【汽車服務(wù)世界】第1780期早報(bào)

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今日要聞：

1、野馬汽車破產(chǎn)重組中，云界智能汽車成都公司成立；

2、消息稱長安汽車智能化大整合，統(tǒng)一歸入長安科技旗下，研發(fā)規(guī)模將超5000人；

3、精典汽車上半年?duì)I收7.1億元，同比增長6.8%；

4、中升上半年新車銷售毛損近24億，售后毛利54億；

5、美東上半年凈利潤下滑8.1%，售后增長5.7%；

6、奧迪品牌內(nèi)斗升級：一汽奧迪降價(jià)戰(zhàn)上汽，銷量卻成BBA墊底；

行業(yè)動態(tài)

1、“2025年汽車行業(yè)穩(wěn)增：新能源車產(chǎn)量激增33%，燃油車微降”

8月29日，乘聯(lián)分會崔東樹發(fā)文指出，2025年中國汽車行業(yè)總體形勢穩(wěn)中向好。預(yù)計(jì)2025年汽車總產(chǎn)量將達(dá)到1808萬臺，同比增長11%。其中，新能源汽車生產(chǎn)量為805萬臺，同比增長33%，滲透率達(dá)到45%；燃油車生產(chǎn)量為1003萬臺，同比下降3%。1-7月汽車行業(yè)收入達(dá)59193億元，同比增長8%；成本52056億元，增8%；利潤2737億元，同比增長0.9%；利潤率達(dá)4.6%。
盡管汽車行業(yè)利潤率有所增長，但仍低于下游工業(yè)企業(yè)5.9%的平均水平。7月汽車行業(yè)收入8275億元，同比增長5%；成本7276億元，增5%；利潤293億元，同比降17%；利潤率3.5%，環(huán)比6月下降明顯，相較去年7月的4.4%有所下降。
與2023年和2024年相比，2023年汽車生產(chǎn)3011萬臺，同比增長9%；新能源汽車生產(chǎn)944萬臺，同比增30%，滲透率31%；燃油車生產(chǎn)2067萬臺，增2%。2024年汽車生產(chǎn)3156萬臺，同比增長5%；新能源汽車生產(chǎn)1317萬臺，同比增39%，滲透率42%；燃油車生產(chǎn)1839萬臺，降11%。（來源：一電快訊）

2、2025年7月全球汽車銷量增7%，中國份額回升至34%

8月29日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文指出，2025年7月全球汽車銷量達(dá)到773萬臺，同比增長7%，環(huán)比下降4%。中國車市表現(xiàn)強(qiáng)勁，7月全球車市銷量較2018年7月峰值大幅超越，達(dá)到歷年峰值水平。2025年1-7月全球汽車銷量為5420萬臺，同比增長6%。其中，中國汽車銷量1824萬臺，增長12%，美國銷量976萬臺，增長3%，印度銷量297萬臺，下降3%，日本銷量273萬臺，增長8%，德國銷量184萬臺，下降4%。
崔東樹強(qiáng)調(diào)，2025年世界汽車市場進(jìn)一步分化，中國市場份額逐步回升。年初新補(bǔ)貼政策啟動，中國汽車銷量回升，1月市場份額達(dá)到34%。7月中國的世界份額回升到34%，較去年提升3個百分點(diǎn)。中國自主品牌全面提升世界份額，比亞迪、吉利、奇瑞、長安等表現(xiàn)較強(qiáng)。新能源發(fā)展迅速，中國自主車企走勢較強(qiáng)，比亞迪達(dá)到世界第6位，吉利第9位，奇瑞第11位，電動化發(fā)展導(dǎo)致部分國際車企逐步走向衰落。（來源：一電快訊）

3、野馬汽車破產(chǎn)重組中，云界智能汽車成都公司成立

近日，云界智能汽車（成都）有限公司正式成立，注冊資本2480萬元人民幣，法定代表人為吳祥坤。公司股權(quán)結(jié)構(gòu)中，深圳康湖新能源交通發(fā)展有限公司作為最大股東，持股比例為35%；四川野馬汽車股份有限公司作為二股東，持股比例為25%；四川華鴻智造科技有限公司和中創(chuàng)投資（廣東）集團(tuán)有限公司各持股20%。值得注意的是，野馬汽車目前正處于破產(chǎn)重組階段，且名下仍有“失信被執(zhí)行人”和“限制高消費(fèi)”的標(biāo)簽。

