當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中的新能源汽車越來越火熱,不但汽車廠家在不斷地推出各式各樣的新能源車型,而且有越來越多的消費(fèi)者在買車時(shí)也都會(huì)去考慮選擇新能源汽車。與傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域不同,新興的新能源汽車制造明顯要簡(jiǎn)單了不少,因此,最近這幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中還出現(xiàn)了越來越多全新的新能源汽車品牌,其中也不乏剛推出新車便獲得了眾多消費(fèi)者來為之買單的品牌。
正因如此,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中的新能源汽車品牌數(shù)量還在不斷地增加中,這不,上汽和華為又推出了一個(gè)全新的新能源汽車品牌尚界,而尚界品牌的首款車型-尚界H5在2025成都車展的首日,也就是今天正式發(fā)布,并且新車將于9月23日正式上市。此前,新車已經(jīng)開啟預(yù)售,在開啟預(yù)定的當(dāng)天就獲得了大量訂單,那么這款全新品牌旗下的全新車型具體的表現(xiàn)是怎么樣的,為什么能夠吸引到眾多消費(fèi)者呢?我們一起來看看。
尚界H5是一款新能源中型SUV,目前,在同級(jí)別中已經(jīng)有眾多車型可供我們消費(fèi)者選擇,所以價(jià)格也就成為了決定該車是否能夠吸引到消費(fèi)者的一大重要因素,因此,我們先來看看新車的價(jià)格。此前,廠家已經(jīng)開啟了新車的預(yù)售并不公布了預(yù)售價(jià),尚界H5的預(yù)售價(jià)為16.98-20.98萬,這樣的價(jià)格與同級(jí)別的車型相比還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。
外觀設(shè)計(jì)方面,尚界H5整體的造型采用了簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格,這樣的外觀設(shè)計(jì)我個(gè)人覺得是能夠符合當(dāng)下大眾主流審美的。車頭部分,新車的車頭呈現(xiàn)向下俯沖的態(tài)勢(shì),而整個(gè)前臉則做了內(nèi)凹的處理,配合兩邊犀利的大燈讓整個(gè)車頭擁有了不錯(cuò)的沖擊感。車身側(cè)面,尚界H5的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔,甚至沒有采用當(dāng)下很多車企都喜歡的隱藏電動(dòng)門把手,不過這樣傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)我個(gè)人還是比較喜歡的;此外,新車較高的腰線和窗線配合20寸的大輪轂還是給整個(gè)車側(cè)營(yíng)造出來了不錯(cuò)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。新車的車尾部分飽滿且有著一定的層次感,看起來有著不錯(cuò)的力量感和層次感;此外,尚界H5還采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),突出了車尾的科技感。
與外觀一樣,尚界H5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也偏向于簡(jiǎn)約時(shí)尚,并且新車在車廂內(nèi)配備了多塊大尺寸的屏幕,所以內(nèi)飾的科技感是呈現(xiàn)得比較不錯(cuò)的;此外,新車在內(nèi)飾用料方面的表現(xiàn)也不錯(cuò),中控臺(tái)以及門板等位置用到了大面積軟性材質(zhì)或皮革材質(zhì)的包裹,所以內(nèi)飾還有著不錯(cuò)的檔次感。配置方面,例如全液晶儀表、中控大屏、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口、后排娛樂屏、全景天窗、電調(diào)座椅等配置在尚界H5上均有出現(xiàn)。
車身尺寸方面,尚界H5的長(zhǎng)寬高為4780*1910*1664mm,軸距為2840mm,定位于中型SUV,與同級(jí)別的車型相比,尚界H5的車寬和軸距表現(xiàn)是比較突出的,并且新車全系均為5座布局,所以該車車內(nèi)不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較寬敞的。此外,尚界H5的后排座椅也支持按比例放倒,放倒座椅后裝載一些大件物品也會(huì)比較便利,但該車的后排座椅放倒后椅背并不能與后備廂形成純平,這點(diǎn)還有待改善。
動(dòng)力系統(tǒng)部分,尚界H5是一款新能源車型,新車有純電版和增程版可供選擇,其中純電版搭載了最大馬力204Ps或245Ps的電機(jī),該版本的CLTC純電續(xù)航里程為535km、525km、655km或640km;增程版搭載了98Ps的增程器+204Ps的電機(jī),而CLTC純電續(xù)航里程均為235km,這個(gè)續(xù)航里程在眾多增程式車型中還是算比較突出的。
總結(jié):以上便是尚界H5這款新車的一些介紹了,總體來看新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置方面的表現(xiàn)是比較突出的,而空間和動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)與同級(jí)別車型基本屬于相同水平,好在該車的定價(jià)還比較具有吸引力,如果新車正式上市后在價(jià)格方面還能再拿出一些小驚喜的話,我個(gè)人覺得該車還是能夠獲得較為突出的銷量成績(jī)的。
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