“72小時(shí)前，這顆榴蓮還在泰國的榴蓮樹上。它在老撾萬象南站裝車，經(jīng)中老班列冷鏈專列抵達(dá)我們直播間！”2日下午，四川自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)通域園區(qū)運(yùn)營有限公司運(yùn)營總監(jiān)徐丹丹在電商直播間向網(wǎng)友推薦剛抵達(dá)的榴蓮。她的直播間不在繁華都市，而在成都國際鐵路港。

　　近年來，成都國際鐵路港建立起以成都為主樞紐，西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運(yùn)配送體系。新鮮榴蓮?fù)ㄟ^中老班列采用“一箱到底”全冷鏈運(yùn)輸模式，較海運(yùn)提升約70%的時(shí)效，較空運(yùn)降低約50%的成本。

　　憑借著產(chǎn)地直采、班列直達(dá)、港口直銷三大優(yōu)勢，徐丹丹當(dāng)日下午已賣出三百箱榴蓮?！傲裆弮r(jià)格波動(dòng)很大，在泰國是一個(gè)價(jià)格，來到中國可能升也可能降?！毙斓さふf，中老班列的開通，縮短了從榴蓮產(chǎn)地到銷售端的時(shí)間，助企業(yè)更好應(yīng)對市場風(fēng)險(xiǎn)。

　　自今年5月開展進(jìn)口榴蓮業(yè)務(wù)以來，成都國際鐵路港榴蓮貿(mào)易額已突破1億元人民幣。針對水果等時(shí)效性較高的貨物，成都國際鐵路港聯(lián)合海關(guān)創(chuàng)新通關(guān)模式——“即到即查即放”。目前正值冷鏈水果運(yùn)輸旺季，榴蓮等熱帶水果因流通效率提升，更新鮮、更實(shí)惠。

　　數(shù)日前，成都國際鐵路港東南亞水果(榴蓮)集散中心揭牌。根據(jù)規(guī)劃，該集散中心將用3年至5年時(shí)間，打造成中國西南最大的東南亞水果集散中心，實(shí)現(xiàn)鮮榴蓮進(jìn)口量占中國15%以上，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品年貿(mào)易額突破50億元。

　　成都陸港新通道國際貿(mào)易有限公司董事長陳川透露，待10月泰國榴蓮采摘季結(jié)束后，越南將成為該公司榴蓮的主要供應(yīng)地。

　　陳川表示，高效的冷鏈物流極大保障了生鮮產(chǎn)品的新鮮度和品質(zhì)，損耗率幾乎為零，使中國消費(fèi)者品嘗到的東南亞水果無限接近產(chǎn)地風(fēng)味，切實(shí)“讓消費(fèi)者更便捷地享用到物美價(jià)廉的進(jìn)口生鮮”。未來，該公司還將進(jìn)口老撾、柬埔寨榴蓮，讓更多中國消費(fèi)者接觸到更多元的東南亞生鮮品類。(完)

來源：中國新聞網(wǎng)