M7 DMH擁有近5米車長(zhǎng)和2820mm軸距，屬中大型轎車范疇。尺寸保證了車內(nèi)空間的寬敞性，尤其是后排乘坐體驗(yàn)和527升的后備箱容積，完全符合家庭用戶對(duì)實(shí)用性的需求。座椅材質(zhì)選用親膚慢回彈材料，支撐性和舒適度有所提升。值得一提的是，新車由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班參與打造，采用直瀑式前臉和迎賓光毯等設(shè)計(jì)元素，注重營(yíng)造豪華感和儀式感，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)在一定程度上提升了產(chǎn)品的視覺檔次感。

智能化配置方面，新車搭載基于AI大模型的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，支持多音區(qū)識(shí)別和語(yǔ)義理解，并計(jì)劃接入豆包推理大模型，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)更自然的車機(jī)互動(dòng)和功能擴(kuò)展。不過，目前尚未公布智能駕駛輔助系統(tǒng)的具體功能細(xì)節(jié)及實(shí)際體驗(yàn)反饋，這部分功能的實(shí)用性和可靠性還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，智能化已成為新能源汽車的重要競(jìng)爭(zhēng)維度，榮威在這方面的投入力度和實(shí)際效果將直接影響產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

縱觀當(dāng)前混動(dòng)轎車市場(chǎng)，榮威M7 DMH面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相當(dāng)激烈。同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS、吉利帝豪L雷神Hi·P等車型已經(jīng)建立了較強(qiáng)的市場(chǎng)地位和用戶口碑。與這些競(jìng)品相比，M7 DMH在車身尺寸和純電續(xù)航方面具有一定優(yōu)勢(shì)，但在品牌影響力和市場(chǎng)認(rèn)可度方面可能還需要時(shí)間積累。

答答點(diǎn)評(píng):

榮威M7 DMH在預(yù)售價(jià)格、純電續(xù)航、空間尺寸和售后保障等方面展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是在10萬(wàn)元以內(nèi)的混動(dòng)轎車市場(chǎng)中，其純電續(xù)航和車身級(jí)別都較為少見。但它所面臨的競(jìng)品同樣實(shí)力強(qiáng)勁，包括比亞迪、吉利等多款熱銷混動(dòng)車型。M7 DMH能否真正打動(dòng)務(wù)實(shí)型家庭用戶，仍取決于其最終交付時(shí)的實(shí)際駕駛體驗(yàn)、品質(zhì)穩(wěn)定性以及品牌在市場(chǎng)中的口碑積累。