這兩天，杭州路口出現(xiàn)的一幕再次被全國網(wǎng)友刷屏，很多人都點贊杭州的交通秩序。

8月27日，網(wǎng)友“方方方”在短視頻平臺發(fā)布了一條視頻，傍晚杭州的一個路口的非機動車道上，騎著自行車、電動車的市民自覺排隊在“左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)”的分道標識線上，這一幕讓她非常感動。

視頻來源：“方方方”

她說，在外面出差時，上了路大家都是各憑本事，在杭州，非機動車道也能自覺分“左中右”了，感動！

截至目前，該視頻點贊超過60萬，另外還有40多萬次轉(zhuǎn)發(fā)，全國5萬多人在該視頻下方留言。

“隨心所遇”：我也拍到過，就是在杭州。

“醉虎”：去杭州讓我震驚的是，電動車居然排隊并且不闖紅燈。

當(dāng)然，也有不少網(wǎng)友評論說，像上海等全國其他城市也有不少在非機動車道上有“左右”等相關(guān)標識標線。

一位網(wǎng)友說，并不是說別的城市不好，但杭州整體交通秩序和駕車人的素質(zhì)都很不錯。

30日下午，媒體在杭州中河高架體育場路口中看到，一些有遮陽棚的路口的非機動車道上也畫了分道標識標線。

“相比較以前，這樣劃出道來還是可以的，不過也要看前面騎車人的習(xí)慣，如果前面的都遵守秩序，后面騎上來的人也基本會排隊等，但如果前面排亂了，后面的人基本也就不會按秩序排了?！毕挛?點多，中河路體育場路附近一位電動自行車車主陳先生說。

不過媒體在現(xiàn)場看到，一些騎行的電動自行車車主沒有佩戴安全頭盔。

據(jù)了解，其實早在2020年，杭州就開始實行非機動車道分道行駛。

2020年7月，在上塘路由北向南，途經(jīng)溫州路、登云路和大關(guān)路等交叉路口時，媒體發(fā)現(xiàn)原本的非機動車道中間被畫上了一條線，分成了兩個車道。

在現(xiàn)場，兩個車道標有不同方向的箭頭，路口執(zhí)勤的交警說，非機動車要按照行駛方向，找到對應(yīng)車道等候過馬路。

媒體在路口觀察了20多分鐘，除了少數(shù)人會在等紅燈時，越過停車線，大部分騎著自行車和電瓶車的市民，都能按劃分好的車道通行，整體秩序行云流水，似乎已成為杭州市民的一個新習(xí)慣。

除了杭州主城區(qū)外，2020年前后，余杭、富陽也陸續(xù)開始出現(xiàn)非機動車道分道行駛。

富陽春秋北路公望街路口附近南北向和東西向的非機動車道，被兩道白色標線劃分成左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)三條車道，每個車道都劃設(shè)了方向箭頭標識。

另外在即將進入導(dǎo)向車道的路段地面上，也提前劃設(shè)了非機動車標識。在車道標線和前方人行橫道線中間，還設(shè)有黃底白字的長方形警示帶，提醒非機動車主“紅燈勿越線”。

由于天氣逐漸變熱，車道上方還設(shè)置了遮陽棚，以及明顯的限高2.8米標識。

2020年，余杭區(qū)內(nèi)多個路口的非機動車道中間被畫上了一條線，分成了多個車道。

為什么要給非機動車劃分車道？

余杭公安交警曾表示，原本當(dāng)非機動車在路口等待紅燈時，雜亂無章，完全按照先后到達順序在路口進行排隊。問題在于，左轉(zhuǎn)的紅綠燈和直行的燈不是一起亮的，所以經(jīng)常會發(fā)生左轉(zhuǎn)等紅燈的車子，擋住了直行和右轉(zhuǎn)的車子，偶爾還會磕磕碰碰，前面的讓又讓不開，后面的走又走不掉，讓通行效率大打折扣。劃分車道后，非機動車各行其道，可以避免互相擁堵，也大大減少了安全隱患，提高路口通行效率。

那么在哪些路口可以實行非機動車道分道行駛？

富陽交警業(yè)務(wù)科民警介紹，在非機動車道劃設(shè)車道標線的工作，主要是為了保障非機動車路權(quán)，同時規(guī)范非機動車主的交通行為、提高道路通行效率、減少交通事故。

非機動車道劃線道路要符合一定的技術(shù)條件，寬度在3.5米至4.5米之間的非機動車道，劃分左轉(zhuǎn)和直行車道；寬度在4.5米以上的非機動車道，劃分左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)三個車道。

橙柿互動·都市快報

編輯：皮卡牛

審核：INN LUU