佛山市第一人民醫(yī)院巧用綠化地帶新增多個(gè)停車位。

醫(yī)院停車長(zhǎng)龍蜿蜒，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)仍在等位，看到票據(jù)更是心頭一顫……“停車難”“停車貴”兩大頑疾，長(zhǎng)期困擾著佛山群眾。此前，佛山市紀(jì)委監(jiān)委將“停車場(chǎng)收費(fèi)問(wèn)題研究”列為2025年十大調(diào)研課題之一。7月初，佛山市發(fā)改局就《調(diào)整佛山市非營(yíng)利性醫(yī)療機(jī)構(gòu)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)意見》征求公眾意見。這場(chǎng)停車?yán)Ь值钠票畱?zhàn)在全城“打響”，各大醫(yī)院紛紛聞令而動(dòng)，課題調(diào)研組也于近日前往市一院、市中醫(yī)院開展針對(duì)性回訪。南都記者走訪發(fā)現(xiàn)，全市多家醫(yī)院巧思迭出——綠化帶在改造下寸土必爭(zhēng)，接駁車如紐帶穿梭往返，“代客泊車”見縫插針……硬是從牙縫里“摳”出千余個(gè)車位，為群眾的停車負(fù)擔(dān)卸下幾分重負(fù)。

癥結(jié)

停車位供需不平衡，有車主看病兩小時(shí)占位一整天

從數(shù)據(jù)上看，目前佛山市21家對(duì)外收費(fèi)的醫(yī)院，車位總數(shù)合計(jì)14697個(gè)，而2024年日均門(急)診量已突破9萬(wàn)人次。這組數(shù)據(jù)的懸殊，造成停車位供需之間難以彌合的鴻溝，這也成為“停車難”最根本的癥結(jié)。高峰期，一位在市中醫(yī)院門口兜了三圈的車主算了筆賬:“掛號(hào)預(yù)約的9點(diǎn)，光等車位就花了30分鐘，醫(yī)生問(wèn)診都超時(shí)了。”

群眾的聲音，更能映照出問(wèn)題。長(zhǎng)久以來(lái)，佛山12345不斷收到關(guān)于醫(yī)院停車的投訴，字里行間滿是無(wú)奈。在調(diào)研走訪中，記者總結(jié)發(fā)現(xiàn)，有人抱怨，半小時(shí)的免費(fèi)停車時(shí)間，連接送病人、領(lǐng)取報(bào)告這樣的短時(shí)間需求都難以滿足；有人吐槽，24小時(shí)60元/輛的最高限價(jià)，不僅高于周邊地區(qū)，對(duì)就醫(yī)的服務(wù)對(duì)象也毫無(wú)優(yōu)惠可言；還有人憤懣，停車場(chǎng)保安在車位已滿的情況下仍引導(dǎo)車輛進(jìn)入，服務(wù)質(zhì)效堪憂；更有住院患者，因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示不清，停車多日后離場(chǎng)時(shí)才驚覺需繳納高額費(fèi)用，堪稱晴天霹靂。

醫(yī)院也有苦衷。在調(diào)研會(huì)上有醫(yī)院負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在患者都按預(yù)約時(shí)間來(lái)，12小時(shí)5元的低價(jià)反而讓車位周轉(zhuǎn)變慢。某三甲醫(yī)院停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，“有的車從早上停到傍晚，明明兩小時(shí)就能看完的病，占著車位不挪窩”。在供需失衡之外，管理上的擰巴、收費(fèi)機(jī)制的僵化，讓停車難成了塊難啃的硬骨頭。

摸索

重新規(guī)劃用地“擠”出車位，“免費(fèi)”代泊減少高峰等車時(shí)間

5月出臺(tái)的緩解停車難工作指引，給醫(yī)院設(shè)置了行動(dòng)框架。但真正的突破，來(lái)自每個(gè)醫(yī)院在實(shí)際操作中的摸索。

市一院重新規(guī)劃綠化帶邊緣，硬是擠出20多個(gè)車位。據(jù)市一院停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人透露，經(jīng)過(guò)不間斷的改造，全院停車位總數(shù)已從1031個(gè)增至1121個(gè)，未來(lái)停車場(chǎng)拓寬行動(dòng)還將持續(xù)推進(jìn)，按規(guī)劃還能再增13個(gè)車位。數(shù)字增長(zhǎng)背后，是施工團(tuán)隊(duì)對(duì)著圖紙反復(fù)丈量的心血，“既要保綠化達(dá)標(biāo)，又要能停車，每厘米都得算著來(lái)”。此外，魁奇路和亞藝公園地鐵口，專線接駁車反復(fù)往返于馬路口和市一院之間?？此坪?jiǎn)單的舉措，卻實(shí)實(shí)在在分流了數(shù)百臺(tái)私家車。院內(nèi)40余名安保人員在高峰時(shí)段分片引導(dǎo)，代泊服務(wù)讓車主能先看病再管車，即將上線的智能屏則能更進(jìn)一步解決“找位像尋寶”的痛點(diǎn)。市一院相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言:“這些變化，都是從患者的投訴里找到的靈感?！?/p>

