汽車行業(yè)變革行至深水區(qū)，已不容許任何一個品牌僥幸不學(xué)會游泳也不被淹沒。在8月底開幕的成都車展，各大車企再次深蹲起跳，紛紛向行業(yè)投入深水炸彈。

對于上汽奧迪來說，2025成都車展是一次向外界宣告初心與展示實力的舞臺。上汽奧迪攜奧迪 E5 Sportback領(lǐng)銜的豪華產(chǎn)品陣容重磅亮相，E5 Sportback正是奧迪品牌深化中國電動化布局的重要里程碑，它的到來，意味著屬于奧迪的電動車時代已經(jīng)來臨。

再次啟用字母標將AUDI點亮

作為奧迪全球發(fā)布的豪華電動品牌，以及奧迪品牌在華的第二個品牌標識，字母標AUDI發(fā)布近一年以來，市場已有基本認知：不管是四個圈還是字母標，都是奧迪。那么接下來，就是看上汽奧迪怎么做。

在成都車展開幕前不久，E5 Sportback開啟預(yù)售，限時臻享價23.59萬元起，價格一出，引起全場歡呼，這一次，上汽奧迪徹底讀懂了中國汽車市場的新玩法，重塑定價邏輯。一款豪華純電中型轎跑車，價格進入24萬以內(nèi)，這在以往是不敢想象的。

上汽奧迪之所以在定價上這么“敢”，與E5 Sportback產(chǎn)品定義的突破創(chuàng)新也有關(guān)系，它既有奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌基因，又有中國頂尖科技，誕生在成熟的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，這給了它更大的定價自由，并成為一款毫不妥協(xié)和獨一無二的突破性產(chǎn)品。

事實上，深度融合中外雙方優(yōu)勢的E5 Sportback，已成為豪華品牌的電動化轉(zhuǎn)型范式。一邊是必須傳承的品牌基因，一邊是必須跟上節(jié)奏的引領(lǐng)全球的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，這樣的矛盾，不止奧迪遇到，但在豪華品牌中，只有奧迪迅速給出了有效答案。上汽奧迪再次啟用字母標AUDI，是回歸初心，也是回應(yīng)行業(yè)深度變革的一次重新出發(fā)，在電動車領(lǐng)域為消費者提供可靠、安全、突破、創(chuàng)新的體驗。

豪華純電新作，市場矚目

奧迪E5 Sportback計劃于9月16日正式上市，啟動預(yù)售以來，市場關(guān)注度持續(xù)攀升，目前正加速交付進程?；仡欉@款產(chǎn)品，它甚至可以說是純電動車中的新物種，于奧迪、于行業(yè)而言都是全新的突破。

首先，它的設(shè)計獨一無二，不管你對汽車設(shè)計的“白月光”是奧迪轎跑還是奧迪瓦罐，在E5 Sportback這里都實現(xiàn)了，它融合了這兩大經(jīng)典車身形態(tài)，在傳承中創(chuàng)新，自成一派，成為了新能源時代的“最美奧迪”。

在同質(zhì)化競爭愈發(fā)嚴重的智能電動時代，設(shè)計已經(jīng)成為品牌的核心競爭力。而品牌發(fā)展到一定階段，尤其是跨過一個世紀（參數(shù)丨圖片）的百年品牌，基本都有自己的經(jīng)典設(shè)計基因，進入電動化時代，設(shè)計如何傳承與進化卻成了難題。據(jù)轱轆哥觀察，奧迪E5 Sportback是設(shè)計好評居多且為數(shù)不多的豪華品牌電動車，設(shè)計層面的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，奧迪成了。

其次是技術(shù)層面的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，E5 Sportback沒有丟失奧迪的品牌基因，相反，它用了一種更符合新時代需求的形式傳承了下來，創(chuàng)新融合“駕控+智能”，打出了自己的雙王炸。

奧迪 E5 Sportback搭載前后雙電機，綜合輸出787馬力與800?！っ追逯蹬ぞ兀惆偌铀賰H需3.4秒。在馬力易得的電動化時代，這也許并不足以撼動細分市場，但別忘了，它是一臺有著純正德系豪華基因的奧迪，它不僅有奧迪引以為傲的雙電機quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，還有CDC可變阻尼減震系統(tǒng)、空氣懸掛、Brembo四活塞卡鉗，以及漸進式轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在這些配置綜合調(diào)校之下，實現(xiàn)了極致操控與舒適駕乘的統(tǒng)一。

在續(xù)航和補能方面，E5 Sportback 采用寧德時代CTP無模組電池，CLTC綜合續(xù)航最高達773公里，基于800伏高壓平臺架構(gòu)，充電10分鐘即可補充370公里續(xù)航。無論哪個數(shù)據(jù)，拎出來看都是頭部新能源車的水準。

智能化表現(xiàn)更是已經(jīng)躋身行業(yè)一流陣營，奧迪 E5 Sportback 搭載全新AUDI OS操作系統(tǒng)，高通驍龍8295芯片、由豆包大模型賦能的奧迪助手統(tǒng)統(tǒng)上車。輔助駕駛方案是和Momenta合作，打造行業(yè)首項“德系電動豪華標準+飛輪大模型”方案，它的特點在于奧迪深度參與標定，提供柔和、敏捷、標準三種駕駛模式，讓這位“智能老司機”開起來會更有奧迪范。

所以一些對豪華品牌能干好電動車這件事還存疑的消費者，其實到這就可以意識到，當(dāng)豪華品牌用本土化思維去重新定義產(chǎn)品，它們就已經(jīng)完成十之八九，曙光在前了。而對于其他豪華品牌來說，奧迪 E5 Sportback已經(jīng)是一個參考答案了。

總結(jié)

作為豪華智能電動新銳，E5 Sportback展現(xiàn)了奧迪全速進軍中國新能源市場的決心，以及上汽奧迪持續(xù)推進品牌向上發(fā)展的戰(zhàn)略決心。除了E5 Sportback，上汽奧迪在本屆成都車展還帶來了8月初上市的全新A5L Sportback，以及A7L、Q6等車型，以日益完善的產(chǎn)品矩陣，回應(yīng)新時代用戶的多元需求。

根據(jù)規(guī)劃，未來兩年，在燃油車領(lǐng)域，奧迪四環(huán)品牌將基于PPC平臺推出多款搭載輔助駕駛功能的新車型；在新能源領(lǐng)域，AUDI品牌將持續(xù)擴充電動車型陣容。不管是E5 Sportback，還是全新A5L Sportback，對于上汽奧迪來說都是一個新起點。成立四年的上汽奧迪還年輕，保持著銳意進取、突破創(chuàng)新的“精氣神”，又怎能不算值得期待呢？（文｜DAN）