羅強(qiáng) 江西日?qǐng)?bào)全媒體記者 蔡穎輝

當(dāng)城市通勤需求從單一邁向個(gè)性化，南昌公交主動(dòng)擁抱變革。去年8月29日，南昌市首條需求響應(yīng)式公交線在新建區(qū)望城片區(qū)落地，以“固定服務(wù)區(qū)域+動(dòng)態(tài)路線規(guī)劃+預(yù)約制服務(wù)”的個(gè)性化模式，打破傳統(tǒng)公交固定站點(diǎn)、固定班次的運(yùn)營(yíng)方式。一年來(lái)，需求響應(yīng)式公交已在贛江新區(qū)和南昌市紅谷灘區(qū)、新建區(qū)等地鋪開(kāi)，用“門(mén)到門(mén)”的柔性服務(wù)，讓市民出行從盲目等車(chē)變?yōu)榘葱桀A(yù)約，構(gòu)建起城市公交出行“新生態(tài)”。

響應(yīng)式公交車(chē)到站接乘客上車(chē)。 江西日?qǐng)?bào)全媒體記者 蔡穎輝 攝

群眾點(diǎn)單 公交響應(yīng)

自開(kāi)通以來(lái)，需求響應(yīng)式公交累計(jì)服務(wù)乘客超18萬(wàn)人次，高峰期訂單響應(yīng)時(shí)間縮短至7分鐘以內(nèi)，乘客滿意度保持在98%以上。這些數(shù)字背后，是群眾出行體驗(yàn)的切實(shí)改善。

以望城片區(qū)為例，該地需求響應(yīng)式公交開(kāi)通后，取消了2條常規(guī)線路，但服務(wù)響應(yīng)速度不僅沒(méi)下降，反而提升50%，運(yùn)營(yíng)成本也降低了近半，這種以最小成本實(shí)現(xiàn)最大覆蓋的形式，為公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了方向。

家住綠地名仕公館的李建國(guó)老人對(duì)此深有感觸。以往，他去南大一附院贛江新區(qū)分院看病，都是靠家人接送，很不方便?！靶枨箜憫?yīng)式公交開(kāi)通后，我只要提前在手機(jī)上預(yù)約，車(chē)就能開(kāi)到小區(qū)門(mén)口站臺(tái)，直達(dá)醫(yī)院，還能刷老年卡免費(fèi)乘車(chē)。這項(xiàng)服務(wù)真是我們的‘及時(shí)雨’！”他說(shuō)。

在新建區(qū)工作的王俊也是需求響應(yīng)式公交的忠實(shí)用戶。過(guò)去上班他要從老城區(qū)自駕，如今他選擇“地鐵+需求響應(yīng)式公交”的方式，節(jié)省了出行成本，提升了工作效率?！艾F(xiàn)在我在地鐵上，就用手機(jī)下單需求響應(yīng)式公交，加上等車(chē)的時(shí)間只需十多分鐘就可到達(dá)公司?！蓖蹩⌒χf(shuō)，“再也不用擔(dān)心堵車(chē)遲到了?！?/p>

相比傳統(tǒng)公交，需求響應(yīng)式公交不再受固定站點(diǎn)和運(yùn)行路線的束縛，車(chē)輛根據(jù)乘客的實(shí)時(shí)訂單動(dòng)態(tài)規(guī)劃路徑。這對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，不僅要熟悉運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的每一條街道，還要快速應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，對(duì)駕駛技術(shù)和應(yīng)變能力提出了更高要求。經(jīng)過(guò)一年的探索實(shí)踐，需求響應(yīng)式公交運(yùn)行日趨成熟高效，不少駕駛員也從“菜鳥(niǎo)”變成老手，服務(wù)速率顯著提升。

服務(wù)更細(xì) 保障出行

從誕生到被信賴，需求響應(yīng)式公交逐漸蹚出一條獨(dú)具特色的公交建設(shè)新路。

南昌公交科技處負(fù)責(zé)人熊蕾介紹，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組專門(mén)安排30余名管理人員到各站點(diǎn)進(jìn)行同時(shí)下單測(cè)試，查看該系統(tǒng)下單后的響應(yīng)時(shí)效與信息交互情況，還進(jìn)行了同時(shí)呼叫測(cè)試，檢測(cè)該系統(tǒng)的最大承載量和線路規(guī)劃的準(zhǔn)確性、科學(xué)性，確保整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)。經(jīng)過(guò)1個(gè)月的反復(fù)測(cè)試和打磨升級(jí)，該系統(tǒng)最終面世，且能保持可靠穩(wěn)定狀態(tài)。

南昌公交還持續(xù)跟蹤運(yùn)營(yíng)情況，廣泛吸納市民建議，不斷優(yōu)化服務(wù)，并在半年后，于贛江新區(qū)率先推出敬老叫車(chē)服務(wù)，成為公交行業(yè)中的創(chuàng)新舉措。

熊蕾介紹，公交部門(mén)在站臺(tái)張貼“敬老愛(ài)心碼”，專門(mén)服務(wù)于不太會(huì)用智能手機(jī)的老年人群體，老年人掃描該碼，一“掃”就能叫車(chē)。而后，考慮到部分老年人沒(méi)有智能手機(jī)或根本不會(huì)掃碼等情況，該服務(wù)進(jìn)一步衍生出“電召”模式——65歲以上老年人可直接撥打服務(wù)熱線約車(chē)，免費(fèi)乘車(chē)，讓老年群體的出行需求得到更周全的保障。

來(lái)源：江西日?qǐng)?bào)