8月31日

滬蓉鐵路淮口南站

正式開(kāi)通并辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)

這一工程的順利投用

徹底結(jié)束了金堂縣不通動(dòng)車的歷史

今日起

淮口南站經(jīng)停旅客列車

由前期的3趟增至6趟

最快26分鐘即可抵達(dá)成都東站

也可直達(dá)閬中、營(yíng)山、達(dá)州、巴中等城市

對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)

助推地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展

具有十分重要意義

今年6月下旬

成都市縣市新城

高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會(huì)召開(kāi)

會(huì)上明確

擬通過(guò)實(shí)施寶成鐵路改造

及新建青白江至金堂線

實(shí)現(xiàn)“修一條軌道、

興一座新城、活一片區(qū)域”

為縣市新城高質(zhì)量發(fā)展

提供堅(jiān)強(qiáng)支撐

何為縣市新城？

即指簡(jiǎn)陽(yáng)、都江堰、彭州

邛崍、崇州、金堂

大邑、蒲江等八個(gè)縣市

目前，八個(gè)縣市均建有動(dòng)車站

可直達(dá)川渝多個(gè)城市以及

國(guó)內(nèi)主要城市

乘坐動(dòng)車，說(shuō)走就走

成都的8個(gè)縣市新城

開(kāi)通了哪些直達(dá)線路？

今天

就為大家捋一捋

走，這就出發(fā)

2015年12月26日

成渝高鐵簡(jiǎn)陽(yáng)南站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

標(biāo)志簡(jiǎn)陽(yáng)進(jìn)入高鐵時(shí)代

從簡(jiǎn)陽(yáng)“飆”到成都中心城區(qū)

只需要十幾分鐘

到2021年12月

成渝客專實(shí)現(xiàn)公交化

對(duì)高峰時(shí)段進(jìn)行了班次加密

為市民的出行提供便捷

增強(qiáng)了簡(jiǎn)陽(yáng)與成都中心城區(qū)

重慶的交通聯(lián)系

成渝攜手，雙圈活力奔涌 為簡(jiǎn)陽(yáng)帶來(lái)了前所未有的時(shí)代機(jī)遇

從簡(jiǎn)陽(yáng)出發(fā)

川內(nèi)可到達(dá)內(nèi)江、資陽(yáng)、德陽(yáng)

瀘州、廣元、綿陽(yáng)等地

國(guó)內(nèi)可到西安、貴陽(yáng)、太原、昆明等地

當(dāng)前，成渝中線高鐵正在加緊推進(jìn)

建成通車后，簡(jiǎn)陽(yáng)實(shí)現(xiàn)高鐵“再提速”

曾經(jīng)的“蜀都東大門”

將成鏈接全球的“黃金口岸”

2010年5月

連接成都與都江堰、青城山的成灌快鐵

讓都江堰融入成都中心城區(qū)

半小時(shí)生活圈

同時(shí)也為都江堰市的

旅游發(fā)展帶來(lái)新的生機(jī)

2019年1月

線路車型升級(jí)

同時(shí)推出“動(dòng)車公交卡”

最短發(fā)車間隔縮短為6分鐘

真正實(shí)現(xiàn)了“隨到隨走”的公交化模式

目前，從都江堰出發(fā)

可到達(dá)峨眉山、遂寧、重慶等地

重慶直達(dá)青城山的列車

也讓“周末游”的設(shè)想變成現(xiàn)實(shí)

帶動(dòng)了雙城文旅消費(fèi)的“雙向奔赴”

向奔赴”

↑山地軌道交通項(xiàng)目視頻效果動(dòng)圖

備受關(guān)注的

都江堰至四姑娘山山地軌道項(xiàng)目

也在加快建設(shè)中

未來(lái)將串聯(lián)川西高原核心景區(qū)

助力旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展

作為成都北向交通的門戶樞紐

彭州到犀浦的動(dòng)車組

早已實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行

線路每天開(kāi)行約20趟列車

最快22分鐘便可達(dá)

軌道帶來(lái)的不只是

跨城通行便利的福祉

城市之間發(fā)展距離的縮短

更帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)人才聚集

旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的蓬勃生機(jī)

