5月30日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》。

據(jù)新華社報(bào)道，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鼓勵(lì)企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，給廣大消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)、更具性價(jià)比的產(chǎn)品。企業(yè)之間無序“價(jià)格戰(zhàn)”，是“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的典型表現(xiàn)，不利于企業(yè)持續(xù)研發(fā)投入，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量性能和服務(wù)水平，甚至帶來安全隱患，損害消費(fèi)者權(quán)益。長此以往，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力也會(huì)減弱。可以說，“價(jià)格戰(zhàn)”沒有贏家，更沒有未來。工業(yè)和信息化部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場(chǎng)環(huán)境，切實(shí)保障消費(fèi)者根本利益，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

流程審計(jì)：

①中國汽車市場(chǎng)容不下那么多車企和品牌，國內(nèi)多家企業(yè)的高管都公開表示過，中國汽車市場(chǎng)最終留下的家用車企業(yè)不會(huì)超過十家。

②價(jià)格戰(zhàn)是最透明的競(jìng)爭(zhēng)手段，也是快速改變市場(chǎng)格局的有效手段，價(jià)格戰(zhàn)并不違反“公平競(jìng)爭(zhēng)原則”。

③上面的協(xié)會(huì)和工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人都應(yīng)該好好學(xué)學(xué)《壟斷法》，目前國內(nèi)沒有一家（或兩家、三家）車企在家用車市場(chǎng)具有壟斷地位。頭部車企降價(jià)不能歸因于“為壟斷市場(chǎng)”，還可能是為了清理庫存，或?yàn)榱私档拖M(fèi)者購車成本（國補(bǔ)也是為了降低購車成本）。

④““價(jià)格戰(zhàn)”沒有贏家，更沒有未來”的說法過于武斷，事實(shí)上，無論什么行業(yè)，無論哪個(gè)企業(yè)，發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)都只能是短期的，不可能長期讓利，因?yàn)槠髽I(yè)健康發(fā)展必須保證長期的現(xiàn)金流穩(wěn)定。另外，如果價(jià)格沒有低于成本，很難說是不正當(dāng)?shù)摹皟r(jià)格戰(zhàn)”，知名的車企福特、特斯拉都是通過降價(jià)推動(dòng)家用車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的。

⑤作為汽車生產(chǎn)行業(yè)的主管部門，工信部應(yīng)考慮降低新能源車補(bǔ)貼，配合有關(guān)部門優(yōu)化新能源車和傳統(tǒng)油車在稅費(fèi)上的差異，推動(dòng)新能源車和傳統(tǒng)油車公平有序競(jìng)爭(zhēng)。

⑥“零公里二手車”“零公里報(bào)廢車”以及其他的假銷售，可能包含侵占國家補(bǔ)貼等違法行為，應(yīng)該嚴(yán)打。但“零公里二手車”推進(jìn)車企舊車退出市場(chǎng)，有利于企業(yè)輕裝上新品，利于企業(yè)加大產(chǎn)品創(chuàng)新，不應(yīng)該簡單否定。

⑦部分車企的降價(jià)，基于壓榨銷售渠道的利潤和零部件廠家的利潤，這確實(shí)不利于行業(yè)健康發(fā)展，有關(guān)部門的關(guān)注重點(diǎn)也應(yīng)該在這。例如近期某地出現(xiàn)頭部車企的購車者“臨牌”過期也沒有能換成正式車牌的問題。

⑧車企的虛假宣傳、過度宣傳，確實(shí)應(yīng)該引起有關(guān)部門重視。例如，工信部應(yīng)從標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)、軟件迭代等多個(gè)環(huán)節(jié)規(guī)范不同類型、不同場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛。

⑨不同意新能源汽車“正引領(lǐng)汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)”的說法，更不同意因此要保護(hù)每一個(gè)新能源車企的做法，掉隊(duì)的新能源車企該破產(chǎn)就破產(chǎn)。有關(guān)部門應(yīng)鼓勵(lì)車企破產(chǎn)重組，或促進(jìn)企業(yè)購買準(zhǔn)破產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)線、品牌、資質(zhì)等資產(chǎn)，以保證退出市場(chǎng)車企已售車輛的售后服務(wù)持續(xù)。