我在昨天的文章曾經(jīng)說(shuō)過(guò)以后要寫一寫米-24“母鹿”武裝直升機(jī)喀布爾山區(qū)作戰(zhàn)的故事，但是由于這方面大家之前已經(jīng)寫的過(guò)多，加上我還要堅(jiān)持每天進(jìn)行康復(fù)鍛煉，所以很難花費(fèi)過(guò)多心思寫出一篇有新意的關(guān)于米-24“母鹿”和米-8“河馬”直升機(jī)（之所以把這兩種直升機(jī)放在一塊說(shuō)，是因?yàn)樗鼈冊(cè)诳Σ紶枒?zhàn)場(chǎng)經(jīng)常一起出現(xiàn)，彼此是配合默契的好搭檔）在喀布爾地區(qū)戰(zhàn)斗的文章。

但是，為了做到不失信于大家，所以我覺覺決定把上述矛盾折折中一下，把我很多年就一直想寫，但始終沒(méi)去寫的、關(guān)于米里直升機(jī)當(dāng)中同樣序號(hào)帶“4”的那款直升機(jī)在喀布爾的相關(guān)素材拿出來(lái)寫一下。

具體的說(shuō)，我要講述的這款米里直升機(jī)就是通常被大家稱作“獵犬”的米-4。

從歷史上說(shuō)，蘇聯(lián)人活動(dòng)在喀布爾山區(qū)的時(shí)間很早，如果我們舍棄上世紀(jì)二、三十年代的相關(guān)章節(jié)，那么在意從上世紀(jì)五十年代中期開始，蘇聯(lián)就開始向喀布爾提供軍事裝備了，例如米格-15、米格-17戰(zhàn)斗機(jī)（米格-15大約6架，米格-17戰(zhàn)斗機(jī)100架）T-34-85坦克（大約120輛）和潑潑沙沖鋒槍均是在這個(gè)時(shí)期來(lái)到喀布爾的。

除了上述常見型號(hào)武器以外，蘇聯(lián)在當(dāng)時(shí)還向喀布爾提供了在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)相當(dāng)新式的裝備-米-4“獵犬”直升機(jī)，可能是因?yàn)檫@種裝備不常見的緣故，一開始蘇聯(lián)僅僅向喀布爾提供了2架米-4“獵犬”，甚至直到1992年，喀布爾收到蘇聯(lián)送進(jìn)來(lái)的米-4“獵犬”累計(jì)數(shù)量也不過(guò)18架，30余年將近40年的時(shí)間里累計(jì)提供不到20架，這個(gè)速度簡(jiǎn)直比蝸牛還慢。

在喀布爾軍隊(duì)收到米-4“獵犬”直升機(jī)以后，其于1963年加入喀布爾軍隊(duì)服役，然后喀布爾軍隊(duì)很快將其投入各種軍事行動(dòng)（既包括作戰(zhàn)也包括參加軍事演習(xí)對(duì)鄰國(guó)進(jìn)行威懾）。

但是，限于米-4“獵犬”直升機(jī)自身性能有限，所以它只能參加一些運(yùn)輸、偵察之類的任務(wù)，只有在個(gè)別時(shí)候才會(huì)被賦予執(zhí)行一些有風(fēng)險(xiǎn)的火力支援任務(wù)。

這就是1978年被擊落，但常被誤認(rèn)為米-8或者米-24的米-4。

由于不斷的參加軍事行動(dòng)，盡管也較少參加火力支援任務(wù)但是在米/4“獵兔”加入喀布爾軍隊(duì)15年以后，也就是1978年，米-4“獵犬”直升機(jī)還是不可避免的出現(xiàn)了戰(zhàn)損，一架米-4“獵犬”在戰(zhàn)斗中被對(duì)方火力擊毀后其殘骸和對(duì)手留下了合影，并經(jīng)常被誤認(rèn)為那是一架被擊落的米-24“母鹿”或者米-8“河馬”。

然后到了1979年，蘇聯(lián)開始向喀布爾軍隊(duì)提供新一代的米-8“河馬”直升機(jī)，但是由于喀布爾軍隊(duì)收到的米-8“河馬”數(shù)量有限，所以它們的米-4“獵犬”并沒(méi)有立刻離開，而是繼續(xù)和米-8“河馬”一起執(zhí)行越來(lái)越繁重的軍事任務(wù)。

隨著前線局勢(shì)越來(lái)越有利于活躍在山區(qū)的喀布爾游擊隊(duì)，所以喀布爾很快向蘇聯(lián)要求提供大數(shù)量（20-25架）的現(xiàn)代化直升機(jī)。

