近日，隨著12.02米超大斷面矩形頂管機的刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)，由中鐵裝備研制的“凱旋號”頂管機在杭州地鐵18號線一期華家池站停車線順利始發(fā)，標(biāo)志著全國首個超大斷面矩形頂管機應(yīng)用于地鐵停車線建設(shè)。

此次始發(fā)的“凱旋號”頂管機斷面寬12.02米、高8.72米，整機包含開挖系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、盾體系統(tǒng)、出渣系統(tǒng)、頂推系統(tǒng)以及后配套系統(tǒng)等，采用4前4后多刀盤低擾動開挖設(shè)計以及適應(yīng)于大埋深盾體支護系統(tǒng)設(shè)計等技術(shù)，是針對杭州復(fù)雜地質(zhì)條件“量身定制”的“地下巨無霸”，開創(chuàng)了矩形頂管機首次應(yīng)用于大埋深高水壓矩形隧道施工的先河。

由于地處市中心，周邊小區(qū)密集，為最大程度減少地鐵施工帶來的影響，華家池站此次引入超大斷面矩形頂管機，以“定制化技術(shù)、低擾動工藝、高安全標(biāo)準(zhǔn)”為支撐，可適配復(fù)雜地質(zhì)與城市環(huán)境，降低對周邊地層的擾動，最大程度減少施工期間對地面建筑、地下管線、道路交通的影響。同時，頂管機通過集成化系統(tǒng)設(shè)計，能兼顧效率與空間利用，具有施工安全性與可靠性高、綜合成本低、空間利用率高、顯著縮短工期等優(yōu)點。

杭州地鐵18號線一期工程，是杭州軌道交通的關(guān)鍵線路。南起蕭山義橋站，北至臨平世紀(jì)大道站，全長48.3公里，均為地下線。沿線設(shè)19座車站，其中15座為換乘站，可與多條線路換乘。18號線華家池站位于凱旋路與華池南路交叉口，為18號線與同期15號線的“T”型換乘站，分別增設(shè)長252米、207米，寬12米，高8.7米的兩處矩形頂管停車線，便于地鐵列車日常的調(diào)度停放。（中鐵裝備）