在歐洲，巴士有著極高的地位，是重要的長途出行工具之一。在各大客運(yùn)公司的車隊(duì)中，雙層豪華巴士是當(dāng)之無愧的旗艦車型。雖然其價(jià)格高昂，但寬敞的空間、豐富的設(shè)施極具吸引力，龐大的車身也是脫穎而出、鶴立雞群的存在。那么，買一臺豪華雙層巴士到底需要多少錢？這很難說，畢竟：根據(jù)動力、車內(nèi)配置的不同，車輛的購置價(jià)格也會有不小的浮動。不過，肯定會比單層車型貴出不少。

今天，我們文章的主角來自愛沙尼亞的Lux Express公司。為了提升運(yùn)營水平，該公司斥資600萬歐元采購了9臺 Skyliner雙層豪華巴士。除去各類附加服務(wù)、零件價(jià)格外，折算下來的單車價(jià)格也高達(dá)500萬人民幣以上。此前，該公司以伊利薩爾i6s車型作為主力。而這九臺尼奧普蘭Skyliner的加入，成為了Lux Express公司有史以來最大的一筆投資。

Lux Express是愛沙尼亞領(lǐng)先的長途巴士客運(yùn)公司。自1994年成立以來，該公司已發(fā)展成為波羅的海國家最大的巴士客運(yùn)公司之一。該公司在愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭等國家運(yùn)營，主要目標(biāo)客群是重視舒適、準(zhǔn)時(shí)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的商務(wù)旅客、游客和通勤者。正是因此，Lux Express公司才有了豪擲600萬歐元買新車的底氣。

這九臺尼奧普蘭Skyliner雙層豪華巴士是Lux Express公司的新旗艦，因此其車牌號也經(jīng)過進(jìn)行定制，格式為201 LUX至209 LUX，一眼就能辨認(rèn)出其崇高的地位。這批車輛被投放在了塔林至塔爾圖的運(yùn)輸路線上，每天往返30多次，將旅客舒適、快速的送達(dá)目的地，滿足這一路線上日趨增長的客流需求。

尼奧普蘭Skyliner是全歐洲最為傳奇的雙層豪華巴士車型之一。自1967年誕生以來，尼奧普蘭Skyliner憑借超前的概念、出色的設(shè)計(jì)，開創(chuàng)了雙層豪華巴士的“領(lǐng)導(dǎo)者”地位。如今，尼奧普蘭已經(jīng)是德國曼恩MAN的子公司之一。在曼恩的設(shè)計(jì)、動力、科技強(qiáng)勢助力下，尼奧普蘭Skyliner不斷超越自我，至今仍是市場標(biāo)桿。

雖然如今的尼奧普蘭已經(jīng)成為了曼恩的子公司之一，但其產(chǎn)品仍然極具尼奧普蘭的經(jīng)典特色，有著超高的辨識度。首先便是其一貫而來的溫潤設(shè)計(jì)。在Skyliner車型上，尼奧普蘭設(shè)計(jì)師毫不吝嗇于弧線的運(yùn)用。無論是其前臉還是其車頂，都能找到流暢線條的蹤跡。這為Skyliner車型帶來了極為優(yōu)雅的調(diào)性，也為乘坐它的旅行者帶來了深刻的印象。

在現(xiàn)代大巴的設(shè)計(jì)中，低風(fēng)阻、低風(fēng)噪已經(jīng)成為了至關(guān)重要的因素。尼奧普蘭Skyliner的溫潤曲線不僅能帶來優(yōu)異外觀，同時(shí)也有助于降低空氣阻力。其二樓前方為一塊大面積的弧面風(fēng)擋。它的后傾角較大，同時(shí)其邊緣與車頂、車身側(cè)面流暢過渡，從而帶來更低的風(fēng)阻，也有著更加優(yōu)雅的外觀。

尼奧普蘭經(jīng)典的“天使眼”大燈，在Skyliner車型上也沒有缺席。其內(nèi)部采用LED光源，帶來優(yōu)秀的照明效果和較長的使用壽命。大燈線條與前臉結(jié)構(gòu)線條相融合，并自然的上揚(yáng)、過渡至車身側(cè)面，將側(cè)窗元素引出。一根線條有始有終，將尼奧普蘭的“和諧”美學(xué)淋漓盡致貫徹。

尼奧普蘭Skyliner的前臉下半部分略微突出于車身，為前風(fēng)擋帶來了“包裹”式的外觀效果。結(jié)合弧線設(shè)計(jì)，為整車前臉增添了柔美感，并將雨刮隱藏其中，視覺更和諧。

保險(xiǎn)杠中央的牌照架上方為銀色飾條，帶有NEOPLAN標(biāo)識于其上。車身左右也設(shè)計(jì)有Skyliner字樣的銀色銘牌，有助于進(jìn)一步增強(qiáng)辨識度。

尼奧普蘭Skyliner的車長為13.99米，車寬為2.55米，車高為4.00米。在長度、高度和寬度方面，尼奧普蘭Skyliner都頂著外廓限制而設(shè)計(jì)，力圖為車內(nèi)提供最大的空間。雖然車身尺寸龐大，但其外觀并不笨重。除了柔美的線條之外，“錯(cuò)層“式的車側(cè)外觀設(shè)計(jì)也起到了不少的輔助：車側(cè)飾板于車身前端向上揚(yáng)起，將二樓側(cè)窗區(qū)域分隔、自然引出前風(fēng)擋區(qū)域，非常有特色。