在市二院(衛(wèi)國(guó)路院區(qū))，一方面，在經(jīng)過(guò)場(chǎng)地調(diào)整后，日均新增了20個(gè)臨時(shí)車位；另一方面，市二院的“免費(fèi)”代泊服務(wù)錦上添花。據(jù)介紹，市中心院區(qū)空間有限，院方只能在管理上做文章。停車場(chǎng)安保人員表示，“把鑰匙交給我們，執(zhí)法記錄儀全程拍著，保證不剮不蹭，確?；颊邇?yōu)先去看病”。免費(fèi)又安心的服務(wù)，成功讓高峰等車時(shí)間從半小時(shí)壓縮到20分鐘內(nèi)。

其他醫(yī)院的探索同樣值得關(guān)注。南海區(qū)人民醫(yī)院編織6條院內(nèi)公交線路，讓公交出行比開車更方便；三水醫(yī)院和汽車站協(xié)商錯(cuò)峰用車，早上騰出150個(gè)共享車位，解決不少人燃眉之急。走訪中，記者更是意外發(fā)現(xiàn)，佛山大多數(shù)醫(yī)院都鼓勵(lì)職工將院內(nèi)停車位出讓給患者……

這些被“摳”出來(lái)的停車位，被優(yōu)化的停車方式，在“寸土寸金”里擠出民生空間，展示出佛山各大醫(yī)院“解決問(wèn)題”的韌勁。就醫(yī)之路堵點(diǎn)少了，就醫(yī)溫度自然也就高了。

調(diào)整

今年第四季度調(diào)整收費(fèi)政策，延長(zhǎng)停車免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)

在醫(yī)院的努力之外，政策調(diào)整正在為破解難題提供制度支撐。

從全國(guó)各地的整治經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，江蘇以“一院一策”破題，深圳有醫(yī)院對(duì)就診人員全天收費(fèi)僅5元/輛，更有多個(gè)城市醫(yī)院職工集體出讓“停車位”給患者……這表明，解決“停車難”的核心依舊是“以患者為中心”，更需要交通、發(fā)改、衛(wèi)健等多部門合力攥成拳頭。

6月30日至7月9日，佛山市發(fā)改局就關(guān)于調(diào)整佛山市非營(yíng)利性醫(yī)療機(jī)構(gòu)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)意見的公告征求公眾意見。目前按照要求開展相關(guān)工作，預(yù)計(jì)在今年第四季度對(duì)公立醫(yī)院停車收費(fèi)政策進(jìn)行調(diào)整。

根據(jù)該收費(fèi)意見征求公眾意見稿，服務(wù)對(duì)象收費(fèi)方面，停車免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)將由半小時(shí)延長(zhǎng)至1小時(shí)；計(jì)費(fèi)時(shí)間單位將由1小時(shí)縮短至半小時(shí)；優(yōu)化梯度收費(fèi)計(jì)算方式，將“12小時(shí)內(nèi)5元/輛，12小時(shí)后參照非服務(wù)對(duì)象收費(fèi)”調(diào)整為“5小時(shí)內(nèi)4元/輛，5小時(shí)后收費(fèi)按每半小時(shí)2元/輛計(jì)費(fèi)”；24小時(shí)最高限價(jià)從60元/輛降至40元/輛。非服務(wù)對(duì)象收費(fèi)方面，計(jì)費(fèi)時(shí)間單位將由1小時(shí)縮短至半小時(shí)；調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每半小時(shí)4元/輛；24小時(shí)最高限價(jià)從60元/輛降至50元/輛。

市紀(jì)委監(jiān)委的監(jiān)督像根韁繩，既要拉著職能部門往前走，又要防止政策走樣。從3次個(gè)別訪談、3次現(xiàn)場(chǎng)走訪到6次座談會(huì)，調(diào)研的細(xì)致程度，體現(xiàn)著對(duì)群眾訴求的重視。接下來(lái)的全程監(jiān)督，就是要確保每個(gè)措施都落到實(shí)處，不讓“緩解停車難”只變成口號(hào)。

微評(píng)

醫(yī)院“巧”造停車位 便民服務(wù)有溫度

醫(yī)院停車難，是城市治理的“顯微鏡”。從綠化帶里“摳”車位、用接駁車“轉(zhuǎn)”壓力、以智慧系統(tǒng)“提”效率等多措并舉，展現(xiàn)出佛山各大醫(yī)院在提升便民服務(wù)的巧思。而紀(jì)委監(jiān)委的介入，更是助力這一民生問(wèn)題從“投訴無(wú)門”走向“合力破解”。當(dāng)政策有了溫度，管理有了精度，市民的就醫(yī)之路才能告別梗阻，擁抱順暢。佛山對(duì)于醫(yī)院停車場(chǎng)的治理依舊道阻且長(zhǎng)，未來(lái)更要聚焦于如何讓更多社會(huì)停車場(chǎng)參與共享、怎樣用智能手段預(yù)判車流等，只有始終盯著群眾的感受來(lái)調(diào)整方向，才不怕找不到答案。

統(tǒng)籌:李平 董淑云

采寫/攝影:南都記者 王倩 實(shí)習(xí)生 蘆琳