【信源】地鐵萬象

【編輯】Calvin_J

【本期責編】藍爸爸

【本期編審】Shining靈感

8月26日，2024年度上海市科學技術獎勵大會舉行，隆重表彰為上?？萍际聵I(yè)作出突出貢獻的科技工作者。2024年度上海市科學技術獎授獎206項（人），上海申通地鐵集團有限公司牽頭完成的《城市軌道交通在線列車高效重組控制關鍵技術與應用》獲上海市科技進步獎二等獎，參與完成的項目獲上海市科技進步獎一等獎1項，二等獎3項。

“城市軌道交通在線列車高效重組控制關鍵技術與應用”項目

上海市科技進步獎二等獎

第一完成單位：上海申通地鐵集團有限公司

城市軌道交通客流潮汐化明顯、平峰時段占七成以上，目前單一的固定編組運營模式難以滿足平峰期列車滿載率與發(fā)車間隔均衡的需求，導致長期存在運能浪費大、運營成本高、乘客候車時間長等問題。本項目聯(lián)合“用、產(chǎn)、學、研”多家單位，通過多專業(yè)核心技術交叉融合與協(xié)同創(chuàng)新，研發(fā)了在線列車重組控制的3類5項高效與韌性關鍵技術，解決了運營期間正線列車高效聯(lián)掛、列車聯(lián)掛后多系統(tǒng)在線快速重構、聯(lián)掛/解編列車安全投運、復雜作業(yè)對列車重組車站運能限制、列車救援區(qū)安全隔離等技術難題。研制了在線列車高效重組控制系統(tǒng)裝備，既可兼容既有傳統(tǒng)CBTC系統(tǒng)，并支持運營線路的不停運改造，可普遍適用于高平峰客流差異顯著的城市軌道交通線路。

項目相關成果已率先應用于上海地鐵16號線，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了“高峰大編組，平峰小編組”的在線靈活編組運營模式，并推廣至北京、成都、廈門、徐州等多個城市，為我國城市軌道交通在潮汐客流特征條件下實現(xiàn)運能與運量匹配、服務品質(zhì)與運營效益協(xié)同提升，提供了可復制、可推廣的系統(tǒng)解決方案。

“城市網(wǎng)絡化深埋地下工程智能建造及風險管控關鍵技術與應用”項目

上海市科技進步獎一等獎

項目瞄準城市網(wǎng)絡化深埋地下工程智能建造風險管控的重大需求，針對網(wǎng)絡化建造風險隱患點多面廣，風險演化時空互耦難判，超深基坑及復雜穿越等危大風險難控等難題，開展了風險網(wǎng)鏈分析理論、智能感控技術和裝備、網(wǎng)絡化建造協(xié)同管控平臺系統(tǒng)研究，突破了知識驅(qū)動的風險網(wǎng)鏈分析理論與云管控、危大風險精細感知與智能控制等關鍵技術，研發(fā)了盾構車架隨行式壁后注漿雷達實時檢測、基坑地墻滲漏隱患智能探測及開挖前靶向處置、軟土基坑地下水抽灌及水位智能控制，基坑成榀快速伺服支撐等新型主動控制裝備，開發(fā)了端云協(xié)同的大數(shù)據(jù)診斷算法，建立了網(wǎng)絡化建造風險大數(shù)據(jù)分析與端云協(xié)同管控平臺，實現(xiàn)了網(wǎng)絡化建造風險主鏈定量分析，盾構穿越、承壓水防治、超深基坑變形等危大風險主動控制和協(xié)同管控。項目共形成國標1部，地標2部，團標3部，成果規(guī)?；瘧糜?0個城市20余條地鐵及重大市政工程，有力提升了網(wǎng)絡化深埋地下工程智能建造與風險主動防控水平。

“中心城區(qū)軟土富水地層超深地鐵車站建造關鍵技術及應用”項目

上海市科技進步獎二等獎

針對在上海等大都市中心城區(qū)施工環(huán)境復雜，超深地鐵車站建造安全控制要求高的難題開展科研技術攻關，研究形成了富水軟土地層110m級超深地下連續(xù)墻施工技術、超深大直徑高壓噴射攪拌樁地下水水平及豎向控制技術、超深車站基于支撐伺服系統(tǒng)的高精度基坑變形算法及控制技術三大關鍵技術，并成功應用于上海地鐵豫園站、陸家嘴站、歇浦路站、龍居路站等項目。項目獲授權發(fā)明專利10項，省部級工法5項，發(fā)表論文5篇，核心技術獲中施企協(xié)工程創(chuàng)新特等獎、上海土木學會科技進步一等獎、住建部科技成果推廣及上海高新技術成果轉(zhuǎn)化項目認定。研究成果達國際先進水平，其中110m地下連續(xù)墻施工技術和地下水“隔封抽灌測”一體化綜合控制技術達國際領先水平。

“復雜軟土地層環(huán)境振動傳播機理與控制關鍵技術及應用”項目

上海市科技進步獎二等獎

面向國家重大科技基礎設施和宜居城市建設需求，針對軟土地區(qū)交通荷載引發(fā)的環(huán)境振動產(chǎn)生不良影響的難題，基于產(chǎn)學研攻關和重大工程實踐，在交通振動傳播機理、分析設計方法與控制關鍵技術等取得突破。項目揭示了復雜軟土地層環(huán)境振動全路徑傳播機理與衰減規(guī)律，提出了城市軌道交通引發(fā)的隧道-地層-結(jié)構共同作用的振動響應高效分析方法，形成了復雜軟土地層環(huán)境振動的全鏈條控制技術，顯著降低了城市軌道交通沿線近接空間的環(huán)境振動水平。項目成果已成功應用于上海、成都、昆明等上百公里城市軌道交通特殊減振地段敏感建筑物的振動控制，以及上海瑞金腫瘤（質(zhì)子）中心等科研醫(yī)療精密裝置的基礎設施建設中，工程規(guī)模、技術難度等均居世界前列，推廣應用前景廣闊，社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益顯著。

“面向軌道交通車-線-橋系統(tǒng)服役狀態(tài)的檢測/監(jiān)測關鍵技術與應用”項目

上海市科技進步獎二等獎

針對城市軌道交通系統(tǒng)中列車、線路與橋梁（以下簡稱：車-線-橋）系統(tǒng)服役狀態(tài)檢測檢測/監(jiān)測獨立、協(xié)同評價滯后，存在故障識別困難、服役狀態(tài)評估薄弱、系統(tǒng)協(xié)同維護效率低下等問題，本項目構建了基于空間的車-線-橋耦合動力學分析方法，實現(xiàn)耦合動力響應精細化計算，攻克了復雜線路下系統(tǒng)服役狀態(tài)精確刻畫難題。通過建立車-線-橋耦合系統(tǒng)服役性能檢測/監(jiān)測技術體系并開發(fā)服役狀態(tài)智能監(jiān)測平臺，突破多源數(shù)據(jù)協(xié)同獲取瓶頸，實現(xiàn)狀態(tài)智能辨識、綜合評價與安全預警，有效解決了城市軌道交通系統(tǒng)服役狀態(tài)評價過程指標維度低、協(xié)同評價難等難題。

項目相關成果已在上海軌道交通市域嘉閔線工程設計、安徽省太平湖特大橋主橋健康監(jiān)測等重大工程中成功應用。實踐表明，本項目顯著提升了城市軌道交通安全運營保障能力，有效促進了城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

信源：上海軌道交通技術研究中心綜合報道、上海申通地鐵設集團有限公司、上海申通軌道交通檢測認證有限公司、上海地鐵維護保障有限公司車輛分公司