保時(shí)捷卡宴，運(yùn)動(dòng)型SUV的扛把子，百萬級(jí)豪車的常青藤！擁有一輛卡宴，幾乎就是成功的代名詞。

雖然近兩年銷量下滑，新車放開了優(yōu)惠，但對(duì)于大多數(shù)人來說，它的價(jià)格依舊高高在上，沒有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，確實(shí)難以企及。

哪怕是二手車，也不是普通人所能觸碰的?？ㄑ缍周?，依舊是有錢人的專屬，只不過，錢不是特別多而已。當(dāng)然，玩性能車的大佬不在此列。

如果你的預(yù)算在20萬以下，多一分都拿不出來，那我還是勸你死了這條心，20萬只能買到十幾年的老卡宴，它的養(yǎng)護(hù)成本，不是你所能承受的，油耗高，故障率高，修車費(fèi)用高，折騰一兩年，它能讓你的經(jīng)濟(jì)條件倒退十年。

卡宴二手車，起碼購車預(yù)算20萬，再留個(gè)10萬塊的整備成本，再留個(gè)5萬塊的加油和保養(yǎng)支出，這樣才有足夠的自信；

那么20萬的預(yù)算，我最推薦15款和16款的3.0t基礎(chǔ)版，這時(shí)候的EA837發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)升級(jí)到第四代，混合噴射加鐵質(zhì)鋼套，讓燒機(jī)油的概率大幅度降低，空氣懸架容易壞的問題也改進(jìn)了；

愛信8AT變速箱雖然換擋不是那么積極，但耐用程度還是非常值得信任；而且此時(shí)的卡宴標(biāo)配六活塞卡鉗，新一代卡宴已經(jīng)減配成了四活塞；

預(yù)算加到30萬，可以嘗試同期的3.6T S和GTS版本，保時(shí)捷自己研發(fā)的雙渦輪，動(dòng)力強(qiáng)，聲浪好聽，但車船稅和保養(yǎng)費(fèi)用更高，一年多花個(gè)萬把塊，就看自己的預(yù)算怎么衡量。

預(yù)算加到40萬，就夠得著18款和19款的3.0T基礎(chǔ)版了，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為EA839，升級(jí)初期會(huì)有一些小毛病，比如說“氣門搖臂異響”；

同時(shí)，變速箱也替換為采埃孚8AT，換擋更絲滑，傳動(dòng)效率更高，但也存在“高溫不升檔”的缺陷，2000轉(zhuǎn)不換擋，噪音大；其實(shí)并不是很推薦這時(shí)候的3.0T；

2020年之后，這些問題都得到改進(jìn)，可以放心入手，不過預(yù)算也要加上去了。

預(yù)算加到60萬，最推薦20款及以后的2.9T S版，2.9T是高功率，動(dòng)力強(qiáng)，還省油，配置更加現(xiàn)代化，而且年份比較新，不用擔(dān)心故障率的問題。

預(yù)算加到70萬以上，除了頂配Turbo版本，別的型號(hào)二手車基本上隨便挑了，我就不做無謂的推薦了，大佬看飯下菜就行。

總的來說，卡宴二手車依舊是有錢人的消費(fèi)目標(biāo)，其中，15款和16款的3.0t基礎(chǔ)版，性價(jià)比最高，但每年也要2萬左右的養(yǎng)車開銷；車是消耗品，如果沒有生意上的需求，以及面子上的虛榮，建議大家還是量力而行。

好了，今天的二手車策略分析到此結(jié)束，檢車家，愿做您身邊最懂車的朋友！