8月28日，理想汽車公布2025年第二季度財報。

根據(jù)財報顯示，理想汽車季度交付量為111,074輛，蟬聯(lián)20萬元以上新能源汽車中國品牌銷量榜首。季度營收實現(xiàn)302億元，較一季度增長16.7%。旗艦車型銷量增長和經(jīng)營效率提升的雙重助力下，季度凈利潤達到11億元，較一季度增長69.6%，連續(xù)11個季度盈利。這讓理想成為目前獨有的連續(xù)11個季度實現(xiàn)正循環(huán)的新勢力車企，同時也再次展現(xiàn)出其作為頭部新勢力車企的強大韌性。

更重要的是，在標志著核心業(yè)務盈利能力的經(jīng)營利潤方面，理想汽車實現(xiàn)大幅增長，環(huán)比提升204.4%，達到8.27億元。這一表現(xiàn)或許顯示出理想汽車在運營效率提升方面取得了成效。

連續(xù)11 個季度正循環(huán)新勢力車企

2023年，理想靠著當時在售的3款車型（L7、8、9）交付了37.6萬臺新車，刷新了理想汽車最高的年銷量紀錄。這使得理想汽車成為了國內(nèi)第一個家營收突破千億元的新勢力車企，凈利潤達118.1億元，并首次全年扭虧為盈，同時也成為中國第一個實現(xiàn)年度盈利的新勢力車企。到目前為止，理想汽車的盈利紀錄仍未中斷，已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)11個季度盈利。這樣的成績在新勢力車企中稱得上一句“現(xiàn)象級存在”，更值得一份肯定。

圖片來源：理想汽車公告

但2023年—2025年期間，中國新能源汽車市場競爭加劇，無序競爭進一步擠壓行業(yè)利潤。在新能源汽車競爭日趨白熱化的當下，對于車企的保持持續(xù)競爭優(yōu)勢，以及創(chuàng)新能力有了更高要求。作為新勢力頭部品牌的理想汽車，正面臨著多維度的挑戰(zhàn)。當不少新勢力車企還在為短期生存焦慮時，理想已經(jīng)率先開始尋找新的增長點，著手構(gòu)建能穿越行業(yè)周期的長期競爭力。

在財報電話會上，理想汽車管理層承認公司面臨挑戰(zhàn)。理想汽車CEO李想表示：“現(xiàn)在遇到的問題是，我們出一次牌，同行們會出兩次牌。”

李想提出：“接下來我們必須加速技術(shù)平臺和產(chǎn)品更新迭代的速度，確保出牌的頻率更快”。他表示，到2026年，理想在整車產(chǎn)品力和人工智能體系化能力上，有信心超越2022年L9發(fā)布時所達到的高度。

VLA技術(shù)持續(xù)領先，自研芯片進展順利

如果說過去幾年輔助駕駛的競爭還停留在“誰的感知能力更強、算力更高”，那么2025年的市場已經(jīng)進入“用AI的方式探索新技術(shù)范式”的新紀元。理想汽車顯然早已預判到這一趨勢，并率先推出全球首個VLA司機大模型。VLA司機大模型不再只是單純“模仿人類駕駛行為”的端到端模型，而是具備空間理解、思維、記憶、溝通以及行為能力，通過強化學習不斷進化，能根據(jù)用戶駕駛行為和偏好迭代成長的“類人司機”。

更重要的是，理想不久前宣布今年VLA司機大模型將全面推送至所有AD Max車型，這意味著技術(shù)紅利不會被局限在新車上，而是向整個用戶生態(tài)釋放，滿足老車主的期待，形成正向反饋。總裁馬東輝表示，這一提升可類比 ChatGPT 4.0 相對 3.5 的代際突破。

理想汽車在2025成都國際車展分享了VLA司機大模型的最新進展

在自研芯片方面，CTO謝炎稱已取得重要進展。芯片已在年初成功流片并完成回片，目前正在進行車載測試，預計明年在旗艦車型上搭載并交付用戶。

該芯片在運行GPT類大語言模型時性能為市場最強芯片的2倍，運行CNN等視覺模型時達到3倍性能。

對于輔助駕駛行業(yè)現(xiàn)狀，李想認為“2025年輔助駕駛行業(yè)遇到了至暗時刻，但這是黎明前的黑暗”。他強調(diào)VLA是通向L3、L4甚至L5的清晰路徑，預計在未來兩年內(nèi)VLA可以實現(xiàn)比人類駕駛安全十倍的效果。

