IT之家 9 月 1 日消息，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）自 2025 年 9 月 1 日正式實施，完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求。

央視《每周質(zhì)量報告》欄目 8 月 31 日詳解了電動自行車新國標(biāo)。其中提到，曾經(jīng)發(fā)生在江西省新余市的案例引起了社會廣泛關(guān)注。多名未成年孩子為了追求更快速度，通過非法改裝電動自行車，拆改限速器、更換電池，導(dǎo)致車速和續(xù)航里程大幅提升。

以往部分電動自行車的電動機(jī)性能余量較大，能夠輕松超出標(biāo)準(zhǔn)車速，給非法篡改留下空間。為此，新國標(biāo)增加了針對性指標(biāo)，增加了電池組與控制器之間的識別和匹配功能，一旦出現(xiàn)不匹配的情況，電動自行車無法騎行。

國家輕型電動車質(zhì)檢中心檢驗員周航介紹稱：能夠識別電池的電壓種類，這臺車的標(biāo)稱電壓是 48V，防篡改中規(guī)定就是此輛車只能對標(biāo)稱 48V 的鉛酸電池運(yùn)行，正常情況這輛車是可以正常啟動的。我們增加一塊電池，使電池組額定電壓達(dá)到 60V，此額定電壓超過了控制器設(shè)定的電壓范圍，整車無法運(yùn)行。通過這項功能，使用戶無法對電池電壓進(jìn)行篡改，增強(qiáng)了整車的安全性。

IT之家注意到，新國標(biāo)還對車速做出了明確規(guī)定：電動自行車最高車速不能超過每小時 25 公里，一旦超速，電動機(jī)將自動停止動力輸出。

報道稱，近年來，多起電動自行車火災(zāi)事故的起因都與蓄電池充電過程中的溫度異常有關(guān)。部分消費(fèi)者未能及時發(fā)現(xiàn)電池異常，導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。為提升電動自行車的主動安全性能，新標(biāo)準(zhǔn)增加了北斗定位與動態(tài)安全監(jiān)測功能。城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動用車，必須加裝北斗模塊。一般家庭用車可選裝北斗模塊。

新國標(biāo)要求電動自行車還必須加裝通信模塊，將車輛的動態(tài)信息上傳至企業(yè)或管理平臺，一旦檢測到安全隱患，平臺將立即提醒用戶和企業(yè)。通過這一功能，城市物流和商業(yè)租賃等領(lǐng)域的電動自行車將能更好地保障用戶安全。