一晃，又快要到年底了，買車的話題很自然也就成了一個(gè)繞不開的事情了，很多準(zhǔn)備買車的朋友，現(xiàn)在估摸著也在摩拳擦掌，準(zhǔn)備入手一輛新車了，可是，現(xiàn)在市面上的油車和電車那么多，不少車主開始打起了嘀咕，你說買電車比較好呢？還是買油車比較劃算？而我對(duì)此的意見，如果你打算長(zhǎng)期開的話，最好還是建議選油車。

因?yàn)橛袀€(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，相較于電車來說，油車才是真正的耐用消費(fèi)品，現(xiàn)在的電車更像是過往的手機(jī)那樣的汽車快消品，如果你買電車，你就有抱著買手機(jī)的那種心態(tài)去買，否則，你一定會(huì)被電車給背刺到，試想一下就知道了，現(xiàn)在的電車迭代速度太快了，你買一輛車，一年更換三個(gè)版本都算是正常的操作了。

技術(shù)迭代也特別快，試想一下，兩年前還是熱門技術(shù)的，像什么400V高壓快充，還有一些車企搞出來的3C充電，你現(xiàn)在看看？動(dòng)輒都是800V快充了，甚至比亞迪還搞出來了1000V的兆瓦閃充，甚至前幾年電耗很厲害的車，就這么幾年功夫，電耗都被車企給干下來了，你這時(shí)候，還在用著老款，豈不是感覺自己很落伍的感覺。

而電車這時(shí)候，就造成了一個(gè)非常糟糕的事情，車企的技術(shù)迭代速度那么快，最終背鍋的人，卻是車主自身，車主要為原先不成熟的技術(shù)支付高額價(jià)格，卻得不到相對(duì)應(yīng)的保值，現(xiàn)在的電車幾乎就做不到保值的，一些電車兩年打?qū)φ?，你心里大概率不是什么滋味，感覺自己被車企給背刺了，可又說不出來什么話。

還必須要承擔(dān)被車企背刺技術(shù)的事情，早幾年的技術(shù)，現(xiàn)在放到車企上面，早就已經(jīng)是相當(dāng)落伍了，看著自己手里技術(shù)，你勢(shì)必會(huì)有種說不出來的滋味，這也是無法避免的事情，技術(shù)迭代得太厲害了，車主可能也沒辦法解決這件事情，只能眼睜睜看看自己手里的電車大幅度貶值，而且你還只能咬著牙認(rèn)了。

并且，這時(shí)候，你還要承擔(dān)很多隱形支出，最典型的，就是維修費(fèi)用，現(xiàn)在很多電車都必須去他們指定的維修點(diǎn)修車，某些品牌更是利用三電來威脅車主，要是不去他們說的地方修車，不用他們的配件，你的三電質(zhì)保就沒了，結(jié)果就是車主需要支付更加高昂的維修成本，一輛十幾萬的電車，修車成本比那些BBA還要離譜。

還有就是不得不說的電池問題了，現(xiàn)在的油車開個(gè)十年，頂多油耗增加，而電車呢？你能開到三四年不打折已經(jīng)算是很不錯(cuò)了，能開到十年，你做夢(mèng)呢，估計(jì)四五年后，電池續(xù)航縮水30%都是算車企良心的事情了，運(yùn)氣差了，搞不好給你來個(gè)對(duì)半砍，你想找走質(zhì)保，不好意思，車企都能編出來一大堆的理由，想換沒那么容易。

而且你以為你開電車能省油錢？我看未必能省錢，為啥？電車的用車成本低的確不假，可問題是其他成本可一點(diǎn)都不低，保險(xiǎn)費(fèi)就是最典型的例子，一輛8.28萬的頂配海鷗（參數(shù)丨圖片），保險(xiǎn)費(fèi)是950交強(qiáng)險(xiǎn)加3379元的全險(xiǎn)，而同樣價(jià)位的油車，交強(qiáng)險(xiǎn)是950元，而商業(yè)保險(xiǎn)是2838元，足足比電車省了大幾百塊錢，這還是平民車哦！