當(dāng)然：Lux Express公司的獨(dú)特涂裝對此也有幫助。都說黑色顯瘦，相同的道理放在豪華巴士上也一樣。除了黑色高光漆面外，這批尼奧普蘭Skyliner的車身側(cè)面還設(shè)計(jì)有地圖、蜂窩格等裝飾元素，大幅降低了車身的單調(diào)感。

尼奧普蘭Skyliner采用6×2的驅(qū)動形式，其中第二軸為驅(qū)動軸，第三軸帶有隨動轉(zhuǎn)向功能，有助于增強(qiáng)車輛機(jī)動性。一臺直列六缸、12.4升排量的曼恩D2676發(fā)動機(jī)為這臺雙層豪華巴士提供動力，它能夠輸出510匹馬力及2300牛米扭矩，搭配的變速箱為曼恩TipMatic Coach變速箱，也就是采埃孚的TraXon變速箱，并配備有液力緩速器。

在此基礎(chǔ)上，尼奧普蘭Skyliner還搭載了多項(xiàng)配置，例如全車電控空氣懸架，可實(shí)現(xiàn)升高、降低等功能，提供出色的減震性能。防傾桿亦為標(biāo)配，此外還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)等諸多配置。驅(qū)動橋?yàn)槟釆W普蘭專用的客車驅(qū)動橋，速比2.73。配合510匹馬力的發(fā)動機(jī)，驅(qū)動這臺雙層豪華巴士綽綽有余。

除了強(qiáng)勁動力、舒適體驗(yàn)外，安全性也是至關(guān)重要的一環(huán)。針對歐盟GSR通用安全條例的新規(guī)要求，這批尼奧普蘭Skyliner全部搭載了側(cè)面盲點(diǎn)雷達(dá)系統(tǒng)，并結(jié)合OptiView電子后視鏡系統(tǒng)、BirdView鳥瞰影像系統(tǒng)等多套安全配置，實(shí)現(xiàn)AEB自動緊急制動、側(cè)面障礙物探測等主動安全功能，并為駕駛員帶來開闊視野，綜合提升了車輛運(yùn)營便利性和安全性。

隨安全功能的更新，尼奧普蘭Skyliner的車載電子系統(tǒng)算力迎來了升級，數(shù)據(jù)處理能力更強(qiáng)、運(yùn)算速度更快。在它的加持下，用上智能多媒體座艙也就是順手的事兒。這批尼奧普蘭Skyliner都配備了曼恩最新一代的多媒體座艙系統(tǒng)，包括全液晶儀表盤、全新四幅式多功能方向盤、多媒體屏幕、SmartSelect智選系統(tǒng)等等，換擋也用上了懷擋，配置和曼恩TGX等卡車差不多。

環(huán)抱式儀表臺為駕駛員提供了一目了然的操控便利性，手機(jī)、售檢票機(jī)也可穩(wěn)固安裝在儀表臺上

相比普通豪華巴士而言，雙層巴士寬敞、龐大的空間是其無可比擬的。在標(biāo)準(zhǔn)情況下，尼奧普蘭Skyliner可搭載約80名乘客。不過：Lux Express的顧客都更重視舒適、準(zhǔn)時(shí)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，因此車輛二樓采用了2+1和2+2的混合式座椅布局，塑造更寬敞的空間。

車輛的座椅也是非常高端的款式。它采用真皮+織物雙拼表面，帶有壁托、頭枕、小桌板、掛鉤、扶手、USB充電口等配置，甚至還提供了小電視，可以用來觀賞一些節(jié)目。這配置，和國內(nèi)不少寬體飛機(jī)都有得一拼了。畢竟，還是有很多飛機(jī)不提供經(jīng)濟(jì)艙P(yáng)TV的。

一樓的層高較二樓稍低，并且受駕駛區(qū)、行李艙、車尾服務(wù)區(qū)的擠占，長度不算太長。因此，車輛一樓的座椅較少，前端設(shè)計(jì)為對坐區(qū)域，帶有桌板，可就餐、討論，與二樓乘坐區(qū)形成功能上的隔離。即便如此，小電視這種配置也沒有缺席。

既然服務(wù)高端商務(wù)旅客，那體面自然是不可或缺的。在一層尾端的服務(wù)區(qū)域，這臺尼奧普蘭Skyliner設(shè)置了全自動咖啡機(jī)，可為乘客提供現(xiàn)磨咖啡。車尾同時(shí)還設(shè)計(jì)有洗手間，一般的三急問題也能夠在車上解決。

豪華、舒適、設(shè)施豐富是雙層豪華巴士的代名詞，而其價(jià)格也是不菲。雖然Lux Express的這筆訂單還包含各類服務(wù)、備件及數(shù)字系統(tǒng)等，但折算下來的單車價(jià)格也超過500萬人民幣了。別說放在國內(nèi)，就算放在歐洲也是極高的價(jià)格。正是因此，雙層豪華巴士一般都是作為車隊(duì)旗艦，正如Lux Express的這九臺尼奧普蘭Skyliner一般。

這么豪華的體驗(yàn)，那么代價(jià)是什么呢？答案是票價(jià)。采用這九臺尼奧普蘭Skyliner運(yùn)營的線路屬于Lux Express公司的Superior級，票價(jià)比常規(guī)車型貴5歐元左右。從塔林至塔爾圖約180公里、兩個(gè)半小時(shí)車程，票價(jià)為17歐元。雖然買票貴點(diǎn)，但帶來的新奇舒適體驗(yàn)確實(shí)是值得的。假如是你，你會想體驗(yàn)一下嗎？感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter

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