8月29日，在2025年成都車展上，奇瑞推出全新QQ3。這是繼“復活”風云系列后，奇瑞又一次重新啟用經典車系IP。

作為奇瑞打造的低價代步車，初代QQ憑借圓潤可愛的造型搭配“兩萬九千八，轎車開回家”的廣告語，一度風靡市場，并在2003至2014年間創(chuàng)下累銷超140萬輛的成績。

今年4月，奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學用在社交媒體上發(fā)布三張全新QQ概念車的渲染圖，同時向網友喊話“爺青回”。

奇瑞對QQ車系的重啟，本質上是自身新能源轉型需求下的戰(zhàn)略選擇。數據顯示，2024 年奇瑞新能源滲透率為22.4%，低于乘用車市場平均水平。在這種情況下，QQ 這一國民 IP 成為奇瑞快速打開新能源市場認知的捷徑。

傳統(tǒng)車企“復活”經典車系IP的行為并不罕見。2024年6月，捷豹路虎和奇瑞汽車宣布擬共同推進全新合作模式，將推出并制造一系列電動產品，以已停產的“Freelander神行者”車型作為品牌名。作為路虎品牌旗下車型，“Freelander 神行者”被眾多車迷奉為經典。

全新QQ3完善了奇瑞的品牌和產品矩陣。奇瑞成立了星途（高端）、艾虎（傳統(tǒng)燃油）、風云（主流混動）、QQ（純電小車）四大事業(yè)部，形成了覆蓋從低到高、從燃油到電動、從主流家用到個性潮玩等不同細分市場的布局。

在產品設計上，全新QQ3既保留了QQ家族經典、潮流的視覺符號，又通過現代化的線條與造型完成電動化改造，2750mm超長軸距與高達86%的得房率，讓車內空間直逼 A 級車標準。

如今，各家車企最新發(fā)布的微型電動車都在努力擺脫“低配廉價”的傳統(tǒng)標簽。全新QQ3提供方形儀表屏和15.6英寸懸浮式2.5K中控屏，搭配高通8155芯片、AI大模型，配備獵鷹500智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速NOA和全場景自動泊車，將以往A級以上中高端市場的體驗下探至入門A0級市場。

不過，全新QQ3所在的A0級電動車市場競爭日益激烈，其需直面比亞迪海豚、吉利星愿等市場地位穩(wěn)固的老玩家，以及極狐T1等從中高端市場下沉而來的新對手。

（作者 濮振宇）

免責聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構成任何建議。

濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業(yè)政策、行業(yè)企業(yè)轉型等，對自主品牌、主流合資品牌關注較多，擅長分析報道。 聯系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號：pzy369963493