來源：市場資訊

（來源：環(huán)球網(wǎng)資訊）

來源：央視新聞客戶端

明天（9月1日）起，我國將正式實施新的電動自行車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》。當(dāng)前我國電動自行車的保有量約3.8億輛，相當(dāng)于每4個人就擁有一輛電動自行車。這一新國標(biāo)有哪些關(guān)鍵變化？

曾經(jīng)發(fā)生在江西省新余市的案例引起了社會廣泛關(guān)注。多名未成年孩子為了追求更快速度，通過非法改裝電動自行車，拆改限速器、更換電池，導(dǎo)致車速和續(xù)航里程大幅提升。

電池組與控制器不匹配無法騎行

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以往部分電動自行車的電動機性能余量較大，能夠輕松超出標(biāo)準(zhǔn)車速，給非法篡改留下空間。為此，新國標(biāo)增加了針對性指標(biāo)，增加了電池組與控制器之間的識別和匹配功能，一旦出現(xiàn)不匹配的情況，電動自行車無法騎行。

國家輕型電動車質(zhì)檢中心檢驗員 周航：能夠識別電池的電壓種類，這臺車的標(biāo)稱電壓是48V，防篡改中規(guī)定就是此輛車只能對標(biāo)稱48V的鉛酸電池運行，正常情況這輛車是可以正常啟動的。我們增加一塊電池，使電池組額定電壓達到60V，此額定電壓超過了控制器設(shè)定的電壓范圍，整車無法運行。通過這項功能，使用戶無法對電池電壓進行篡改，增強了整車的安全性。

時速超25公里 自動停止動力輸出

新國標(biāo)還對車速做出了明確規(guī)定：電動自行車最高車速不能超過每小時25公里，一旦超速，電動機將自動停止動力輸出。

隨著電動自行車在居民生活中的普及，相關(guān)的安全隱患也日益突出。根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計，2025年上半年，發(fā)生電動自行車火災(zāi)7048起，同時，電動自行車與交通事故的關(guān)聯(lián)也越來越大，每10起城市交通事故中就有1起與電動自行車相關(guān)。面對這些嚴(yán)峻的安全挑戰(zhàn)，新國標(biāo)也提出了更高的要求。

這是四川省消防救援總隊進行的一項專門實驗，模擬電動自行車在樓道中起火的場景。實驗顯示，電動自行車一旦起火，火勢會在不到一分鐘內(nèi)迅速蔓延，同時產(chǎn)生大量有毒的黑煙，且火勢持續(xù)時間長，現(xiàn)場溫度最高可達到500℃以上。

電動自行車起火后會產(chǎn)生大量有毒黑煙

消防員介紹，電動自行車火災(zāi)是造成死亡的主要原因之一，80%的死亡由有毒煙霧引發(fā)。

無錫消防救援支隊錫山大隊火調(diào)員 胡賢東：電動自行車構(gòu)件中的塑料件、坐墊用海綿和皮革等高分子材料，燃燒過程中熱值高、發(fā)煙量大，導(dǎo)致電動自行車火災(zāi)現(xiàn)場溫度高、濃煙多、能見度差，影響人逃生和疏散。

為應(yīng)對這一問題，新國標(biāo)加強了電動自行車的防火阻燃性能要求，尤其是對非金屬材料、導(dǎo)線等部件提出了更高的阻燃標(biāo)準(zhǔn)。

市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司食品消費品標(biāo)準(zhǔn)處副處長刁永輝：新國標(biāo)加嚴(yán)防火阻燃指標(biāo)，要求彈性軟件材料、紡織品、皮革等非金屬材料，具備更高的阻燃性能，降低材料被引燃的可能性和劇烈燃燒程度。

塑料材料占總質(zhì)量不得超5.5%

新國標(biāo)還新增了對電動自行車中塑料部件的質(zhì)量要求，規(guī)定塑料總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%。這一標(biāo)準(zhǔn)的提出，就要有效降低塑料燃燒帶來的火勢擴大和有毒煙霧風(fēng)險，要有效降低火災(zāi)時的火焰蔓延速度和毒煙釋放量，最大限度保護用戶的生命財產(chǎn)安全。

國家輕型電動車質(zhì)檢中心檢驗員 樊浩宇：做這個項目，主要是要把車上所有塑料給拆下來，然后稱重它的整個質(zhì)量，通過計算我們就可以得到塑料的總質(zhì)量在整車當(dāng)中的占比，這個數(shù)值如果小于5.5%，那它就是合格的。

