現(xiàn)在的新能源汽車，對(duì)比燃油車，除了驅(qū)動(dòng)模式不一樣之外，最大的特點(diǎn)其實(shí)是智能化。而智能化包括兩個(gè)方面，一個(gè)是智能座艙，一個(gè)是自動(dòng)駕駛。

而不管是智能座艙，還是自動(dòng)駕駛，背后都是需要芯片來(lái)進(jìn)行支撐。智能座艙領(lǐng)域，最牛的芯片是高通，而自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，最強(qiáng)的芯片是英偉達(dá)。

不過(guò)，隨著國(guó)產(chǎn)汽車的不斷崛起，也有越來(lái)越多的企業(yè)，推出座艙芯片、智駕芯片，來(lái)替代國(guó)外品牌，減少對(duì)國(guó)外的依賴。

比如在智駕芯片上，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就已經(jīng)有國(guó)產(chǎn)品牌，打敗了英偉達(dá)，市場(chǎng)份額為國(guó)內(nèi)第一名了。

這家企業(yè)就是地平線，一家專注于自動(dòng)駕駛解決方案的企業(yè)，他推出的自動(dòng)駕駛芯片叫做征程系列。

按照地平線官方說(shuō)法，截止至今年8月份，征程系列芯片出貨量，已經(jīng)突破10000萬(wàn)，是國(guó)內(nèi)首款突破1000萬(wàn)級(jí)出貨量的智駕芯片。

地平線還表示稱，目前已經(jīng)與全球超40家車企達(dá)到合作，有超過(guò)400款的汽車，使用了征程的自動(dòng)駕駛芯片，累計(jì)使用征程芯片的汽車，超過(guò)了600萬(wàn)輛，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額超過(guò)了35%。

事實(shí)上，之前有機(jī)構(gòu)就表示稱，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，征程的份額是國(guó)內(nèi)排第一名的，2024年的份額為33.97%，超過(guò)了英偉達(dá)等等

另外地平線也有自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，稱之為HSD，對(duì)應(yīng)華為的ADS、特斯拉的FSD、小鵬的NXGP。

地平線定了一個(gè)目的，說(shuō)未來(lái)3-5年，HSD要達(dá)成千萬(wàn)量產(chǎn)的目標(biāo)，也就是要裝到1000萬(wàn)臺(tái)汽車上去。

同時(shí)地平線的征程芯片，不僅可以用在汽車上，也能夠用在機(jī)器人、機(jī)器狗等智能產(chǎn)品上。

目前國(guó)產(chǎn)智能汽車高速發(fā)展，我們確實(shí)需要更多的國(guó)產(chǎn)芯片，避免被國(guó)外卡脖子，特別是智駕芯片這種核心的芯片，更要確保供應(yīng)鏈的安全，所以地平線前景無(wú)限。

當(dāng)然，雖然征程芯片的出貨量很高，但是我們還是要承認(rèn)一個(gè)事實(shí)，那就是國(guó)內(nèi)的高端汽車，大多使用英偉達(dá)的芯片，中、低端才使用征程的芯片，所以接下來(lái)，地平線不僅數(shù)量提升上去，還要向高端汽車發(fā)展才行，讓更多的高端車，也用上征程芯片，你覺(jué)得呢？