為進(jìn)一步加強(qiáng)校園交通安全管理工作，排除交通安全隱患，切實(shí)維護(hù)校園及周邊道路交通安全秩序，徐匯區(qū)建管委牽頭屬地街鎮(zhèn)、交警等部門，提前謀劃、精準(zhǔn)施策，以設(shè)施完善、路網(wǎng)優(yōu)化、秩序管控等精細(xì)化交通管理舉措護(hù)航“開學(xué)季”，為廣大師生和家長撐起交通安全“平安傘”。

細(xì)致排查守護(hù)平安，及時(shí)更新學(xué)校周邊警示標(biāo)識

開學(xué)前夕，區(qū)交通管理中心針對徐匯外環(huán)外11所中小學(xué)及幼兒園的過街設(shè)施及警示標(biāo)志，開展交通安全隱患專項(xiàng)排查。

在排查過程中，工作人員細(xì)致入微，對每一處過街設(shè)施和警示標(biāo)志的狀況進(jìn)行詳細(xì)記錄和評估，并根據(jù)排查結(jié)果，及時(shí)更新設(shè)置了2處人行橫道線兩側(cè)共計(jì)4塊行人過街牌。同時(shí)，新增4處“注意兒童”“注意行人”等警告標(biāo)志，提醒過往車輛駕駛員注意行車安全。此外，對現(xiàn)有7處校門過街橫道線進(jìn)行重新復(fù)劃，使標(biāo)線更加醒目。

高安路一小門前劃設(shè)一新的人行橫道線

位育中學(xué)門前人行橫道線施工中

搶抓節(jié)點(diǎn)攻堅(jiān)克難，穩(wěn)妥推進(jìn)羅城路道路建設(shè)

為完善園南中學(xué)（羅城校區(qū)）新建學(xué)校周邊路網(wǎng)建設(shè)，自2025年3月以來，區(qū)交通管理中心聯(lián)合參建各方，精心組織現(xiàn)場施工。這是一場與時(shí)間的賽跑、與困難的較量，既要保證工程進(jìn)度，又不能影響現(xiàn)狀道路行人和非機(jī)動車通行、道路交通設(shè)施日常使用。

經(jīng)反復(fù)研究，項(xiàng)目采用分幅分段施工的方案，最大限度減少對周邊居民的影響。8月28日，東泉路至龍吳路段北半幅道路建設(shè)按期完成，機(jī)動車單向通行、非機(jī)動車雙向通行已開放交通，學(xué)校段開學(xué)前“保路通”的目標(biāo)圓滿完成。

東泉路至龍吳路段北半幅道路建設(shè)按期完成

多管齊下提前謀劃，優(yōu)化動靜態(tài)交通組織

考慮到宋慶齡幼兒園、宋慶齡小學(xué)、園南中學(xué)等4所新建學(xué)?？赡苊媾R的接送停車壓力問題，區(qū)交通管理中心主動跨前，協(xié)調(diào)多部門提前開展現(xiàn)場踏勘、溝通優(yōu)化方案。

工作人員多次前往學(xué)校周邊，對周邊地形、交通流量、現(xiàn)有停車資源等進(jìn)行詳細(xì)勘查和分析，最終確定于學(xué)校配建的地下車庫內(nèi)合理設(shè)置“學(xué)生接送”臨時(shí)泊位方案，有效增加了停車容量。同時(shí)，針對性指導(dǎo)管理單位加大現(xiàn)場管理力度，增設(shè)清晰明確的指示牌，積極引導(dǎo)家長優(yōu)先使用地下車庫臨時(shí)接送泊位，力爭從源頭上避免開學(xué)后路面無序停車可能導(dǎo)致的交通擁堵狀況，實(shí)現(xiàn)“入校即停、即停即走”，切實(shí)提高學(xué)校周邊道路的通行效率。

宋慶齡小學(xué)地下接送專用停車區(qū)域

在數(shù)字化時(shí)代，共享單車成為許多人出行的選擇，但校園周邊的共享單車停放問題也日益突出。為規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放，區(qū)建管委與屬地街鎮(zhèn)、共享單車運(yùn)營企業(yè)建立聯(lián)動機(jī)制，推行“定時(shí)巡查+及時(shí)清運(yùn)”多維管理模式。

“我們要求企業(yè)在上下學(xué)高峰時(shí)段增派運(yùn)維人員，加強(qiáng)車輛調(diào)度與停放管理，防止校園周邊車輛過度堆積，確保學(xué)生單車停放需求，道路暢通有序。”區(qū)建管委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

加強(qiáng)共享單車調(diào)度與停放管理

據(jù)悉，區(qū)建管委將不斷優(yōu)化措施，切實(shí)保障好學(xué)校周邊道路交通秩序，為廣大師生及家長營造更加安全、穩(wěn)定、有序、便捷的出行環(huán)境，共同守護(hù)校園周邊的環(huán)境。

文稿：區(qū)建管委

記者：楊宜修

編輯：孫清渠

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