野馬汽車作為全國最早生產(chǎn)汽車的廠家之一，曾在2006年更名為四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司，并在2011年股份重組后更名為四川（野馬）汽車工業(yè)股份有限公司。野馬汽車的股東包括已進(jìn)入破產(chǎn)重整程序的雷丁汽車及其關(guān)聯(lián)公司比德文控股。2024年3月，雷丁汽車管理人發(fā)布山東省昌樂縣人民法院民事裁定書，顯示法院依法受理了雷丁汽車提出的破產(chǎn)重整申請。同年4月30日，昌樂縣法院裁定受理了雷丁汽車集團(tuán)有限公司等二十家公司合并重整案，該案隨后進(jìn)入投資人招募階段，直至云界智能的成立。

據(jù)分析，云界智能可能借助野馬汽車的整車制造和供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，投身飛行汽車、具身智能等新興領(lǐng)域。新股東中，深圳康湖的經(jīng)營范圍包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)，而四川華鴻的經(jīng)營范圍則覆蓋智能無人飛行器、工業(yè)機(jī)器人等。（來源：一電快訊）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

4、消息稱長安汽車智能化大整合，統(tǒng)一歸入長安科技旗下，研發(fā)規(guī)模將超5000人

8月28日消息，中國長安汽車集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立，長安汽車成為與一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)平級的一級央企。據(jù)雷鋒網(wǎng)報(bào)道，長安汽車正在加速內(nèi)部整合，特別是智能化研發(fā)領(lǐng)域。據(jù)悉，長安汽車將整合智能化研究院、軟件公司、梧桐科技、長線智能等四家公司的智能化研發(fā)資源，統(tǒng)一歸入長安科技旗下，由副總裁賀剛管理。整合后，智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過5000人，目前整合工作正在進(jìn)行中，最快將于年底完成。針對以上信息，長安汽車向該媒體回應(yīng)稱“無法給出確切答復(fù)”。
此前，長安汽車內(nèi)部多個子公司存在重復(fù)研發(fā)的情況，如智能化研究院、梧桐科技和長安科技都在開發(fā)智能座艙，長線智能和長安科技同時進(jìn)行智能駕駛研發(fā)。這種“賽馬（參數(shù)丨圖片）”機(jī)制原本意在促進(jìn)創(chuàng)新，但實(shí)際上導(dǎo)致了資源浪費(fèi)。國內(nèi)其他傳統(tǒng)車企如吉利、奇瑞也在進(jìn)行類似的智駕整合，以提高研發(fā)效率，與新興勢力展開競爭。
中國長安汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，新央企將重點(diǎn)發(fā)展智能汽車機(jī)器人、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力，探索海陸空立體出行新生態(tài)，并加速全球化發(fā)展，積極開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域市場。（來源：一電快訊）

5、精典汽車上半年?duì)I收7.1億元，同比增長6.8%

精典汽車半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月營業(yè)總收入為7.1億元，較去年同期增長6.81%，凈利潤為130.99萬，較去年同期增長43.24%，每股收益0.02元，凈資產(chǎn)收益率為1.4%，每股經(jīng)營現(xiàn)金流量為1.6659元，銷售毛利率為12.44%。

據(jù)悉，精典汽車旗下?lián)碛兄睜I和特許加盟社區(qū)連鎖門店、獨(dú)立鈑噴中心、保險(xiǎn)代理公司、保險(xiǎn)公估公司、二手車服務(wù)中心、汽車品牌4S店、新能源汽車商超體驗(yàn)店及交付中心、社區(qū)體驗(yàn)店、服務(wù)中心。圍繞汽車使用生命周期，公司已初步完成了汽車后市場服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)布局。

6、中升上半年新車銷售毛損近24億，售后毛利54億

日前，中升控股公布2025年半年報(bào)，全年?duì)I收773億元，同比降6.2%；毛利為42.09億元，較去年同期減少14.6%；歸母凈利潤為10.11億元，較去年同期下降36.0%。

其中，新車銷售業(yè)務(wù)毛損為23.88億元，售后服務(wù)（保養(yǎng)、維修、鈑噴）收入114億元，同比增長4.4%，售后毛利54.4億元，占總毛利比重超129%，賺錢仍靠售后。

