重卡全年100萬輛，穩(wěn)了？

以往，行業(yè)很多人都認(rèn)為夏季為重卡市場銷售淡季。但是，2025年8月的重卡市場打破這樣的“規(guī)律”。

有數(shù)據(jù)顯示，8月，重卡市場實(shí)現(xiàn)銷售8.4萬輛（批發(fā)數(shù)據(jù)，含出口、新能源），同比大漲35%，環(huán)比微降1%。這樣的市場表現(xiàn)，讓行業(yè)看到非常明顯的復(fù)蘇勢(shì)頭，也讓“全年百萬輛”變得更近在咫尺。

拆解8月重卡市場的 “成績單”，看看如此明顯的飆升，是源自哪個(gè)細(xì)分領(lǐng)域？天然氣、純電市場又有哪些變化？

五連漲坐實(shí)“淡季不淡”

距全年百萬輛更近一步

誰能想到，作為傳統(tǒng)銷售淡季的 8 月，重卡市場竟交出了一份如此亮眼的答卷！

有業(yè)內(nèi)最新數(shù)據(jù)顯示，8月重卡市場同比大漲，已經(jīng)是自今年 4 月以來，重卡市場連續(xù)第五個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長——4月增6.5%、5月增 13.6%、6月增 37%、7月增 47%、8 月增 35%，增長勢(shì)頭呈現(xiàn)曲線式上升。

如果從累計(jì)數(shù)據(jù)上看，更是讓人有些激動(dòng)：2025年前8月，重卡市場累計(jì)銷量已達(dá)71萬輛，同比增長13%。按照這個(gè)節(jié)奏，只要后續(xù)4個(gè)月平均月銷量不低于7.3萬輛，全年銷量就能輕松突破百萬。

這也就是說，三年之后的2025年，重卡市場重回百萬輛銷售成績。

五連漲有底氣

政策刺激+細(xì)分爆發(fā)+出口穩(wěn)增

8月的逆增，背后是政策、終端、出口的協(xié)同和共進(jìn)。每一環(huán)都至關(guān)重要。

從終端需求上看，業(yè)內(nèi)人士提出，8月，重卡終端銷量增長近50%，漲幅進(jìn)一步擴(kuò)大。究其原因，一個(gè)是因?yàn)橥然鶖?shù)較低，另一個(gè)是因?yàn)檎叽碳ぁ?月，國家提出“以舊換新”可給予不同級(jí)別的補(bǔ)貼，就給重卡市場打了一劑“催化劑”。2個(gè)月，各地細(xì)則政策接連落地，也開始徹底激活終端需求。不少卡友表示：“補(bǔ)貼到位了，換新車更劃算，既能跟上政策要求，還能提升運(yùn)輸效率，一舉兩得！”

出口，也已逐漸成為中國商用車的“加分項(xiàng)”。重卡出口的表現(xiàn)當(dāng)然會(huì)超出預(yù)期。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，8月，中國重卡出口批發(fā)銷量同比增長約10% 。在全球商用車市場競爭加劇的背景下，中國重卡走到了全球不少地區(qū)。

燃?xì)庵乜◤?fù)蘇

純電動(dòng)重卡“突飛猛進(jìn)”

在五連降后，燃?xì)庵乜ㄩ_始“覺醒”，雖說去年同比基數(shù)較低，但是8月同比飆升超 30%也值得關(guān)注?！坝蜌鈨r(jià)差” 的穩(wěn)定和“以舊換新”在北方的落地，成為促成8月逆襲的主要力量。

新能源重卡的表現(xiàn)更是 “一路狂飆”！據(jù)業(yè)內(nèi)人士數(shù)據(jù)顯示，8月純電動(dòng)重卡終端銷量突破1.6萬輛，同比增長超1.6倍，不僅創(chuàng)下8月銷量新高，單月滲透率更是有望超過27%，刷新重卡電動(dòng)化的月度紀(jì)錄。

雖說在長途市場，純電重卡還有些“困局”未解開。但是，它已經(jīng)成為中短途貨運(yùn)市場主要力量。8月重卡市場大單就是一個(gè)很明顯的信號(hào)，很多都產(chǎn)生于城配、渣土運(yùn)輸?shù)葓鼍啊?/p>

柴油重卡雖仍是市場主力，但是環(huán)比下降幅度也不算小。8 月，終端銷量同比增長超25%，環(huán)比下降約20%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，尤其是在牽引車細(xì)分領(lǐng)域，部分用戶轉(zhuǎn)向了更具經(jīng)濟(jì)性的燃?xì)廛囆汀?/p>

時(shí)隔3年，重卡市場會(huì)不會(huì)重回百萬輛規(guī)模？至少連續(xù)5個(gè)月的同比正增給了我們回暖信號(hào)。接下來，“金九銀十”將到，重卡市場會(huì)有什么樣的走勢(shì)，值得期待。