文丨陸棄

80年過(guò)去，中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的歷史依舊血脈僨張。那是一段靠鮮血、鋼鐵和信念鑄就的歲月。東方戰(zhàn)場(chǎng)，既是中國(guó)軍民的浴血抗?fàn)?，也是世界反法西斯志士跨越?guó)界、共同抵抗侵略的真實(shí)縮影。今天，當(dāng)我們重溫那段歷史，不只是回望，更是對(duì)未來(lái)的提醒：誰(shuí)想篡改歷史，就必須面對(duì)鐵一般的事實(shí)；誰(shuí)想再度挑釁，就必須正視這片土地留下的傷疤與火焰。

先說(shuō)蘇聯(lián)。1937到1941年，蘇聯(lián)派遣志愿航空隊(duì)，送來(lái)1285架戰(zhàn)機(jī)、3665名人員，其中1091名飛行員。他們?cè)谀暇⑽錆h、重慶的天空中，與中國(guó)空軍并肩作戰(zhàn)，擊落炸毀敵機(jī)986架，打沉敵艦120艘。沒(méi)有這些“西伯利亞雄鷹”，抗戰(zhàn)初期的中國(guó)空軍可能早已被徹底壓垮。那是中國(guó)與蘇聯(lián)并肩流血的歲月。如今有人總喜歡炒作“地緣博弈”，但回頭看，那時(shí)的選擇是命運(yùn)共同體式的抉擇：要么一起抗擊法西斯，要么一同被碾壓。

再說(shuō)美國(guó)的“飛虎隊(duì)”。1941年到1945年，他們化身志愿隊(duì)、特遣隊(duì)，保衛(wèi)滇緬公路，參與怒江戰(zhàn)役。最傳奇的，當(dāng)屬開(kāi)辟“駝峰航線(xiàn)”。這是從印度飛越喜馬拉雅的死亡航線(xiàn)，惡劣天氣、敵機(jī)攔截，讓這條補(bǔ)給線(xiàn)變成一條血路。中美飛行員共同執(zhí)行任務(wù)，四年間609架飛機(jī)墜毀，近2000名飛虎隊(duì)員長(zhǎng)眠雪山，換來(lái)了80萬(wàn)噸物資。平均每1.5公里，就有一具遺骸。數(shù)字背后，是生命堆砌起的戰(zhàn)略通道。今天，當(dāng)有人抹黑中美抗戰(zhàn)合作時(shí)，應(yīng)該先翻翻這段血淋淋的史冊(cè)。

但抗戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)不僅在空中和補(bǔ)給線(xiàn)上，還有那些白衣天使撐起的“生命防線(xiàn)”。白求恩，背著5000美元的醫(yī)療器械來(lái)到晉察冀，創(chuàng)辦“流動(dòng)血庫(kù)”，兩年完成上千臺(tái)手術(shù)，最終倒在中國(guó)大地。柯棣華，32歲殉職太行山，把青春獻(xiàn)給中國(guó)。法國(guó)的貝熙葉，新西蘭的霍爾，印度的醫(yī)生們，在炮火中救治傷員、開(kāi)設(shè)醫(yī)院，甚至騎自行車(chē)為八路軍送藥。他們沒(méi)有持槍?zhuān)瑓s與戰(zhàn)士們一樣，血肉相連地守護(hù)著中國(guó)抗戰(zhàn)的脈搏。

還有那些記者與普通外國(guó)友人。拉貝，用日記記下南京大屠殺的鐵證；馬吉，用鏡頭留下唯一的動(dòng)態(tài)影像；斯諾，用《西行漫記》讓世界第一次認(rèn)識(shí)共產(chǎn)黨；辛德貝格升起丹麥國(guó)旗，救下兩萬(wàn)名中國(guó)平民。這些人不是軍人，卻用筆尖、鏡頭、信念，打破了新聞封鎖，把中國(guó)的聲音送到世界。試問(wèn)，如果沒(méi)有他們的勇氣，中國(guó)的抗戰(zhàn)真相是否會(huì)在西方輿論里被徹底掩埋？

今天，80年后的中國(guó)，站在了一個(gè)全新的歷史坐標(biāo)點(diǎn)上。那段記憶提醒我們，世界不是鐵板一塊，真正的朋友，往往是在最危險(xiǎn)的時(shí)候伸手。那些跨越山海、奔赴中國(guó)的身影，證明了正義和犧牲不會(huì)因?yàn)閲?guó)籍而褪色。也正因如此，我們必須更清醒地看待當(dāng)下的國(guó)際環(huán)境：當(dāng)有人刻意篡改二戰(zhàn)史觀(guān)，當(dāng)某些勢(shì)力妄圖重啟軍事冒險(xiǎn)時(shí)，中國(guó)必須有足夠的底氣和實(shí)力，確保歷史悲劇不再重演。

銘記，是為了更強(qiáng)大。那一條條航線(xiàn)，那一頁(yè)頁(yè)日記，那一滴滴血液，凝結(jié)成了今天中國(guó)人心中不可動(dòng)搖的歷史坐標(biāo)。敵人要記住，朋友也要記住。抗戰(zhàn)的勝利告訴我們：團(tuán)結(jié)才能生存，斗爭(zhēng)才能勝利。今天的中國(guó)，早已不是80年前那個(gè)積貧積弱的中國(guó)。那段血火記憶，是我們走向未來(lái)的底氣。