2025年上半年，中升集團(tuán)經(jīng)銷店總數(shù)為439家。下半年將有19家新的門店投入運(yùn)營，其中包括11家奧迪、2家AITO及2家沃爾沃等。中升預(yù)計(jì)隨著網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化，將推動售后業(yè)務(wù)再增長。

7、美東上半年凈利潤下滑8.1%，售后增長5.7%

8月27日，美東汽車公布了2025年中期業(yè)績報(bào)告。上半年，美東實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入101.35億元，較2024年同期下降4.9%。

毛利為4.76億元，較去年同期下降41.0%，毛利率為4.7%。受新乘用車銷售毛利擠壓及商譽(yù)及經(jīng)銷商權(quán)減值影響，導(dǎo)致美東汽車歸母凈虧損為8.15億元，同比下降2917.5%，歸母凈利率為-8.1%。

新車銷售收入為79.30億元，同比下降7.5%，占總收入的78.2%。售后服務(wù)收入為22.05億元，同比上升5.7%，占總收入的21.8%。主要由于集團(tuán)服務(wù)客戶技術(shù)持續(xù)擴(kuò)大且按揭申請服務(wù)采納率有所增加。

8、奧迪品牌內(nèi)斗升級：一汽奧迪降價(jià)戰(zhàn)上汽，銷量卻成BBA墊底

近日，一汽奧迪發(fā)文“四環(huán)相扣，才是奧迪”被外界解讀為對上汽奧迪的諷刺，但該文章已被刪除。2024年，上汽奧迪推出豪華電動新品牌AUDI，其車標(biāo)logo采用英文標(biāo)“AUDI”字樣。上汽奧迪首款戰(zhàn)略車型奧迪E5Sportback已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23.59-31.99萬元。E5Sportback在設(shè)計(jì)上融入了奧迪RS6、RSQ概念車和初代奧迪TT的設(shè)計(jì)精髓，呈現(xiàn)出簡約與科技感的外觀。

兩家奧迪的價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈。8月1日，上汽奧迪A5LSportback上市，售價(jià)25.99萬元起；8月7日，一汽奧迪A5L上市，售價(jià)23.98萬元起，低于上汽奧迪。然而，價(jià)格戰(zhàn)并未帶來銷量上的明顯優(yōu)勢。2024年，奧迪在中國市場銷量為64.94萬輛，其中一汽奧迪銷量為61.1萬輛，同比下跌12.5%，創(chuàng)下多年新低。與此同時，奔馳和寶馬在華銷量分別為29.32萬輛和31.8萬輛，奧迪銷量僅為28.76萬輛，成為BBA中的落后者。銷量下滑和盈利壓力導(dǎo)致一些經(jīng)銷商開始關(guān)店，甚至轉(zhuǎn)投新勢力品牌。在成都市場，2025款一汽奧迪A3的最低裸車報(bào)價(jià)已跌至11.24萬元起，相當(dāng)于打66折。（來源：一電快訊）

9、深耕汽修設(shè)備二十年巴蘭仕登陸北交所

8月28日，上海巴蘭仕汽車檢測設(shè)備股份有限公司正式登陸北交所，標(biāo)志著這家深耕汽車維修保養(yǎng)設(shè)備領(lǐng)域二十年的高新技術(shù)企業(yè)邁入全新發(fā)展階段。

資料顯示，巴蘭仕是一家專注于汽車維修、檢測、保養(yǎng)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品包括拆胎機(jī)、平衡機(jī)、舉升機(jī)以及冷媒回收加注機(jī)、氣動抽接油機(jī)等汽車養(yǎng)護(hù)設(shè)備及其他設(shè)備。其客戶不僅包括比亞迪、理想汽車、長城汽車等知名整車廠，還包括途虎、天貓養(yǎng)車及京東養(yǎng)車等頭部汽車后市場平臺，以及中國石油等大型油品公司。（來源：中國證券報(bào)）

新能源

10、車車科技：上半年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)26億元同比增長150%

8月28日電，8月28日，納斯達(dá)克上市的車車科技（CCG）發(fā)布2025年上半年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，該公司上半年凈收入13.5億元，經(jīng)調(diào)整后虧損1050萬元，虧損同比收窄56.9%，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。該公司新能源車險(xiǎn)新車保費(fèi)規(guī)模達(dá)26億元，同比增長150.6%。（來源：人民財(cái)訊）