目前，江蘇省鐵路辦公室正式發(fā)布了《徐州至棗莊鐵路技術(shù)方案咨詢采購公告》，這意味著蘇北地區(qū)北上高鐵——徐州至棗莊鐵路已正式開始前期工作，為蘇北地區(qū)鐵路交通建設(shè)帶來了重大利好消息。

據(jù)悉，徐州至棗莊鐵路的規(guī)劃建設(shè)并非一蹴而就，早在2020年，山東省有關(guān)方面發(fā)布的行政許可事項審批情況說明中，就提到批準中國鐵路設(shè)計集團開展徐州至棗莊城際項目可行性研究工作。次年，徐州市交通運輸局發(fā)布了《徐州至棗莊鐵路預(yù)可行性研究項目招標公告》，進一步推動了項目的前期籌備工作。到了今年2月，徐州市發(fā)布《加快徐州鐵路樞紐高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，將徐棗城際鐵路列為重點推進項目，為項目前期工作的開展提供了政策支持和保障。

根據(jù)早期研究方案可知，徐州至棗莊鐵路位于江蘇省北部、山東省南部，線路南起江蘇省徐州市，向北經(jīng)徐州市銅山區(qū)、賈汪區(qū)，終至山東省棗莊市臺兒莊區(qū)，正線長度約70公里，擬設(shè)徐州東、賈汪、臺兒莊、棗莊4座車站。根據(jù)規(guī)劃，該線路將與正在建設(shè)的濟棗高鐵銜接，形成濟南與徐州之間的新高鐵通道，進一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)布局。從功能定位來看，徐棗鐵路是魯南與蘇北間交流的重要通道，是優(yōu)化淮海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)布局的關(guān)鍵線路，其南北向城際功能突出，對于加強沿線城市間的聯(lián)系、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

作為徐州 “米字型” 高鐵網(wǎng)的重要組成部分，徐棗鐵路北接在建的濟棗高鐵，輻射山東半島城市群、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，南接淮宿蚌鐵路、淮宿阜鐵路等線路，輻射皖江城市帶、華中及更遠地區(qū)。建成后，可解決濟棗高鐵 “斷頭路” 的問題，在濟南、徐州、南京之間形成新的高鐵通道，進一步提升區(qū)域高鐵網(wǎng)的整體效能。此外，還可以鞏固徐州作為全國重要綜合交通樞紐的地位，增強城市對周邊地區(qū)的輻射帶動作用。徐州至棗莊鐵路建成后，徐州將與南京、鄭州、濟南、合肥4個省會城市構(gòu)成“1小時城市圈”，3 小時內(nèi)可到達北京、西安、武漢、上海、杭州 5 大都市。

隨著前期工作的正式啟動，相關(guān)部門將組織開展更深入的規(guī)劃研究，對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展條件、項目功能定位、建設(shè)必要性及技術(shù)標準等進行詳細分析，并進行客運量預(yù)測，進一步研判建設(shè)方案和建設(shè)時序等。在完成這些前期準備工作后，徐棗鐵路有望盡快進入實質(zhì)性建設(shè)階段，為蘇北地區(qū)的發(fā)展開啟新的篇章。