當(dāng)立體山水織就錦繡

百業(yè)活力融入日常

彭州正把這份“彭派”

過(guò)成最生動(dòng)的模樣

今年7月1日

邛崍與武漢之間的首趟動(dòng)車

正式啟程

這條縱貫巴山楚水的鋼鐵紐帶

讓“朝登白鶴山，夜游黃鶴樓”

的詩(shī)意旅程

變成這個(gè)夏天最酷的打開(kāi)方式

不僅如此

目前從邛崍出發(fā)

可直達(dá)遂寧、雅安

瀘州、自貢、資陽(yáng)等地

也可3.5小時(shí)單程直奔重慶

為營(yíng)造良好的人才發(fā)展環(huán)境

邛崍還特別推出“邛崍人才卡”

持卡人才可免費(fèi)乘坐指定高鐵路線

暢享出行新體驗(yàn)

今年8月，崇州市提出

要打造快聯(lián)快通的通勤圈

大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)

早在2018年12月

成雅鐵路崇州站就正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

崇州步入軌交時(shí)代

2022年1月10日

崇州站開(kāi)通直達(dá)

重慶北站的動(dòng)車班列

進(jìn)一步強(qiáng)化了成渝兩地的交通聯(lián)系

目前，從崇州出發(fā)

已可到達(dá)雅安、瀘州

自貢、資陽(yáng)、重慶等地

通過(guò)線路的不斷優(yōu)化、調(diào)整和增加

崇州與成都中心城區(qū)以及

成都市域外各地往返出行的

便利度進(jìn)一步提升

也為崇州的發(fā)展注入新的活力

朝賞西嶺雪，夜游黃鶴樓

今年7月1日

開(kāi)往武漢的列車不僅走進(jìn)了邛崍

也串聯(lián)起了大邑

大邑首開(kāi)直達(dá)武漢動(dòng)車

實(shí)現(xiàn)“午發(fā)晚至”

提升大邑與中部城市的互聯(lián)效率

助力大邑建設(shè)“世界旅游目的地”

時(shí)間撥回到2018年12月

隨著C6651次列車從成都西站發(fā)車

成蒲快鐵正式開(kāi)通運(yùn)行

也標(biāo)志著大邑軌道交通

實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的根本性變化

目前，從大邑出發(fā)可到雅安、遂寧等地

重慶和大邑開(kāi)通直達(dá)班次

進(jìn)一步推動(dòng)大邑更好更快融入

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展

強(qiáng)化成渝兩地樞紐城市間

軌道交通聯(lián)系

方便市民和游客出行

蒲江，自古就地處南方絲綢之路

進(jìn)藏入滇咽喉要道

如今公路成網(wǎng)、高鐵飛馳

2018年12月28日

成蒲鐵路正式運(yùn)營(yíng)

蒲江迎來(lái)高鐵時(shí)代

境內(nèi)共設(shè)蒲江、西來(lái)和朝陽(yáng)湖

三座高鐵站

到成都中心城區(qū)為“半小時(shí)通勤圈”

2024年9月

蒲江站擴(kuò)站提升改造

暫停了客運(yùn)業(yè)務(wù)

相應(yīng)車次調(diào)遷至朝陽(yáng)湖站

到2026年，蒲江站完成改造恢復(fù)客運(yùn)業(yè)務(wù)

車站將直接連通成自宜高鐵

新增直達(dá)天府站車次

屆時(shí)蒲江直達(dá)天府站將縮短至

25分鐘左右

目前，從蒲江出發(fā)

已可通達(dá)雅安、重慶

瀘州、自貢、資陽(yáng)等地

這也加速了產(chǎn)業(yè)的聚集

讓優(yōu)秀的企業(yè)不在蒲江

就在前往蒲江的路上

《成都市推動(dòng)縣市新城

高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》提到

要補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板

加快市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)改造二期工程

寶成鐵路公交化改造等項(xiàng)目實(shí)施

推動(dòng)市域鐵路公交化開(kāi)行

爭(zhēng)取鐵路部門增加高峰班次

支持在有條件的縣（市）

規(guī)劃建設(shè)低運(yùn)量軌道交通

說(shuō)走就走的通勤圈和旅行圈

指日可待

讓我們一起期待

(成都發(fā)布)