2025年上半年，中國電動(dòng)兩輪車市場迎來新一輪增長浪潮。據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國電動(dòng)兩輪車銷量同比增長29.5%。這一亮眼成績的背后，是消費(fèi)升級、城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及“以舊換新”紅利等多重因素共同作用的結(jié)果。電動(dòng)兩輪車作為城市短途出行的重要工具，其環(huán)保、便捷、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，已成為千家萬戶日常通勤、接娃上學(xué)、買菜購物的首選代步方式。

過去依靠低價(jià)傾銷、粗放擴(kuò)張的野蠻增長模式已難以為繼，當(dāng)前市場正從“量的擴(kuò)張”向“質(zhì)的提升”轉(zhuǎn)型。消費(fèi)者需求日益多元化、個(gè)性化，對產(chǎn)品的智能化、安全性、續(xù)航能力、設(shè)計(jì)美學(xué)提出了更高要求。

2025年“電動(dòng)兩輪車”之王

在這一輪行業(yè)變革中，傳統(tǒng)頭部品牌憑借深厚的渠道根基和廣泛的品牌認(rèn)知，依然牢牢占據(jù)市場主導(dǎo)地位。以雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴為代表的“老三強(qiáng)”，通過持續(xù)的技術(shù)迭代、產(chǎn)品升級和品牌營銷，鞏固了其市場領(lǐng)跑的地位。

雅迪穩(wěn)居榜首，在國內(nèi)市占率約26.3%。其遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，猶如一張細(xì)密的大網(wǎng)，將產(chǎn)品輸送到每一個(gè)角落。在產(chǎn)品研發(fā)上也不遺余力，不斷推陳出新，滿足不同消費(fèi)者的需求。從時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)到強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，從舒適的騎行體驗(yàn)到智能化的功能配置，雅迪的產(chǎn)品幾乎涵蓋了各個(gè)細(xì)分市場。公布的業(yè)績顯示，2025年上半年銷售電動(dòng)兩輪車879.35萬臺(tái)，同比增長37.77%。

愛瑪緊隨其后，市占率為20.0%，臺(tái)鈴則以12.6%的市占率排名第三。前三強(qiáng)品牌合計(jì)占據(jù)了市場近六成的份額；在傳統(tǒng)頭部品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，新興力量正以破竹之勢打破固有格局，為市場注入新的活力。以九號和小牛為代表的科技驅(qū)動(dòng)型品牌，憑借智能化、高端化、個(gè)性化的產(chǎn)品定位，迅速贏得了年輕人的喜愛，成為市場中的一股不可忽視的力量。

九號雖然只排在第4位，但增長非常迅猛。今年上半年，九號公司智能電動(dòng)兩輪車銷量約239.25萬臺(tái)，同比大幅增長99.38%。旗下的產(chǎn)品包含了電動(dòng)滑板車、智能電動(dòng)兩輪車、全地形車和服務(wù)機(jī)器人等。

2025年上半年，電動(dòng)兩輪車品牌市占率6至10名：金箭、新日、立馬、小刀和五星鉆豹。這些品牌各有特色，它們在市場中不斷探索和創(chuàng)新，努力尋找適合自己的發(fā)展道路，共同推動(dòng)著電動(dòng)兩輪車市場的多元化發(fā)展。

電動(dòng)兩輪車下半場競爭，傳統(tǒng)巨頭與科技新銳之間的競合關(guān)系將更加復(fù)雜，跨界合作、生態(tài)共建或?qū)⒊蔀樾鲁B(tài)。而那些無法跟上技術(shù)變革步伐、缺乏創(chuàng)新能力和品牌護(hù)城河的企業(yè)，終將被市場淘汰。

結(jié)語：在未來的征程中，無論是傳統(tǒng)頭部品牌還是新興力量，都需要以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以用戶需求為導(dǎo)向，不斷提升自身的競爭力，共同推動(dòng)電動(dòng)兩輪車市場朝著更加有序、可持續(xù)的方向發(fā)展。