3月11日，中建一局長春地鐵9號線五工區(qū)迎來“貫通+始發(fā)”的新進(jìn)展：民俗館站至中心廣場站（簡稱民中區(qū)間）左線盾構(gòu)順利始發(fā)；中心廣場至建蘭街區(qū)間（簡稱中建區(qū)間）右線盾構(gòu)順利貫通，成為長春地鐵9號線首個雙盾構(gòu)貫通的區(qū)間，業(yè)主和總包單位參加了貫通和始發(fā)儀式，對中建一局長春地鐵項目所取得的成績給予高度肯定。中建一局長春地鐵項目全體員工將奮力攻堅克難，篤行不怠，以實際成果踐行黨的二十大精神，持續(xù)譜寫新的華章。

中建區(qū)間右線盾構(gòu)施工面臨著地下水系豐富，施工難度大、風(fēng)險高，以及地質(zhì)條件復(fù)雜、渣土外運、天氣寒冷等困難，面對這些困難，長春地鐵項目堅持科學(xué)施工，堅持安全第一，嚴(yán)守質(zhì)量紅線，每天重點分析盾構(gòu)施工相關(guān)數(shù)據(jù)，及時排除安全隱患，確保盾構(gòu)施工全程可控，實現(xiàn)了較為穩(wěn)定的掘進(jìn)速度，最終實現(xiàn)區(qū)間順利貫通。

民中區(qū)間左線全長1135m，右線全長1131m，于中心廣場站始發(fā)，終到民俗館站，盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)主要穿越穿越礫砂層、全風(fēng)化礫巖、中風(fēng)化礫巖以及部分粉質(zhì)黏土層為主，施工過程中將實行全天不間斷監(jiān)控，全力保障盾構(gòu)隧道安全掘進(jìn)。

長春地鐵9號線建成后與未來長春地鐵2號東延線接駁，將成為連接機(jī)場與主城區(qū)的重要通道，有效串聯(lián)起長春市區(qū)、蓮花山旅游開發(fā)區(qū)、長春新區(qū)與九臺區(qū)，對推動長春市東部城區(qū)發(fā)展、緩解客流壓力具有重要意義。