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在1949年的開國大典上，解放軍陸軍方陣，打頭的是坦克部隊。

從紅軍到八路軍、解放軍，裝甲力量一直是我軍比較薄弱的部分，所以開國大典把坦克部隊放在檢閱隊伍前方，有特殊的意義。

坦克部隊高舉紅旗的排頭兵，是我軍裝備的第一輛坦克，在遼沈、平津戰(zhàn)役立下赫赫戰(zhàn)功。

這輛“功臣號”，繳獲自沈陽的日本軍械庫，是日軍“九七式中型坦克”的改型，日本人自己稱為“九七式中戰(zhàn)車”。

該型坦克雖不是二戰(zhàn)日軍裝備最多的坦克，但卻是最為成功的一款，在日軍中評價很高。

二戰(zhàn)里，日軍的坦克非常不入流，這款所謂的“中型坦克”，放在歐美也是“輕型”。

在美、蘇、德的中型、重型坦克面前，“九七式”的防護(hù)、火力不值一提。可是在東亞戰(zhàn)場，日本這些十幾噸的鐵疙瘩確實是陸戰(zhàn)霸主。

日本陸軍之所以熱衷輕量坦克，是因為早早把中國列為戰(zhàn)爭對手，面對缺乏重武器的中國軍隊，“九七式坦克”已經(jīng)很強大。

在1944年的豫湘桂會戰(zhàn)里，日軍的“九七式中戰(zhàn)車”是豫中戰(zhàn)役前鋒，在許昌、洛陽戰(zhàn)役給中國軍隊造成很大麻煩。

可在年末的菲律賓戰(zhàn)場上，美軍完全沒把這款坦克放在眼里，戲稱其為“鐵棺材”。

整個二戰(zhàn)，日軍生產(chǎn)了2000輛以上的“九七式中戰(zhàn)車”，那么該武器的研發(fā)過程有什么故事？該坦克作戰(zhàn)能力如何？盟軍都是怎么評價這種武器的？

【一】一戰(zhàn)炮響，給日本送去坦克

坦克這種武器，誕生之初的設(shè)計，更類似于軋路機。

一戰(zhàn)中的塹壕戰(zhàn)讓歐洲各國陸軍束手無策，最終英國率先掏出“鐵皮水柜”，即坦克，軋過鐵絲網(wǎng)和戰(zhàn)壕，帶領(lǐng)步兵沖鋒。

日本陸軍雖然沒有在一戰(zhàn)歐洲的血雨腥風(fēng)中掙扎，但日本陸軍軍官在前線觀察，對坦克、沖鋒槍、毒氣彈、噴火器這些武器非常感興趣。

戰(zhàn)爭沒打完，1917年，日軍就從歐洲進(jìn)口了坦克，如英國的馬克4型。

法國的雷諾FT17、意大利的菲亞特3000、英國小靈犬坦克也在戰(zhàn)后進(jìn)入日本，組成了日軍第一個步兵戰(zhàn)車中隊。

彼時日本陸軍對這種新銳武器看法不一。

傳統(tǒng)派日軍，以騎兵將領(lǐng)為主，他們認(rèn)為這種笨重武器只適合西歐那種濕潤平原和丘陵地帶，在亞洲大平原和山地沒有什么作用。

他們覺得馬匹、騾子，加牽引火炮、重機槍才是王道，這一看法其實和蘇軍當(dāng)時的看法一樣。

但日軍步兵將領(lǐng)認(rèn)為應(yīng)該優(yōu)先仿造大型、重型坦克。

他們是吃過要塞、戰(zhàn)壕的苦頭的，日俄戰(zhàn)爭的慘重傷亡，讓一代日軍刻骨銘心，步兵將領(lǐng)堅信唯有厚重的裝甲才能保護(hù)士兵。

扯皮多年后，1925年，日本陸軍“技術(shù)本部”成立車輛班，花了兩年時間制造出“試制一號戰(zhàn)車”。

這輛坦克外形接近歐洲坦克，和法國雷諾比較像。

但這臺裝甲怪獸其實是“繡花枕頭”。

制造單位神戶鋼鐵廠煉不出好鋼，也沒有加工坦克的經(jīng)驗，就用“軟鋼”和“鉚釘”拼出了一臺坦克，勉強能跑。

該戰(zhàn)車最終被當(dāng)做黑歷史雪藏，但起碼積累了經(jīng)驗。后來日軍結(jié)合法國技術(shù)，在1929年推出第一輛中戰(zhàn)車（中型坦克）——八九式中戰(zhàn)車。