整車編碼應(yīng)耐高溫 便于溯源調(diào)查

記者還了解到，新國標(biāo)要求電動自行車應(yīng)配備耐高溫的整車編碼，便于在發(fā)生火災(zāi)時溯源調(diào)查，避免因火災(zāi)造成的品牌和車型信息喪失。

國家輕型電動車質(zhì)檢中心檢驗員 張琪峰：這是電動自行車根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)刻制的整車編碼樣品，我們將樣品放入高溫試驗箱中，進行高溫試驗。按照新國標(biāo)的要求，我們將1號樣品在高溫試驗后冷卻至室溫，然后取出，經(jīng)過觀察，整車編碼依舊清晰可見。2號樣品整車編碼已經(jīng)發(fā)生熔化現(xiàn)象，模糊不合格。

記者注意到，新國標(biāo)還進一步增強了電動自行車的智能化功能，增加了北斗定位、通信和動態(tài)安全監(jiān)測功能。這一要求對消費者來說意味著什么呢？

提升安全性能 新國標(biāo)增加北斗定位功能

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近年來，多起電動自行車火災(zāi)事故的起因都與蓄電池充電過程中的溫度異常有關(guān)。部分消費者未能及時發(fā)現(xiàn)電池異常，導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。為提升電動自行車的主動安全性能，新標(biāo)準(zhǔn)增加了北斗定位與動態(tài)安全監(jiān)測功能。

刁永輝：采集車輛經(jīng)緯度、速度、定位時間等信息。對電池電壓溫度，以及車輛的位置、速度等異常信息進行動態(tài)安全監(jiān)測。提醒使用者和企業(yè)第一時間消除安全隱患。城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動用車，必須加裝北斗模塊。一般家庭用車可選裝北斗模塊。

加裝通信模塊 有利于迅速檢測到安全隱患

新國標(biāo)要求電動自行車還必須加裝通信模塊，將車輛的動態(tài)信息上傳至企業(yè)或管理平臺，一旦檢測到安全隱患，平臺將立即提醒用戶和企業(yè)。通過這一功能，城市物流和商業(yè)租賃等領(lǐng)域的電動自行車將能更好地保障用戶安全。

國家輕型電動車質(zhì)檢中心檢驗員 倪?。哼@個就是車上的中控，它里面包含了北斗和通信模塊，它將采集電動自行車上面的電池、電壓、電流信息，包括車速和定位信息，然后通過4G通信模塊發(fā)送至企業(yè)平臺，供企業(yè)和用戶查看。

此外，新國標(biāo)還要求加裝的通信模塊必須符合國家信息安全標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)傳輸途徑的安全性，并嚴(yán)格遵守個人信息保護相關(guān)法律法規(guī)。

生產(chǎn)企業(yè)必須建立全流程質(zhì)量保證體系

針對當(dāng)前我國電動自行車行業(yè)集中度較低、企業(yè)質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)狀，新標(biāo)準(zhǔn)還增加了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性條款。要求生產(chǎn)企業(yè)必須具備與電動自行車產(chǎn)能相匹配的整車及車架生產(chǎn)、檢測和質(zhì)量控制能力。這一舉措將促使企業(yè)建立涵蓋關(guān)鍵部件采購、生產(chǎn)過程控制以及出廠檢驗的全流程質(zhì)量保證體系，確保產(chǎn)品在設(shè)計、制造和檢驗各環(huán)節(jié)都達到標(biāo)準(zhǔn)要求，從而為消費者提供更加安全可靠的高品質(zhì)產(chǎn)品。

新版電動自行車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)9月起實施

市場監(jiān)管總局表示，9月1日之后新生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新國標(biāo)要求，獲得強制性產(chǎn)品認(rèn)證才能出廠。

市場監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司工業(yè)品認(rèn)證處一級調(diào)研員 薛巖：目前主要的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)都在積極向認(rèn)證機構(gòu)提出認(rèn)證委托。已經(jīng)有21家企業(yè)的52款車型獲得了認(rèn)證。對于電動自行車用鋰離子蓄電池和充電器，也已經(jīng)納入了強制性產(chǎn)品認(rèn)證管理。

記者丨李晶晶 焦暢 李斌 鄭雨龍 李筱 夏周