在多年前，江蘇省蘇北地區(qū)交通建設(shè)相對滯后，被稱為江蘇交通發(fā)展的“洼地”，主要體現(xiàn)在公路和鐵路建設(shè)上。但近年來，隨著江蘇加大對蘇北地區(qū)的交通投入，目前蘇北地區(qū)的交通已有大變化。在鐵路建設(shè)方面，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、連徐高鐵等鐵路相繼建成投用，使蘇北快速鐵路網(wǎng)不斷完善，鐵路運(yùn)營里程大幅增加。公路建設(shè)也穩(wěn)步推進(jìn)，高速公路和普通國省道的建設(shè)不斷優(yōu)化，提升了區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力。

目前，關(guān)于蘇北地區(qū)交通建設(shè)又迎來了一個好消息：日前，從江蘇徐州市沛縣交通運(yùn)輸局獲悉，518國道跨微山湖特大橋工程可行性研究報告已通過江蘇、山東兩地省級交通主管部門審查，工程徐州沛縣段可行性研究報告已獲得江蘇省發(fā)展改革委批復(fù)。這就是說，這項重要的交通工程即將動工建設(shè)。

518國道跨微山湖特大橋是連接江蘇沛縣與山東微山縣的重點(diǎn)交通工程，橫跨我國北方最大淡水湖微山湖。該工程計劃采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，全長約7公里。大橋橫跨微山湖核心湖區(qū)，起點(diǎn)位于山東省微山縣境內(nèi)湖東大堤東側(cè)現(xiàn)狀518國道上，橋梁向北改線偏離既有道路，跨越湖東大堤后沿距離二級壩約230米處新建橋梁跨越南四湖，跨過湖西大堤后進(jìn)入江蘇沛縣境內(nèi)，于第四節(jié)制閘西側(cè)橋頭到達(dá)橋梁終點(diǎn)。

據(jù)悉，518國道跨微山湖特大橋工程沛縣段全長1.7公里，包含新建特大橋1023.5米，計劃通過“一湖雙橋”格局（與棗菏高速微山湖特大橋互補(bǔ)），構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。目前工程正推進(jìn)前期工作，預(yù)計未來幾年內(nèi)建成通車。目前，微山縣與沛縣兩地之間是利用二級壩節(jié)制閘作為跨湖通道，且已限行，不能滿足交通物流出行需求。待518國道跨微山湖特大橋建成后，將大幅縮短沛縣與微山縣的通行時間，解決長期以來微山湖兩岸群眾出行繞行難題，對于區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。