“八九式”坦克本有“甲型”和“乙型”兩種型號，前者使用汽油發(fā)動機，后者使用柴油發(fā)動機，武器也略有差異。

它裝備57毫米的主炮，2挺重機槍，甲型是6.5毫米機槍，乙型是7.7毫米機槍。“八九式”的正面裝甲17毫米，側(cè)面、后方裝甲15毫米，全重12.5-13.7噸。

這款坦克，是二戰(zhàn)前期日軍的主要裝甲戰(zhàn)力，在侵華戰(zhàn)爭、蘇日諾門罕沖突中擔(dān)任主力。

進(jìn)入30年代中期，比起蘇、德的坦克，“八九式”的護(hù)甲、火炮穿深、速度等參數(shù)已經(jīng)落后。

所以日軍在侵華戰(zhàn)爭爆發(fā)前繼續(xù)投入資源，于1937年拿出了“九七式中戰(zhàn)車”。

【二】九七中戰(zhàn)：被寄予厚望，遭蘇聯(lián)吊打

日本帝國的武器裝備，往往以數(shù)字來命名。

這些數(shù)字，有的和武器定型時期的天皇年號一致，如“明治三十八年式步槍”“大正十年式擲彈筒”。

也有武器名字和時任天皇年號不符，因為它們是用“神武天皇紀(jì)年”來計算的。

比如1937年，是“神武天皇紀(jì)年2597年”，所以才有“九七式中戰(zhàn)車”。

“九七式”坦克也有兩個設(shè)計方案，三菱重工設(shè)計的甲型更重，用雙人炮塔；大阪兵工廠的乙型更輕便，是單人炮塔。

前者的重量一度接近15噸，后者則在10噸左右。

按照日軍以前的思維，輕便的坦克才是王道。

但當(dāng)時情況不同了，日軍侵略中國時，其坦克受到中國軍隊反坦克槍、戰(zhàn)防炮、集束手榴彈的打擊，傷亡慘重，前線部隊要求必須增加護(hù)甲。

于是甲型“九七式中戰(zhàn)車”最終被軍方采購，1938年正式定型投產(chǎn)。

該坦克全長5.5米，寬2.3米，高2.2米，重量達(dá)到15噸，正面裝甲增加到25毫米。它裝備“九七式57毫米短管火炮”，還有兩挺7.7毫米重機槍。

兩挺機槍，居然是一挺朝前，一挺朝后。

這種奇葩設(shè)計本意是照顧火力死角，但在實戰(zhàn)中，后方機槍很少派上用場，后續(xù)改型中把后方機槍改到了頂部。

“九七式中戰(zhàn)車”載炮彈120發(fā)，子彈2400多發(fā)。車內(nèi)一共四個乘員，車長和炮手在炮塔中間，駕駛員在底盤前方，機槍手在前方左側(cè)的重機槍處。

客觀評價，“九七式”的設(shè)計是集日軍坦克之長，其車體結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)，和“九五式輕戰(zhàn)車”類似，靈活可靠。

而炮塔則是“八九式中戰(zhàn)車”的設(shè)計思路，體積大，防護(hù)力較好，載彈量大。

為了讓這個15噸的巨獸跑到30公里以上的時速，三菱重工給它裝上了“SA12200VD”直噴柴油發(fā)動機，有160多匹馬力，拉十幾噸的坦克綽綽有余。

該坦克的主炮口徑不大，但搭配穿甲彈，在1公里左右還是能打穿50毫米均質(zhì)裝甲，在30年代也算是一流水平。

當(dāng)時蘇聯(lián)的“BT7快速坦克”，裝甲最厚處22毫米；“T35重型坦克”，正面最厚的裝甲也就30多毫米。德國的1號、2號、3號坦克，早期型號裝甲都很薄弱，最厚也才30多毫米，都能被“九七式中戰(zhàn)車”擊穿。