雖然喀布爾當(dāng)時(shí)沒(méi)說(shuō)他們要求的“現(xiàn)代化直升機(jī)具體指的是啥，但蘇聯(lián)人根據(jù)自己的理解，知道喀布爾想要米-24“母鹿”。

但是蘇聯(lián)并沒(méi)有急于向喀布爾提供米-24“母鹿”，雖然米-24“母鹿”的造價(jià)更高，但這不是蘇聯(lián)不急于向喀布爾提供這種武器的根本原因。

具體的說(shuō)，蘇聯(lián)不急于向喀布爾提供米-24“母鹿”的原因是喀布爾軍隊(duì)缺乏合格的直升機(jī)駕駛員，其實(shí)，即使是能夠熟練駕駛相對(duì)落后的米-4“獵犬”和米-8“河馬”的飛行員，喀布爾軍隊(duì)能夠拿出來(lái)的也就是十位數(shù)（具體幾十不好說(shuō)，可能不到50）左右，無(wú)疑，雖然這些人很少，但憑借他們能夠熟練駕駛米-4“獵犬”和米-8“河馬”的技術(shù)，要想迅速掌握駕駛技術(shù)水平先進(jìn)一代的米“-24“母鹿”還是困難重重。

雖然在理論上來(lái)說(shuō)蘇聯(lián)可以向喀布爾軍隊(duì)提供米-24“母鹿”武裝直升機(jī)的同時(shí)也可以“出借”駕駛這種直升機(jī)的飛行員，但考慮到戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜程度和其他方面的原因，對(duì)蘇聯(lián)人來(lái)說(shuō)，或許提米-24“母鹿”供武裝直升機(jī)可以考慮，但“出借”飛行員這是做不到的。

就這樣，到了1979年3月，大約30名經(jīng)過(guò)挑選的喀布爾直升飛行員被派往蘇聯(lián)學(xué)習(xí)駕駛米-24“母鹿”武裝直升機(jī)的相關(guān)技術(shù)。

在1979年3月那批喀布爾軍隊(duì)直升機(jī)學(xué)員完成了他們的學(xué)業(yè)以后，蘇聯(lián)在上世紀(jì)八十年代初開始向喀布爾提供米-24D和米-25直升機(jī)以增強(qiáng)四軍事實(shí)力，無(wú)疑，從米-24“姆鹿”武裝直升機(jī)到達(dá)喀布爾軍隊(duì)的那一刻那一刻開始，對(duì)喀布爾軍隊(duì)來(lái)說(shuō)不但米-4“獵犬”、就連米-8“河馬”也變得落后了，其前者對(duì)軍事價(jià)值進(jìn)一步降低和缺乏繼續(xù)使用的必要了。

但是，米-4“獵犬”雖然已經(jīng)老舊和日益缺乏使用價(jià)值，但它并沒(méi)有被喀布爾軍隊(duì)迅速淘汰，在整個(gè)八十年代里這種直升機(jī)都在飛，去執(zhí)行一些不重要和風(fēng)險(xiǎn)比較低（例如去送一些比較重要的人物逃走/流亡國(guó)外））的次等任務(wù)。

接下來(lái)就到了上世紀(jì)九十年代初，由于缺乏足夠數(shù)量和質(zhì)量的代替者，所以喀布爾軍隊(duì)的米-4“獵犬”直到上世紀(jì)九十年代中期一直在飛，目前可以看到的資料說(shuō)當(dāng)時(shí)喀布爾軍隊(duì)手中的米-4“獵犬”數(shù)量是12架（一個(gè)中隊(duì)）左右，可以說(shuō)，喀布爾軍隊(duì)在歷史上累計(jì)收到18架米-4“獵犬”到上世紀(jì)九十年代初期還能夠保持12架能夠正常運(yùn)營(yíng)，這足以說(shuō)明喀布爾軍隊(duì)負(fù)責(zé)使用維護(hù)這種直升機(jī)的空地勤人員技術(shù)確實(shí)水平不錯(cuò)。

因?yàn)樵谡Ｇ闆r中，在喀布爾那個(gè)地理、氣候條件下，18架米-4“獵犬”在將近40年的使用過(guò)程當(dāng)中不被摔光那就不錯(cuò)了。

而在當(dāng)時(shí)，全球各國(guó)軍隊(duì)手中繼續(xù)保持運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的米-4“獵犬”直升機(jī)數(shù)量在100架上下甚至更多，所以喀布爾軍隊(duì)當(dāng)時(shí)在這方面的情況并不讓人感到過(guò)于憂慮。不過(guò)由于1992年喀布爾的陷落和越來(lái)越多的米-8/17系列開始涌入喀布爾。

所以喀布爾軍隊(duì)也開始停止活動(dòng)，其手中殘余的米-4“獵犬”直升機(jī)也在這個(gè)時(shí)期遭到廢棄。