蔚藍的天幕下，兩架戰(zhàn)機如同鋼鐵猛獸撕開云層。殲-10S“猛龍”死死咬住殲-11BS“應(yīng)龍”的尾部，像獵豹鎖定獵物般緊追不舍。重型戰(zhàn)機殲-11BS連續(xù)拋灑干擾彈，刺眼的紅外誘餌如煙花般炸裂，卻始終甩不開身后那道敏捷的影子——這一幕發(fā)生在長春航空展的模擬空戰(zhàn)現(xiàn)場，勝負早已在纏斗中注定：若真刀真槍開打，“應(yīng)龍”注定被“猛龍”的導(dǎo)彈撕碎。

殲-10S：中國“猛龍”的獵殺基因

這架綽號“猛龍”的雙座戰(zhàn)機，是中國航空工業(yè)完全自主設(shè)計的代表作。它摒棄了傳統(tǒng)戰(zhàn)機的平直機翼布局，采用三角翼+三角鴨翼的近距耦合設(shè)計，機身線條凌厲如刀鋒。座艙內(nèi)兩塊大尺寸液晶屏取代了傳統(tǒng)儀表盤，飛行員指尖輕觸就能調(diào)取戰(zhàn)場態(tài)勢，機載雷達掃描范圍超過百公里，藏再深的敵機也難逃它的“火眼金睛”。

最讓對手膽寒的是它的機動能力。鴨式布局配合全權(quán)限電傳操縱系統(tǒng)，讓殲-10S能在0.2秒內(nèi)響應(yīng)飛行員操作。裝上國產(chǎn)“太行”發(fā)動機后，推力13噸的渦扇心臟推動戰(zhàn)機以2.2馬赫刺破音障，旱地拔蔥式的垂直爬升更成了招牌動作。別看它體型比殲-11BS小一圈，掛載的PL-10E格斗導(dǎo)彈配合頭盔瞄準具，能讓飛行員“看哪打哪”，大離軸角射擊堪稱空戰(zhàn)絞殺利器。

殲-11BS：空中重劍的攻防困局

作為蘇-27家族的“中國化身”，殲-11BS生來就是空中堡壘。21.9米的修長機身搭載兩臺渦扇發(fā)動機，載彈量高達8噸，航程逼近4000公里，足夠從北京直飛南海再殺個回馬槍。最新改進型換裝KLJ-7A有源相控陣雷達后，連隱身目標的微弱信號都無所遁形。12個武器掛點能同時掛載PL-15超遠程導(dǎo)彈和鷹擊-91反輻射導(dǎo)彈，火力碾壓堪稱“空中武庫機”。

但重型機的優(yōu)勢在近距格斗中反成軟肋。當殲-10S憑借輕巧機身切入內(nèi)圈，殲-11BS的轉(zhuǎn)彎半徑劣勢立刻暴露。雙座設(shè)計本為提升武器操控效率，后艙武器官盯著雷達屏調(diào)整參數(shù)時，前艙飛行員卻要分神應(yīng)對來自后方的死亡凝視。盡管進氣道涂覆了吸波材料、垂尾采用鋸齒設(shè)計降低雷達反射，但面對咬尾的“猛龍”，這些隱身優(yōu)化遠不如干擾彈來得實在。

龍爭虎斗：勝負在毫秒之間

模擬空戰(zhàn)的劇本從不按體型大小分配角色。殲-11BS總想拉開距離發(fā)揮遠程火力優(yōu)勢，可一旦被殲-10S突入3公里內(nèi)，戰(zhàn)局立刻逆轉(zhuǎn)。網(wǎng)傳的對抗視頻里，“猛龍”以70度大仰角急轉(zhuǎn)，機腹幾乎擦著“應(yīng)龍”的垂尾切進內(nèi)圈，后者的干擾彈瘋狂傾瀉，依舊被機炮鎖定環(huán)牢牢套住。這種壓迫感源自實戰(zhàn)化訓(xùn)練的數(shù)據(jù)積累——空軍部隊近年將“紅藍對抗”強度拉到極限，飛行員剛落地就沖進講評室復(fù)盤，摔了頭盔喊出“再打一次！”是訓(xùn)練場常態(tài)。

高原演訓(xùn)更暴露了重型機的適應(yīng)短板。殲-11BS在低氧環(huán)境下發(fā)動機推力衰減明顯，而殲-10S的“太行”發(fā)動機通過數(shù)字電傳精準調(diào)節(jié)供油量，在5000米海拔照樣做出9G過載機動。有飛行員親歷過雪山突防：重型機為規(guī)避雷達被迫貼地飛行，眼睜睜看著殲-10S利用山谷地形玩起“跳崖規(guī)避”，轉(zhuǎn)眼消失在山脊線另一側(cè)。

對抗背后：體系進化的勝負手

雙雄爭霸的本質(zhì)是作戰(zhàn)體系的代際競爭。殲-11BS代表著平臺中心戰(zhàn)的巔峰，雙座分工、遠程狙殺的思路延續(xù)自蘇-30MKK的戰(zhàn)場哲學(xué)；而殲-10S則是信息中心戰(zhàn)的產(chǎn)物，飛行員通過高速數(shù)據(jù)鏈共享戰(zhàn)場信息，甚至能調(diào)用預(yù)警機傳感器發(fā)起“A射B導(dǎo)”式攻擊。

當東部戰(zhàn)區(qū)空軍開展跨晝夜對抗時，殲-10C（殲-10S的升級版）已實現(xiàn)雷達、光電、電子戰(zhàn)系統(tǒng)交聯(lián)，夜間被“擊落”的飛行員盯著屏顯數(shù)據(jù)苦笑：“這家伙的相控陣雷達連干擾源方位都能測出來！”

更耐人尋味的是裝備迭代路線。殲-11BS雖持續(xù)升級雷達和武器，但機體結(jié)構(gòu)仍脫胎于30年前的蘇-27；殲-10S卻從A型到C型完成三次蛻變，DSI進氣道降低阻力、有源相控陣雷達探測距離翻倍、導(dǎo)彈射程覆蓋20公里到200公里。這種“小步快跑”的進化模式，讓“猛龍”成為我軍量產(chǎn)時間最長的三代機，至今仍在生產(chǎn)線煥發(fā)生機。

機場跑道盡頭，夕陽給兩架返航的戰(zhàn)機鍍上金邊。殲-10S座艙里，飛行員抹了把汗津津的額角，雷達屏上殘留著剛才鎖定的紅色三角符號；殲-11BS的武器官則盯著電子戰(zhàn)吊艙回放數(shù)據(jù)，本子記滿干擾彈發(fā)射時機與雷達告警的對應(yīng)參數(shù)。塔臺無線電里傳來新的指令：“明日對抗高度差1000米，設(shè)置電磁干擾環(huán)境?！?地勤人員已推著導(dǎo)彈掛車跑向機腹——勝負從來不是終點，那片被航跡劃破的長空，才是中國空軍真正的演兵場。