所以完全可以說，這款日本坦克，的確趕上了30年代世界軍事大潮。

當(dāng)時的抗日戰(zhàn)場上，連“八九式中戰(zhàn)車”都對中國軍隊造成很大麻煩。

太原會戰(zhàn)、淞滬會戰(zhàn)、徐州會戰(zhàn)、武漢會戰(zhàn)里，日軍坦克部隊所到之處，我軍的防線很難堅持。

雖然中央軍也有部分德制Pak36反坦克炮，但數(shù)量不多。我軍Pak36在臺兒莊擊毀敵軍30多輛坦克，算是唯一的高光時刻，此后該武器大都被毀或者丟棄。

五大會戰(zhàn)結(jié)束時，“九七式中戰(zhàn)車”還沒有量產(chǎn)。1939年少數(shù)“九七式”出廠，優(yōu)先裝備了精銳的關(guān)東軍。

1939年的蘇日“諾門罕沖突”里，關(guān)東軍“第1戰(zhàn)車團(tuán)”全軍壓上，該部裝備了坦克和裝甲車110輛。

日軍主力是69輛“九五式輕戰(zhàn)車”和“八九式中戰(zhàn)車”，只有4輛最先進(jìn)的“九七式中戰(zhàn)車”參戰(zhàn)。

蘇軍方面，朱可夫一口氣出動了500多輛坦克和裝甲車。

在蘇軍的絕對優(yōu)勢下，日軍坦克部隊幾乎全滅，4輛“九七式”初戰(zhàn)不利，居然全部被毀。

【三】美軍：日本坦克，噴火的鐵棺材而已

對蘇作戰(zhàn)不力，讓日軍看清自己的實力，陸軍徹底放棄“北上”，更加關(guān)注中國戰(zhàn)場。

1940年后，日軍高速量產(chǎn)“九七式中戰(zhàn)車”，往中國戰(zhàn)場部署。

在中國戰(zhàn)場上，“九七式中戰(zhàn)車”很少面對強于自己的對手——中國裝甲部隊直到1944年才形成戰(zhàn)斗力，反坦克武器也在1940年后失去來源。

日軍“九七式中戰(zhàn)車”在中國作戰(zhàn)，大量使用榴彈，專門在攻堅中轟擊我軍的碉堡工事。

中國軍隊只能用手榴彈和燃燒瓶、炸藥包沖擊日軍，傷亡較大，導(dǎo)致很多部隊有恐懼坦克的心理。

對日本坦克戰(zhàn)術(shù)的無奈，是我軍在抗戰(zhàn)相持階段的一大痛點。

1944年春天，豫湘桂會戰(zhàn)爆發(fā)，日軍在河南出動了駐華唯一的坦克師團(tuán)——戰(zhàn)車第3師團(tuán)。

該部隊的主力是“九七式中戰(zhàn)車”，和加厚裝甲，換裝47毫米長管炮的九七改型。

戰(zhàn)車第3師團(tuán)參與豫中攻勢，在許昌戰(zhàn)役、洛陽戰(zhàn)役擔(dān)任前鋒，穿插中國軍隊陣地，讓湯恩伯部中央軍迅速崩潰。

我軍用反坦克炮，在洛陽戰(zhàn)役擊毀了不少日軍坦克，但洛陽城仍然淪陷。這是日軍唯一一次在中國出動坦克師團(tuán)，戰(zhàn)果讓日本人都吃了一驚。

但同時在太平洋戰(zhàn)場，“九七式中戰(zhàn)車”的表現(xiàn)就讓人大跌眼鏡。

改進(jìn)型裝備47毫米長管炮的“九七式中戰(zhàn)車”，就是在太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍為擊穿美國M3、M5坦克專門研制的。

該炮口徑變小，但倍徑更大，炮彈速度是57毫米短炮的一倍。

1942年初，改造的“九七式中戰(zhàn)車”在東南亞和美軍、英軍、荷軍交手，它已經(jīng)能擊穿M3坦克的正面裝甲。

日軍對這款坦克非常滿意，后來大量制造。

截止1941年，“九七式中戰(zhàn)車”才700多輛。到1944年，該坦克和改型產(chǎn)量超過1900輛，是日本陸軍的看家主力。

但在太平洋戰(zhàn)爭最激烈的1943-1944年，日軍的坦克都無用武之地。

原因也很簡單，日本海軍在中途島后走下坡路，日軍無法把重裝備運到各個島嶼去。

一直到1945年，在菲律賓戰(zhàn)役、沖繩島戰(zhàn)役，日軍的坦克開始正面和美國“謝爾曼”交手。

在美軍的記錄中，日軍坦克火力、防護(hù)力都不值一提。

“九七式中戰(zhàn)車”的47毫米“小水管”，打在謝爾曼坦克正面51毫米傾斜裝甲上不疼不癢?！爸x爾曼”炮塔的76毫米裝甲，更是日本陸軍的反坦克武器無法高攀的。

