不知道從何時開始，汽車圈也流行起了“得房率”。從房地產(chǎn)蔓延而來的“得房率”實際上反映的是消費公眾對于大空間的追求，甚至是偏執(zhí)。但相對來講，消費需求的變化也催生了6、7座SUV的新賽道，以大空間、更多人乘坐為賣點的SUV車型已然走進視野中央。

在這其中，理想L9和問界M9等新勢力車型熱度居高不下，豪華品牌也相繼入局這一新賽道，甚至就連10萬級的SUV也有7座車型可以選擇。百花齊放的當下，相應(yīng)也為大家選車帶來些許顧慮：到底哪輛才適合自己？不同價位有相對應(yīng)的優(yōu)選，但就40-60萬區(qū)間來說，奧迪Q6或許是個不錯的選擇。

想要牌面和空間，奧迪Q6：安排！

在40-60萬區(qū)間內(nèi)，品牌可以說是大家選購6、7座大空間SUV首先要考慮的。畢竟預(yù)算這么充足，肯定要奔著“有牌面”去選，A等傳統(tǒng)豪華品牌必須得仔細掃描一下。拋開僅有5座車型的寶馬X5，“豪華三強”中滿足預(yù)算的6、7座SUV車型也僅剩奧迪Q6、奔馳GLC和沃爾沃XC90了。

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而奔馳GLC作為一款中型SUV，7座空間表現(xiàn)顯然很難令人滿意。剩下的沃爾沃XC90和奧迪Q6才能算作是“真6/7座”。但二者在空間表現(xiàn)上依然有著相對明顯的差別，尤其是整車尺寸和第三排空間。作為奧迪全球最大的SUV，奧迪Q6光聽名號就能察覺到這輛車到底有多“大”。事實也的確如此，奧迪Q6整車長寬高為5099*2014*1784mm，軸距達到了2980mm。而XC90整車的長寬高為4953*1958*1778mm，雖然軸距與奧迪Q6相當，但“得房率”層面與奧迪Q6相比還有差距。

奧迪Q6在整車尺寸上的優(yōu)勢將會體現(xiàn)在第三排空間和后備廂空間上。從很直觀的實測來看，1米8的成年人坐在奧迪Q6的第三排，腿部和頭部依然有著較為充裕的空間，猶如坐在同等級別的MPV車型內(nèi)。同時，針對不同的使用場景，奧迪Q6的后備廂容積最大可以拓展到2398L。

更加值得關(guān)注的是，在人們的固有印象中，6、7座SUV車型往往是為了“應(yīng)急使用”，從而忽略了第三排的乘坐感受，不光在空間上只求達到“剛剛夠”的水準，第三排配置更是能省則省，徹底變成了“偽6/7座”。奧迪Q6的“真6/7座”除了充?？臻g之外，還體現(xiàn)在第三排杯架、手機支座、充電接口、閱讀燈、 空調(diào)通風口等配置的尊重，能夠在滿載時給予全車每位乘員最大的舒適度保障。

當然，在A陣營之外，也有像奧迪Q6一樣空間表現(xiàn)優(yōu)異、人文關(guān)懷濃厚的車型，就好比理想L9、問界M9等深度拿捏用戶需求的優(yōu)秀產(chǎn)品。但在奧迪的品牌加持下，Q6顯然是更靠譜、更有牌面的選擇。

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給足誠意，40多萬就可入手

光有牌面、有空間還不夠，在內(nèi)卷的當下，豪華品牌的大6/7座SUV也要講求“性價比”。而對于性價比，奧迪Q6可以說詮釋地非常到位。

首先是動力和駕控上，奧迪Q6搭載第四代EA888 2.0T發(fā)動機，最大功率為195kW，扭矩達到400N·m。單論發(fā)動機參數(shù)，奧迪Q6不僅和同樣搭載這款發(fā)動機的保時捷Macan保持一致，更勝過價格更高的寶馬X5。同時，奧迪Q6全系搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)，底盤也經(jīng)過德國工程師親自調(diào)教，不光駕控更穩(wěn)，舒適性也有保障。

其次是配置層面，尤其是安全配置，奧迪Q6擁有同級別罕見的9氣囊，且6座標配AI Pro領(lǐng)航套裝，變道輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能均有配備。此外，“燈廠”出品的奧迪Q6也不會讓人失望，智能矩陣式LED大燈為原裝進口，車內(nèi)還有30*30音樂律動氛圍燈。

最后是用料層面，奧迪Q6的座椅采用Nappa納帕真皮面料，全系也標配了進口Nappa真皮多功能方向盤。優(yōu)質(zhì)的用料，多層海綿發(fā)泡技術(shù)，再加上通風、加熱、按摩等功能，難怪有消費者評價奧迪Q6是“航空級”6座。

很難想象這樣配置豐富、空間充裕、牌面十足的奧迪Q6只賣到40-60萬。然而更難想象的是，奧迪Q6還推出了各項優(yōu)惠政策，據(jù)了解綜合優(yōu)惠最高達到6.6萬，還可以享受國家和奧迪品牌雙重以舊換新補貼。買輛大6座的奧迪Q6只需要40多萬，可以說誠意相當?shù)轿涣恕?/p>

不得不說，奧迪Q6確實讀懂了“得房率”背后消費需求的微妙變化，切入大6/7座SUV市場也恰逢其時。如今，隨著大6/7座SUV細分市場的爆發(fā)，奧迪Q6的熱度也持續(xù)攀升，被更多家庭用戶所接納并傾心。