純電SUV理想i6將于9月上市并交付

二季度，理想L系列智能煥新升級，創(chuàng)新的產(chǎn)品價值帶動銷量增長。上半年，理想汽車在20萬元以上的中國新能源汽車市場市占率達到13.6%，蟬聯(lián)中國汽車品牌銷量榜首。

今年1-7月，理想L系列在20萬以上中高端SUV市場，超越BBA等豪華品牌，位居銷量榜首。特別是在50萬元以上豪華車市場，理想汽車取得重要突破，理想MEGA連續(xù)兩個月獲得50萬元以上MPV車型和50萬以上純電車型雙料銷量冠軍，用戶凈推薦值位居中大型及以上MPV榜首。

家庭六座純電SUV理想i8自7月上市以來，以頂級產(chǎn)品力和領先的智能體驗，獲得用戶高度認可，隨著產(chǎn)能的爬升預計9月底累計交付將突破8000輛，領跑30萬元-40萬元純電汽車市場。理想i6也將于9月上市并交付，兩款重磅純電SUV將為理想汽車注入新的增長勢能，形成“4款增程電動SUV+1款旗艦MPV+2款高壓純電SUV”的產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋中高端家庭用戶需求，進一步擴大市場基盤。

理想i6 圖片來源：新浪微博@理想汽車

理想i6將是理想汽車今年接下來的工作重點，在Q2的財報會上李想對i6也著墨更多，“有信心讓它成為中大型5座純電作為里最具競爭力的產(chǎn)品”，是理想“最好開的一款車”。據(jù)他表示，在理想i6上會采用更貼近用戶的新傳播方式，把產(chǎn)品的價值和用戶體驗的價值講得更容易讓用戶理解。對于銷售、交付、服務團隊的培訓也會更到位，把直營體系對于用戶服務的優(yōu)勢發(fā)揮出來?！白詈螅覀円矔J真地、全面地做好輿情防御工作，從而保證之前出現(xiàn)的一些問題能夠得以制止?！?/p>

未來理想將回歸單款爆品邏輯。李想透露，后續(xù)車型會大幅減少SKU數(shù)量，回歸理想ONE和L9時代，每款車把一個配置打造到極致，為用戶提供最強的產(chǎn)品力和性價比。

年底理想汽車預計建成4000座超充站

理想汽車還加速建設超充網(wǎng)絡，為純電用戶提供補能保障。截至目前，理想汽車已經(jīng)形成全國最大規(guī)模的車企超充布局，理想超充站超過3100座，配備超過1.7萬根理想超充樁。其中，高速超充站超過1000座，覆蓋中國最繁忙的“九縱九橫”18條高速線路，平均每150公里就有一座高速超充站；城市超充站超過2000座，在一、二線城市實現(xiàn)平均3公里的半徑覆蓋。

此外，理想汽車還上線了全國首座穿梭式超充站，探索充電服務新模式。未來，理想汽車將通過提升4C、5C超充樁數(shù)量，不斷提升充電速度，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的充電體驗。今年年底，理想汽車預計建成4000座理想超充站，為純電用戶解決里程焦慮。

在這個不進則退的時代，唯有持續(xù)進化，方能在浪潮中站穩(wěn)腳跟。理想2025年第二季度財報的背后，是一條清晰的技術(shù)驅(qū)動增長路徑：通過研發(fā)投入夯實自研能力，通過技術(shù)突破提升產(chǎn)品體驗，通過體驗優(yōu)勢拉動銷量增長，再通過健康的財務反哺研發(fā)。而這種“正循環(huán)”模式，正是理想與其他仍處于虧損階段的新勢力車企最根本的區(qū)別。可以預見的是，按照理想汽車當前的發(fā)展節(jié)奏，其或?qū)⒉粩嗳〉酶玫某煽儭?/p>

橙柿互動·都市快報 記者 李偉偉

編輯 肖旭

審核 羅祎 劉崟