原本相安無事的“華為大家庭”，近期卻火藥味頻頻。自鴻蒙智行“第五界”尚界H5亮出華為系最低售價，也是“華系車”首次下探到20萬元區(qū)間的“16.98萬元”之后，華為系車型的價格帶第一次與外界認知發(fā)生扭曲。

就比如8月28日上市的全新嵐圖知音，盡管20.29萬元起售的新車型已經(jīng)全系標配華為乾崑智駕ADS 4，和最新的鴻蒙座艙HarmonySpace 5，堪稱滿配華為，但外界仍不免用1字打頭的尚界H5與之對比，試圖證明全新嵐圖知音明顯“賣貴了”。

但實際上，作為HI模式下的車型，全新嵐圖知音和鴻蒙智行車型存在本質(zhì)區(qū)別。鴻蒙智行體系中，華為一方對產(chǎn)品定義等關(guān)鍵問題擁有絕對話語權(quán)，包括但不限于決策產(chǎn)品定位、配置水平等。

更重要的是，其更需要平衡“五界”之間的關(guān)系，以求在鴻蒙智行體系下找到“五家共贏，避免內(nèi)耗”的最優(yōu)解。尚界H5之所以能夠如此定價，根本上還是在鴻蒙智行的“五界”中開拓全新定位。

而嵐圖知音選取的HI模式，則完全沒有這種束縛?；蛘咧卑c說，即便該車拿到了華為的全部精髓，但本質(zhì)上仍是東風集團旗下的高端品牌，其自身的價值就是創(chuàng)造東風體系中的“金字塔尖”。

因此從配置、用料水準，以及核心硬件來看，全新嵐圖知音擁有相當明顯的標簽，就是在20萬元級別的純電SUV中，做最高端的存在。

全系800V高壓碳化硅平臺、5C超充技術(shù)，續(xù)航650km已經(jīng)是電動車頭部梯隊的主流數(shù)據(jù)。而在此之上，超長續(xù)航乾崑版車型則搭載同級唯一的112kWh超大電池包，實現(xiàn)901km的純電續(xù)航。這樣的數(shù)據(jù)在當前的純電量產(chǎn)車型中，絕對算得上首屈一指。

車內(nèi)，前后排座椅可無縫連接，雙層魔術(shù)后備廂容積高達652L；16.4㎡軟包面積，全系四座標配通風、加熱及前排SPA級8點按摩，副駕配備零重力座椅；全系標配雙開門冷暖冰箱……

有意思的是，這場發(fā)布會，嵐圖還特意聯(lián)名了全球知名IP《小豬佩奇》，目的就是為了闡釋這輛車的所有功能真的“配齊”了。

當然在潛在用戶最關(guān)注的方面，全新嵐圖知音是全球首批搭載華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5的純電SUV，而且搭載的是華為最新且最先進的量產(chǎn)技術(shù)。

比如僅僅是輔助駕駛硬件層面，新車就擁有192線激光雷達、29顆傳感器、3顆4D毫米波雷達，在功能上可以實現(xiàn)城區(qū)NCA、車位到車位的輔助駕駛。

至于滿配的鴻蒙座艙HarmonySpace 5，則是相較以往更加流暢，超級桌面2.0支持智能手機端超5萬個APP無縫上車，導航、音樂等任務可以在手機和車機之間無縫流轉(zhuǎn)。

承擔著東風系金字塔尖的壓力，全新嵐圖知音自然要成為同級別車型中的高端選擇，這是嵐圖品牌自身定位帶來的必然結(jié)果。

今年1-7月，嵐圖汽車累計銷量達到68263輛，同比增長88%。而伴隨著嵐圖汽車港股上市，資本市場聲量的節(jié)節(jié)攀升，可以預見，這個和華為緊密綁定，且產(chǎn)品矩陣快速迭代的自主新能源高端品牌，將會產(chǎn)生更大的市場反響。

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