很多軍迷都知道，中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一直是短板。飛機(jī)再先進(jìn)，沒(méi)有一顆強(qiáng)勁的“心臟”，就算機(jī)體設(shè)計(jì)再優(yōu)秀，也會(huì)受到限制，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，很多都要依賴(lài)俄羅斯提供的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

這讓不少人產(chǎn)生疑問(wèn)，中國(guó)難道就離不開(kāi)俄羅斯了嗎？這背后到底是互相依賴(lài)，還是一種聰明的“借雞生蛋”策略？

其實(shí)要搞清楚這個(gè)問(wèn)題，得先看看渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)有多難。發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，光是一個(gè)渦輪葉片就能讓很多國(guó)家頭疼。

它要能在上千度高溫下穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，既輕又堅(jiān)固，還得保持長(zhǎng)時(shí)間可靠性。這個(gè)東西不像買(mǎi)臺(tái)機(jī)器就能搞定，需要材料學(xué)、冶金、精密加工、空氣動(dòng)力學(xué)、燃燒控制等一大堆技術(shù)共同配合。

能把這些整合到世界頂尖的國(guó)家，屈指可數(shù)。美國(guó)靠著幾十年的積累，把發(fā)動(dòng)機(jī)做到了全球最強(qiáng)；蘇聯(lián)時(shí)期為了和美國(guó)抗衡，也投入了巨大資源，所以俄羅斯繼承下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)體系依舊有競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)在這方面起步晚了二三十年，雖然進(jìn)步飛快，但要追上并不是一朝一夕的事。就拿WS-10來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)如今已經(jīng)在殲-11、殲-16和部分殲-20上大規(guī)模使用，穩(wěn)定性和壽命已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，可是在早期，它的可靠性還比不上俄制AL-31系列，很多部隊(duì)飛行員更愿意用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)。

原因很簡(jiǎn)單，俄制發(fā)動(dòng)機(jī)成熟，裝上去就能飛，壽命和維護(hù)體系也比較完善。這就是為什么中國(guó)一邊全力研發(fā)自家發(fā)動(dòng)機(jī)，一邊依然要從俄羅斯買(mǎi)。

有些人可能會(huì)覺(jué)得這是一種依賴(lài)，甚至是短板暴露，但換個(gè)角度看，其實(shí)是“借雞生蛋”。俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于給中國(guó)軍機(jī)提供了過(guò)渡方案，讓中國(guó)在不斷出新機(jī)型時(shí)不會(huì)卡脖子。

比如殲-10C、殲-16這些機(jī)型在列裝過(guò)程中，如果全靠國(guó)產(chǎn)WS-10，那初期產(chǎn)量和質(zhì)量都難以保證，可有了俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，就能先保證規(guī)模部署，再逐漸換裝國(guó)產(chǎn)動(dòng)力。這樣一來(lái)，部隊(duì)能保持戰(zhàn)斗力，研發(fā)部門(mén)也能有時(shí)間和空間打磨國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。

更重要的是，俄羅斯賣(mài)發(fā)動(dòng)機(jī)也不是無(wú)條件的“輸血”。每一筆交易對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，既是采購(gòu)，也是學(xué)習(xí)，哪怕俄羅斯不可能完全開(kāi)放核心技術(shù)，中國(guó)依舊可以通過(guò)使用、維護(hù)和拆解的過(guò)程，獲取大量經(jīng)驗(yàn)。

這些經(jīng)驗(yàn)會(huì)轉(zhuǎn)化為材料改進(jìn)、設(shè)計(jì)優(yōu)化，再結(jié)合中國(guó)自己的科研體系，最終形成獨(dú)立可控的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力，就像當(dāng)年買(mǎi)蘇-27戰(zhàn)機(jī)，不僅僅是為了戰(zhàn)斗力，更是學(xué)習(xí)對(duì)方的設(shè)計(jì)思路。發(fā)動(dòng)機(jī)同樣如此，中國(guó)今天的突破，和過(guò)去的“借雞生蛋”密不可分。

俄羅斯為什么愿意賣(mài)？這背后有地緣政治和經(jīng)濟(jì)雙重因素。俄羅斯的軍工本來(lái)就依賴(lài)出口，中國(guó)是最大買(mǎi)家之一，對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)，賣(mài)發(fā)動(dòng)機(jī)既能換取資金維持軍工體系，又能加深和中國(guó)的戰(zhàn)略合作。

尤其是在美國(guó)不斷打壓的背景下，中俄在軍事領(lǐng)域的合作顯得更像是一種互補(bǔ)。俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)找到穩(wěn)定市場(chǎng)，中國(guó)的訂單也讓俄企保持活力，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，這種合作是“用得起、過(guò)得去、還能學(xué)到東西”。

值得注意的是，中國(guó)并沒(méi)有把寶全壓在俄羅斯身上，而是堅(jiān)持“兩條腿走路”。一方面進(jìn)口保證戰(zhàn)斗力不中斷，另一方面自研持續(xù)發(fā)力。

今天的WS-10已經(jīng)成熟，WS-15也在不斷推進(jìn)，未來(lái)中國(guó)的六代機(jī)、隱身轟炸機(jī)都需要全新的動(dòng)力支持，這就逼著研發(fā)團(tuán)隊(duì)必須啃下最硬的骨頭，很多業(yè)內(nèi)人士都清楚，中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)體系已經(jīng)走到了從“能用”到“好用”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，等到這一關(guān)跨過(guò)去，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)和導(dǎo)彈、雷達(dá)一樣，成為中國(guó)最強(qiáng)的底牌之一。

有意思的是，有些西方媒體看待中俄合作，總愛(ài)渲染成“依賴(lài)”“落后”，但事實(shí)是，中國(guó)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)只是過(guò)渡手段，不代表長(zhǎng)期依賴(lài)。

就像當(dāng)年的導(dǎo)彈技術(shù)，中國(guó)一度依靠外部引進(jìn)，如今已經(jīng)形成自主體系，甚至在部分領(lǐng)域領(lǐng)先，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展路徑也一樣，中國(guó)正在走“先借力、再獨(dú)立、最終超越”的路線(xiàn)，換句話(huà)說(shuō)，俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)只是“雞”，真正的“蛋”早晚還是要自己孵出來(lái)。

對(duì)軍迷來(lái)說(shuō)，這背后其實(shí)是一個(gè)大國(guó)崛起的縮影，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是工業(yè)體系的集中體現(xiàn)，沒(méi)有幾十年的積累根本做不出來(lái)。

中國(guó)能在短短幾十年里，從完全依賴(lài)進(jìn)口到逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，這本身就是奇跡，更何況未來(lái)的發(fā)展并不僅僅是解決有無(wú)的問(wèn)題，而是走向世界頂尖，在這條路上，中國(guó)正在加速。

當(dāng)下很多新機(jī)型的試飛照片不斷曝光，不少細(xì)節(jié)已經(jīng)顯示國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始全面接管，無(wú)論是推重比、壽命，還是維護(hù)便利性，都在不斷接近世界最強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)。

等到這一切完全成熟，俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)退出中國(guó)軍機(jī)舞臺(tái)，到那時(shí)候，中國(guó)會(huì)真正擺脫依賴(lài)，甚至可能反過(guò)來(lái)成為世界發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，到那一步，今天所謂的“借雞生蛋”，就會(huì)變成一個(gè)笑談。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國(guó)需要的不僅僅是幾款好用的發(fā)動(dòng)機(jī)，更是一個(gè)完整的航空動(dòng)力工業(yè)體系。俄羅斯的合作是一個(gè)過(guò)程，而不是結(jié)果真正的答案，還是在中國(guó)自己的手里。