嘲諷的是，謝爾曼也叫“中型坦克”，哪怕它的重量已經(jīng)有30噸。

在呂宋島戰(zhàn)役中，美軍發(fā)現(xiàn)對付日軍坦克甚至不需要反坦克炮，步兵手里的槍榴彈就能炸穿日軍坦克。

所以美軍士兵戲稱日本坦克是“打火機”“鐵棺材”。

在呂宋島穆羅茨戰(zhàn)役里，日軍“九七式中戰(zhàn)車”被美軍“謝爾曼”打得狼狽不堪。無奈之下，日軍只能挖掘坑位，像安置火炮一樣把“九七式中戰(zhàn)車”安放在炮位中。

失去機動性，其實意味著日軍放棄了這些武器，剩余的“九七式中戰(zhàn)車”在發(fā)射幾發(fā)炮彈后，往往很快被美軍擊毀。

坦克這種武器，完全是國力的結(jié)晶，日本整個二戰(zhàn)中都沒生產(chǎn)出優(yōu)秀的重裝坦克。

“九七式中戰(zhàn)車”被吊打后，日本國內(nèi)著手改進(jìn)坦克，制造重型坦克準(zhǔn)備本土決戰(zhàn)。

這些坦克有從“九七式中戰(zhàn)車”改造而來的“三式中型坦克”，還有受德國坦克影響的“四式”“五式”坦克，但直到原子彈落下，這些武器都未正式形成戰(zhàn)斗力。

二戰(zhàn)日本坦克最后一次表演，還是“九七式中戰(zhàn)車”完成的。

1945年8月8日，百萬蘇軍殺入中國東三省，偽滿的關(guān)東軍土崩瓦解。

日軍裝甲部隊還有100多輛輕型、中型坦克，倉促應(yīng)戰(zhàn)中，數(shù)十輛“九七式中戰(zhàn)車”被蘇軍摧毀。

蘇軍俘虜完好的“九七式中戰(zhàn)車”“九五式輕戰(zhàn)車”，以及一些丟在倉庫的坦克，后來被解放軍修復(fù)，成為我軍第一支裝甲部隊——東北坦克大隊。

該部隊成立后，參加過東北剿匪斗爭，其主力“102號”坦克，在綏芬河戰(zhàn)役、三下江南中一馬當(dāng)先，還在遼沈戰(zhàn)役擔(dān)負(fù)起進(jìn)攻錦州的任務(wù)，為攻克錦州立下汗馬功勞。

戰(zhàn)后，“102號”被林帥授予“功臣”稱號，此后就被稱為“功臣號坦克”。

“功臣號”后來跟著四野入關(guān)，在平津戰(zhàn)役再立新功。

1949年的開國大典上，中央領(lǐng)導(dǎo)人決定讓“功臣號”帶領(lǐng)陸軍方陣，這輛“九七式中戰(zhàn)車”完成了從侵略者鐵蹄，到共和國功臣的身份轉(zhuǎn)變。

50年代，我國引入了大量蘇聯(lián)坦克，并開始研究自產(chǎn)“五九坦克”。隨后我軍保存的“九七式中戰(zhàn)車”退役，要么被拆解，要么送入博物館。

今天的“功臣號”，依舊停在人民革命軍事博物館，它背后的故事，是中國人民抗擊侵略、追求民族獨立的縮影。

參考資料：

1.《二戰(zhàn)日軍坦克戰(zhàn)術(shù)及應(yīng)用》王法，張雄

2.《二戰(zhàn)期間日本坦克的“快心之作”——日本97式中型坦克：解剖97式坦克研制、列裝、作戰(zhàn)及服役的全過程》徐倫

3.《二戰(zhàn)日本97式中型坦克傳略》鐘卜