30分鐘
你可以做什么
一把游戲、一部劇
或者可以乘坐
深惠城際大鵬支線
從龍崗、坪山到大鵬看山看海
大鵬支線又傳來最新進展消息啦??!
深惠城際大鵬支線
▲深惠城際鐵路工程線路平面示意圖
(以實際建成為準)
?最新消息:
8月28日,深圳交通最新消息:近日,深惠城際大鵬支線項目迎來里程碑式重大捷報——土建三工區(qū)坪燕工作井至燕子湖站區(qū)間右線隧道順利貫通。
這一關(guān)鍵節(jié)點的圓滿達成,不僅標志著項目建設(shè)突破核心施工瓶頸、取得階段性突破性進展,更將為大鵬支線項目后續(xù)工程推進注入強勁動力,按下 “加速鍵”,同時為后續(xù)隧道施工銜接、工序科學轉(zhuǎn)換及整體工期保障筑牢堅實基礎(chǔ),為項目順利通車奠定關(guān)鍵支撐。
?路線介紹:
深惠城際大鵬支線起自深圳市龍崗區(qū)龍城站,途經(jīng)龍崗、坪山,止于大鵬新區(qū)新大站,線路全長39.4公里,采用城際鐵路制式,設(shè)計速度160公里/小時。
?站點設(shè)置:共設(shè)龍城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鵬站、新大站6座車站和新大車輛基地
?路線作用:
項目建成通車后,可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤圈,并可通過換乘快速抵達寶安機場、南山、前海等地有利于助推大灣區(qū)城際鐵路建設(shè),完善深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)
?開通時間:
預計2026年11月開通運營
除此之外
我們再來了解一下
深圳其他城際建設(shè)的最新消息
深大城際
▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖
(以實際建成為準)
?最新消息:
在8月25日前,全線首個啟動軌道施工的白坭坑站正式開工建設(shè),它將突破傳統(tǒng)軌道施工技術(shù)瓶頸,為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)樹立技術(shù)新標桿。
?路線介紹:
深大城際(深圳段)起自 深圳市寶安機場T4站,途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū),終至 坪山區(qū)聚龍站,線路全長約 69.2 km。線路設(shè)計時速為160km。
?站點設(shè)置:全線設(shè)地下站 11 座,分別為:T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。
?路線作用:
預計建成后,坪山至深圳機場最快僅需 40 分鐘,屆時,將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系。同時,城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道,對灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰(zhàn)略意義。
?白坭坑站介紹:
白坭坑站位于深圳市龍崗區(qū)橫東嶺路與東泰路交叉口,為雙島五線地下二層車站,標準段寬52.9米,采用雙柱三跨大跨框架結(jié)構(gòu)。未來,這里將成為深大城際、地鐵21號線及18號線的三線換乘樞紐,客流承載與換乘效率需求突出。
▲白坭坑站設(shè)計效果圖
穗莞深城際
?穗莞深城際前皇段最新信息
據(jù)深圳交通7月17日信息,近日,穗莞深城際前皇段超大直徑盾構(gòu)施工取得新進展,隨著第1000環(huán)管片精準安裝,標志著項目團隊繼成功攻克“上跨廣深港高鐵深港隧道+側(cè)穿保稅區(qū)三號橋”的施工難題后再獲重大突破。
?線路設(shè)置:
穗莞深城際前皇先開段工程全長 6.588 公里。 工程劃分兩個工區(qū),一工區(qū)線路約3.4公里,二工區(qū)線路約3.18公里。
穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站(不含),止于福田區(qū)皇崗口岸站,正線全長21.158公里,動走線長3.18單線公里。
全線地下敷設(shè),設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處,線路設(shè)計時速160公里。
▲穗莞深城際前皇段線路示意圖(以實際建成為準)
?穗莞深城際前皇段最新信息
截至2025年4月21日,穗莞深城際機前段固戍工作井至西鄉(xiāng)站區(qū)間左線順利貫通,標志著機前段1標區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通圓滿完成盾構(gòu)施工任務。
?線路設(shè)置:
穗莞深城際機前段起于已開通的穗深城際深圳機場站,終至前海站,全長約15.15km,采用地下敷設(shè)。全線共設(shè)3座車站,分別為:西鄉(xiāng)、寶安、前海。該工程項目設(shè)計速度為160km/h,采用8輛編組的CRH6型動車組。
?路線作用:
建成后,城際動車將直達前海和寶安中心,連通廣州、東莞、深圳,形成“黃金走廊”對完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。
▲穗莞深城際機前段線路示意圖(以實際建成為準)
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