進(jìn)入2025年，電動車電池市場發(fā)生較大的變化，不再只是鉛酸電池或者石墨烯電池的天下，比亞迪的磷酸鐵鋰電池，或者雅迪的鈉電池均已上市，很多車主認(rèn)為，鋰電池與鈉電池會淘汰石墨烯電池，真的是這樣嗎？答案已經(jīng)明確了。

比亞迪鋰電池、鈉電池均已上市銷售

剛剛進(jìn)入2025年，雅迪一口氣發(fā)布四款配置鈉電池的車型，并且全部上市銷售，接著在2025年5月，比亞迪把“刀片電池”技術(shù)下放，發(fā)布了磷酸鐵鋰電池，正式進(jìn)軍兩輪車運(yùn)動車領(lǐng)域。

不管是比亞迪的磷酸鐵鋰電池，還是鈉電池，這兩類電池都有非常強(qiáng)的性能，主要表現(xiàn)在這4個方面。

超長壽命： 鋰電池循環(huán)壽命突破5000次，鈉電池也達(dá)到4000次以上，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平

無畏嚴(yán)寒： 鈉電池在-40℃極寒環(huán)境下容量保持率仍超90%，徹底解決北方冬季續(xù)航焦慮

閃電快充： 高壓平臺支持10分鐘補(bǔ)充400公里續(xù)航，充電體驗(yàn)接近燃油車加油

高能密度： 最新刀片鋰電池能量密度達(dá)230Wh/kg，鈉電池體系也突破140Wh/kg

從參數(shù)來看，比亞迪鋰電池或者鈉電池都要比石墨烯電池更優(yōu)秀，這是不是預(yù)示著石墨烯電池會被淘汰？行內(nèi)人告訴你答案，石墨烯電池不可替代。

為什么石墨烯電池不可替代的三個原因

價(jià)格才是市場的關(guān)鍵

從當(dāng)前電池的銷售情況來看，比亞迪的磷酸鐵鋰電池，最低價(jià)格也需要1260元，鈉電池雖然價(jià)格略低一些，但是也在800元以上，相同容量的石墨烯電池，價(jià)格卻低得多，只需要500~600元。

另外第2次更換石墨烯電池，原來的舊電池仍然有40%左右的殘余價(jià)值，意味著用戶以舊換新，只需要300~400元即可更換。

從價(jià)格來看，石墨烯電池更具備優(yōu)勢，價(jià)格才是決定市場占有率的關(guān)鍵，這一點(diǎn)毋庸置疑。

石墨烯電池滿足日常通勤需求

比亞迪鋰電池與鈉電池都具備更高的性能，比如充電速度更快，續(xù)航里程更遠(yuǎn)，但是電動車主要用于日常代步，可以說80%的車主只是用于日常通勤。

所以電動車車主不需要太強(qiáng)的性能，只需要能夠滿足50公里左右的續(xù)航，能夠?qū)崿F(xiàn)三天左右充一次電就可以了，目前來看，什么鋰電池完全滿足通勤的需求。

對于車主來說，更看重“夠用就好”的經(jīng)濟(jì)性，并非追求極限的性能，所以石墨烯電池不可取代。

石墨烯電池安全性能更可靠

最近幾年電動車經(jīng)常出現(xiàn)起火事故，絕大多數(shù)都是由劣質(zhì)鋰電池引起的，所以車主對鋰電池或者鈉電池都存在芥蒂，擔(dān)心這兩種電池的安全性能。

石墨烯電池決定了它的材質(zhì)更安全，不會出現(xiàn)起火事故，同時熱穩(wěn)定性能好，更不會出現(xiàn)熱失控的情況，關(guān)鍵是這種電池更抗造，即使電池鼓包變形，也不可能出現(xiàn)起火爆炸的情況。

目前來看，不管是鋰電池還是鈉電池，他們的化學(xué)性能太活躍，從本質(zhì)上來看，不及石墨烯電池安全。

總結(jié)

很多車主都在討論比亞迪鋰電池或鈉電池會取代石墨烯電池，其實(shí)這是不可能的事情，至少在未來的幾年內(nèi)是無法完全取代的。不過，隨著鋰電池與鈉電池性能的增強(qiáng)，高端車型可能會選擇這兩種電池，出現(xiàn)三種電池并存的情況，石墨烯電池主要用于日常代步，鋰電池或鈉電池可以用于高端智能車型，三者形成完美的互補(bǔ)關(guān)系。

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