一輛輛電動自行車從城市的各個角落駛出，卻不再有往日風馳電掣的感覺。2025年9月1日，被稱為“史上最嚴”的電動自行車新國標正式實施，其中最引人關注的“超速自動斷電”規(guī)定引發(fā)了社會各界的熱烈討論。

01

鐵腕封堵“速度黑洞”

城市街道上，一位外賣騎手絕望地盯著儀表盤上驟然熄滅的速度指示燈，配送超時的警報聲與身后汽車的鳴笛交織成刺耳的都市協(xié)奏曲。

2025年9月1日，《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB17761—2024）強制性國家標準正式實施。新規(guī)延續(xù)了2018年國標對電動自行車25km/h的限速要求，但增設了“超速自動斷電”的硬性技術枷鎖——一旦車速突破25km/h，電動機將即刻停止動力輸出。

這項被民眾戲稱為“小電驢死刑”的規(guī)定，瞬間撕裂了公共輿論場：通勤族哀嘆效率腰斬，外賣員直呼“天塌了”，而交管部門則將其視為拯救生命的終極防線。

新國標的核心邏輯是“物理斷速”——通過電機自動斷電技術，從根源上扼殺超速可能。證據(jù)顯示，此前部分電動車“電動機性能余量較大”，輕松超速至50公里/小時，甚至與機動車并駕齊驅(qū)。更嚴峻的是，非法改裝市場猖獗：“上完牌后去解鎖，個個開得飛起”。

新規(guī)以“防篡改設計”封堵漏洞，讓“剪限速線”的灰色操作徹底失效。官方數(shù)據(jù)指出“十次事故九次快”，試圖以技術強制力降低事故率。

02

民生陣痛

通勤鏈上的蝴蝶效應

新規(guī)實施后，許多用戶面臨實際困境。有網(wǎng)友調(diào)侃：“這哪是電動車？這是電子驢，還得配個駕驢證”。

限速25公里/小時意味著什么？通勤時間大幅增加。以上海為例，該市注冊電動自行車保有量已突破1000萬輛，日均騎行量超過2500萬人次。

不得載人的規(guī)定也讓許多家長感到困擾。早上媽媽騎著小電驢送娃上學，爸爸在后面追著喊“書包落家里了”的畫面可能即將成為“違法行為”。

新規(guī)引發(fā)的民生陣痛

25公里的“速度牢籠”瞬間激起了漣漪效應——

·通勤效率崩塌：“十分鐘的路限速后需十五分鐘”，早高峰爭分奪秒的上班族被迫接受“風都在笑你慢”的尷尬。陡坡路段更成噩夢：“25的速度連坡都上不去”，甚至下坡時突發(fā)斷電導致“車身失控，險遭追尾”。

·外賣生態(tài)地震：盡管指出外賣車多屬“電動摩托車”類別（限速更高），但騎手仍焦慮限速加劇訂單超時：“商家出餐慢+送單限速”的雙重擠壓可能逼出更多違規(guī)騎行。

·安全隱患轉(zhuǎn)移：用戶尖銳指出“騎行途中斷電危險”，尤其在下坡或坑洼路面，“電機驟停如被猛拽一把”，反成事故誘因。

03

執(zhí)行迷思

技術能堵住人性嗎？

新國標試圖以“北斗定位+防篡改設計”構筑一道密不透風的技術鐵幕，意圖從物理層面徹底封死超速的閘門。

然而，現(xiàn)實并非簡單的技術指令就能規(guī)訓。政策甫一落地，一種熟悉的博弈便悄然重啟。在城市的某些角落，車行的卷簾門后，關于“繞過限制”的秘技仍在悄然流轉(zhuǎn)，暗示著這場“上有政策，下有對策”的貓鼠游戲遠未終結。

改裝商與監(jiān)管者之間，仿佛在進行著一場永無止境的技術攻防戰(zhàn)，一方不斷加固防線，另一方則持續(xù)尋找著那細微的縫隙。更令人不安的是，新規(guī)本身也陷入了某種邏輯困境。

當國家層面將電動自行車的安全時速錨定在25公里時，許多城市的地方性法規(guī)卻早已將非機動車道的限速設定在更為嚴苛的15公里/小時。這導致了一個荒誕的現(xiàn)實：即使車主嚴格遵守了國標25公里的上限，在非機動車道上行駛時，他依然可能因“超速”而面臨處罰。

這種標準體系的割裂，讓合規(guī)者無所適從，也讓新規(guī)的權威性在無形中被削弱。

諷刺的是，歷史的回音也在此刻響起。2018年就曾有過類似的限速要求，彼時聲勢浩大，最終卻未能有效落地，淪為不少人口中的“限速擺設”。直至2025年5月，央視的報道仍在痛陳執(zhí)行中的漏洞。

前車之鑒猶在眼前，不禁讓人追問：這一次，依靠更先進技術筑起的“鐵幕”，是否真能抵擋住現(xiàn)實需求的沖擊和人性中追求效率的本能？技術手段固然強大，但它能完全堵住人們在生活壓力與效率追求下催生的“生存智慧”嗎？

這場圍繞速度展開的拉鋸戰(zhàn)，其核心或許早已超越了單純的技術對抗，而是一場關于規(guī)則、人性與城市生存邏輯的深層較量。

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編輯｜張毅

主編｜黎坤

總編輯｜吳新

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壹零社：用圖文、視頻記錄科技互聯(lián)網(wǎng)新鮮事、電商生活、云計算、ICT領域、消費電子，商業(yè)故事?！吨袊W(wǎng)》每周全文收錄；中國科技報刊100強；2021年微博百萬粉絲俱樂部成員；2022年抖音優(yōu)質(zhì)科技內(nèi)容創(chuàng)作者