近期，中央批復(fù)西藏自治區(qū)新規(guī)劃，將在區(qū)內(nèi)重點(diǎn)打造5大中心城市，在此規(guī)劃指導(dǎo)下，西藏多座城市將迎來(lái)新發(fā)展機(jī)遇，有助于構(gòu)建西北雙開(kāi)放新戰(zhàn)略布局，那么，此次哪些城市被選中？其中又是否有你的家鄉(xiāng)呢？

西藏獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

西藏是我國(guó)西南第一大自治區(qū)，面積120.28萬(wàn)平方公里，占我國(guó)總面積的八分之一。西藏北接新疆，東北與青海相連，東側(cè)是四川和云南，西側(cè)和南側(cè)則與巴基斯坦、印度、不丹、尼泊爾、以及緬甸交界，國(guó)界線長(zhǎng)達(dá)3842公里，是我國(guó)向南聯(lián)系南亞、中南半島，向西聯(lián)系中亞的重要門(mén)戶。

西藏又因處于青藏高原之上，境內(nèi)平均海拔超4000米，南側(cè)的喜馬拉雅山海拔更是高達(dá)6000米以上，高聳的地勢(shì)也使得西藏成為我國(guó)西南邊陲的重要生態(tài)安全屏障和戰(zhàn)略縱深屏障。

同時(shí)，西藏所處的青藏高原還是長(zhǎng)江、黃河、雅魯藏布江、恒河、印度河等多條大江大河的發(fā)源地，關(guān)乎著我國(guó)以及印度、巴基斯坦等國(guó)家的水源供給。

另外西藏資源稟賦，礦產(chǎn)種類繁多，儲(chǔ)量巨大，還蘊(yùn)藏著適合開(kāi)發(fā)的風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源，對(duì)我國(guó)推動(dòng)綠色低碳發(fā)展意義重大。而這些也是西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛在動(dòng)力。

只不過(guò)，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，西藏距離我國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心較遠(yuǎn)，加上西藏復(fù)雜的地理環(huán)境，導(dǎo)致交通發(fā)展相對(duì)緩慢，與內(nèi)陸的交流渠道受限，同時(shí)，碩大的西藏，人口卻只有366萬(wàn)人，地廣人稀導(dǎo)致這里勞動(dòng)力不足，企業(yè)很難在西藏扎根。經(jīng)濟(jì)常年墊底，2024年西藏GDP為2764.94億元。

為進(jìn)一步激發(fā)西藏的發(fā)展?jié)摿Γ瑢⑵浯蛟鞛槲覈?guó)向西向南開(kāi)放的戰(zhàn)略高地，中央在區(qū)內(nèi)重點(diǎn)打造5座中心城市，在自治區(qū)內(nèi)形成多個(gè)發(fā)展引擎，擴(kuò)大西藏內(nèi)外雙向開(kāi)放水平。

西藏五大中心城市

拉薩是西藏的首府，地處西藏中部，喜馬拉雅山脈以北，總面積2.964萬(wàn)平方公里。拉薩是西藏自治區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心，2024年GDP為990億元，位居全區(qū)第一。同時(shí)拉薩北鄰那曲，南連山南，西界日喀則，東接林芝，是西藏的交通中心，更是全國(guó)綜合性交通樞紐城市。我國(guó)第一條進(jìn)藏鐵路青藏鐵路終點(diǎn)便是拉薩，另一端在青海西寧，以西寧為節(jié)點(diǎn)，可連入我國(guó)整體鐵路網(wǎng)布局，使得拉薩具備抵達(dá)北上廣等全國(guó)各地的能力。極大促進(jìn)了西藏與內(nèi)陸的溝通交流。拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)距離市中心大約85公里，目前已開(kāi)通103條國(guó)內(nèi)航線和2條國(guó)際航線，可直達(dá)尼泊爾博卡拉和加德滿都，極大促進(jìn)了我國(guó)與尼泊爾的跨境人流物流合作。

日喀則市位于西藏南部，西銜阿里地區(qū)，南與尼泊爾、不丹以及印度接壤，總面積17.924萬(wàn)平方公里。日喀則是我國(guó)與南亞地區(qū)溝通的重要門(mén)戶，擁有亞?wèn)|口岸、樟木口岸、吉隆口岸以及里孜口岸。隨著我國(guó)對(duì)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，日喀則憑借特殊的地理位置，具備發(fā)展成為我國(guó)對(duì)南開(kāi)放，擴(kuò)展國(guó)際貿(mào)易的樞紐潛力，因此日喀則正在努力建設(shè)面向南亞開(kāi)放的中心城市，積極打造成為國(guó)際陸地港。

林芝市位于西藏東南部，西與拉薩接壤，東南毗鄰云南，南側(cè)與印度、緬甸交界，總面積114870平方公里。林芝是我國(guó)位于喜馬拉雅山南麓的城市，北靠念青唐古拉山，東臨橫斷山區(qū)， 是我國(guó)西藏東南側(cè)的重要戰(zhàn)略屏障，同時(shí)也是連接我國(guó)西藏與周邊國(guó)家的重要樞紐。

林芝市內(nèi)的朗縣、墨脫、察隅等地區(qū)都屬于藏南的一部分，目前仍有4成的土地被印度控制。建設(shè)林芝，對(duì)我國(guó)收回藏南意義重大。拉林鐵路建成后，極大提升了林芝與拉薩的互聯(lián)互通，同時(shí)拉林鐵路作為川藏鐵路的重要組成部分，未來(lái)全線貫通后，位于邊陲的林芝便可通過(guò)拉薩，經(jīng)川藏鐵路連接四川，積極融入成渝經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

那曲位于西藏北部，總面積35.55萬(wàn)平方公里，是我國(guó)陸地面積最大的地級(jí)市。那曲與新疆和青海交界，自治區(qū)內(nèi)與阿里地區(qū)、日喀則、拉薩、林芝以及昌都相鄰，是西藏的北大門(mén)，具有承南繼北、東接西連的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，109、317國(guó)道貫穿全境，同時(shí)這里還是青藏鐵路的重要節(jié)點(diǎn)，為那曲以及西藏與內(nèi)地的溝通提供便利，使其成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶南線入藏的重要承接點(diǎn)。另外，蘭西拉光纜、格拉輸油管線、青藏直流聯(lián)網(wǎng)等西藏“生命線”途經(jīng)那曲，更凸顯了其特殊的戰(zhàn)略地位。

昌都位于西藏東北側(cè)，東連云南，北與青海接壤，總面積10.983萬(wàn)平方公里。昌都是藏東面向內(nèi)地的重要門(mén)戶，同時(shí)也是連接藏川滇青的關(guān)鍵樞紐。依托川藏公路、青藏公路、滇藏公路等現(xiàn)代交通體系，昌都可向東融入成渝經(jīng)濟(jì)圈，向北對(duì)接滇中城市群、陜甘青寧經(jīng)濟(jì)圈，讓西藏與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略緊密相連。同時(shí)昌都還處于三河一江地區(qū)，水能資源十分豐富，是我國(guó)西電東送接續(xù)能源基地，對(duì)內(nèi)地持續(xù)電力供應(yīng)，維護(hù)國(guó)家能源安全作用巨大。

中央批復(fù)這五座中心城市，有利于細(xì)化西藏各地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，讓西藏加速融入國(guó)家整體發(fā)展布局，有利于推動(dòng)西藏區(qū)域一體化發(fā)展。